2016 Civic Coupe凭借极高的标准功能价值荣登“ C”细分市场

对于许多购买者而言，涡轮发动机功率和先进的CVT变速箱可能是不久的将来的传奇。是的，本田2016年“年度北美汽车”带有该选项。我驾驶的是Turbo Civic轿车，请在此处阅读有关该冒险的信息。

但是，作为日常的个人交通工具，第十代思域Coupe LX和LX-P提供了非常令人愉悦的视觉和驾驶体验。思域Coupe LX呈现出极高的价值，几乎没有折衷。如果事实上2016年本田思域Coupe LX的上市价格低于$ 18,500，那么紧凑型细分市场中没有其他品牌的产品在标准性能和购买价值上能与之匹敌。

尽管人们可以在经过重新设计的2016 Civic Coupe Touring中选择涡轮动力，领先的先进连通性，信息娱乐和安全技术，但我相信，本田第十代Civic Coupe的许多购买者所能想到的最大购买价值可能在于基本的LX内饰。

与2016年的本田轿车一样，思域双门轿车标配后视摄像头，Lane Watch™，气候控制，高分辨率行车记录仪等。它没有被剥夺！思域的驾驶动态实际上减轻了驾驶疲劳。

2016本田思域轿跑车的第一印象和定价仍在新闻禁运下

周三，发现我和Hondapro Jason和我坐在2016 Civic Coupe的后轮上，首先是1.5升涡轮增压汽油发动机，CVT变速箱，Civic Coupe Touring，然后是并不是那么简陋的Civic LX 2.0升Earth Dreams™4缸汽油发动机配备6速手动变速器。

尽管我们的朋友在本田汽车被禁运了3周，但其他记者也体验了思域轿跑车，但我还是要指出2016思域轿车和轿跑车之间的牢固家庭联系，以暗示性能，但被发布的规范，尽管可能只是有点“运动”。

坦白地说，我无法告诉您2016年思域轿跑车的视觉效果不会影响本田屡获殊荣的思域平台轿跑车的视觉效果。本田的设计侵占了欧洲灵感的车身设计动力，并改善了德国人。不是微不足道的成就。

正如先前在洛杉矶车展上与您分享的那样，思域轿跑车的内饰由于具有1.5英寸的轴距拉伸长度和近3.5英寸的车身长度而比前几代人大，具有更低的“臀部”座椅位置和随后改变了驾驶员对道路的感知。

当亲自观看时，思域双门轿跑车与第九代思域双门轿跑车并排放置时，会呈现出更多中型视觉效果。您看不到的一切使2016 Civic成为本田紧凑型汽车历史上最具活力的驾驶体验。

同样，更大的腿部空间也体现在后座区域，以及紧凑型双门轿跑车中最大的行李箱之一。思域双门轿跑车还具有60/40的后排长凳，可从后备箱直通，体育爱好者将欣赏2016思域双门轿跑车的实用性。

我喜欢不那么裸露的2016 Civic LX，它具有接近本田的基本驾驶体验，但有一点曲折-精巧而设计精良的2016 Civic Coupe将保持该细分市场中最高的安全性和碰撞等级，同时展现出更大的精致性，样式，引擎功率和行驶动态。

在6英尺5英寸高的地方，我发现自己正在伸手方向盘

过去，我不得不选择几种驾驶方式进入驾驶席。当我们试图说服自己“紧身衣”的努力值得驾驶体验时，我们就是这么做的。对于2016年的本田思域双门轿跑车，没有妥协或牺牲。

在6英尺5英寸高的地方，我发现自己伸手去摸方向盘，腿，臀部和头部空间宽敞，坐姿非常好！

如本文所述，我发现2016年本田思域的仪表和控件定位非常完美。本田的设计进一步减少或消除了幽闭恐惧症引起的后方和侧面“盲点”。

至于2016 Civic Coupe的基本LX内饰套件，除了没有集成导航和Honda Sensing™电子安全套件外：与基本的思域轿车一样，全新的Earth Dreams™2.0升超低排放4缸燃气发动机的问世极大地提高了马力和扭矩，并被业内许多人认为是最容易的换档技术转移到了公路上6速手动变速箱在业务中。我发现转换几乎是直观且轻松的。

我们找到了“第三佳地”，并一直坚持下去

但是直到2月22日，我才可以扩大自己的驾驶印象。我可以告诉你，Coupe具有Coupe独有的行驶动力。

相信我，您会对2016 Civic和我一样印象深刻。它是赢家。注意：截至本文发布之日，2016 Civic Coupe MSRP尚未宣布。但是，有能力告诉我们，思域Coupe的定价和估计的燃油经济性应该紧跟轿车的价格。