2019款福特野马Shelby GT350的2个主要变化

福特野马在2018年车型年进行了更新，其中包括新的外观，5.0升V8的更大动力，新技术以及性能的全面改进-无论您是进行阻力赛车还是公路赛车。虽然汽车公司一直在谈论460马力的野马GT，但目前的谢尔比相对来说并没有提及，但是今天早上情况有所改变。

今天早上，汽车公司在底特律大都会M1广场公路赛车场上向少数媒体成员介绍了2019年的谢尔比GT350野马。我们没有参加过新款GT350的赛道，但我们看到并听到了平面计划的V8动力肌肉车在其首次亮相时的比赛。

福特Performance汽车项目全球总监赫尔曼·萨伦鲍赫（Hermann Salenbauch）说：“卡罗尔总在微笑。”“新的谢尔比GT350是我们的终极赛道“野马”。我们坚持使用卡罗尔·谢尔比（Carroll Shelby）赢得冠军的原始公式，并采用经过赛场验证的最新空气动力学，轮胎和底盘技术，使我们的谢尔比GT350更加出色。

平面动力虽然在2019车型年对Shelby GT350进行了一些修改，但发动机和变速箱保持不变。引擎盖下方是5.2升平面V8，可在Tremec 6速手动变速箱的帮助下提供526马力和429 lb-ft的扭矩。此外，与非谢尔比型号不同，2019年的GT350将不会采用新的前端设计，工程师会坚持使用2015年至2017年型号的前端。

Shelby GT350的设计旨在拓宽道路，因此在2019年的车型年中，工程师们专注于提高高性能福特小马车的转弯能力。首先，采用新的19英寸车轮包裹在新的Michelin Pilot Sport Cup 2轮胎中，轮胎前部尺寸为295/35，后部尺寸为305/35。

接下来，工程师增加了一个新的后扰流板，带有一个可选的Gurney襟翼，以改善后端下压力，而一个带有遮挡区域的新格栅可以改善空气动力学性能，而不会对发动机的冷却过程产生负面影响。

在调整了汽车的空气动力学特性并添加了新的车轮和轮胎之后，工程师们重新调整了MagneRide悬架系统。这包括对弹簧和减震器的更改，从而使2019 GT350能够充分利用新轮胎，新航空部件和526马力发动机。

在Pro的帮助下，国际汽联世界耐力福特GT车手比利·约翰逊（Billy Johnson）协助对2019款车型进行了这些改动。约翰逊是在道路上开车的专家，因此福特团队利用他在赛道上的经验来对2019 GT350进行微调。

“在改善抓地力，刹车和底盘方面，Shelby GT350带来了全新的高性能驾驶体验，”比利·约翰逊说。“对于业余爱好者和专业人士而言，这都是一辆颇有价值的汽车，它可以使驾驶员感觉像超级英雄。它激发了人们对弯道和乞求的信心，将其推到更大的位置，更快地走弯。”

关于GT350R的消息，虽然汽车公司今天推出了2019年的Mustang Shelby GT350，但GT350R却没有消息。新的GT350的新闻稿和发布计划引用了即将到来且期待已久的GT500，但对于GT350R的未来仍然没有任何消息。考虑到GT350R已经具有独特的车轮，空气动力头和悬架调整的事实，这家汽车制造商可能会让赛车就绪版本继续保持不变，同时改进上述销售更强劲的小马车。