丰田的下一代混合动力和燃料电池技术向前迈进了一步

六个月前，《扭矩新闻》报道了丰田已经开发出的有前途的新动力控制单元（PCU）技术。该技术集中在PCU中使用的功率半导体芯片上。该技术的基础是碳化硅（SiC）。丰田的新技术可以将其混合动力和燃料电池汽车的效率提高5％至10％。

实际测试开始–凯美瑞和燃料电池客车丰田已在这项新技术的开发中迈出了下一步，在凯美瑞混合动力车以及燃料电池客车中安装了采用SiC技术的PCU。测试将于2月中旬开始，并将持续一年。丰田汽车的目标是从测试车辆中收集数据，以确定这项新技术的实际好处。

丰田SiCToyota生产车辆计划希望尽快使用该技术。正如我们在其他故事中提到的那样，丰田计划将下一代普锐斯的燃油效率提高至少10％。SiC技术并非旨在成为实现这一极具挑战性目标的唯一方法。新技术将包括传热技术和超级电容器。超级电容器已经用于丰田赛车。目的是要比现在捕获更多的再生制动能量。这可以替代或增强用于混合动力和燃料电池电动汽车的现有电池技术。

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