丰田普锐斯1.8升Excel掀背车评论

丰田普锐斯不是过去的独行侠。过去，如果您想要混合动力车，普锐斯是首选。但是现在，混合动力车的普及正在蓬勃发展，诸如福特蒙迪欧的汽油电动版，大众帕萨特和宝马3系全都在销售中。甚至丰田Auris混合动力车的普及也使Prius备受瞩目。

随着竞争的加剧，如果Prius想要保持绿色汽车市场的主导地位，它必须比以往更好。

普锐斯（Prius）一直在设计上留有余地，第四代车型也不例外，其低端前端，倾斜的前灯和突出的引擎盖折痕指向其鼻子上的Toyota徽章。

但是，在混合动力车中真正重要的东西-最重要的CO2和MPG数字又如何呢？

普锐斯的动力来自自然吸气的1.8升汽油发动机和电动机。它们共同产生121bhp的总功率输出和高达163Nm的扭矩。它可能具有合理的举止，但Prius并不慢，仅需10.4秒即可从零加速至62mph。

普锐斯将以较低的速度在城市周围行驶，将依靠纯电力运行，只有淡淡的汽笛声可与电力相伴。驶出城市并加速至30mph以上，您将听到汽油发动机驶入的声音。

该动力总成与CVT自动变速箱配合使用，该变速箱在各个档位上都很平稳，并且可以处理您扔给它的几乎所有东西。它确实会在重加速下将转速高跳动，让您在引擎轰鸣和转速表突升之前徘徊一秒钟。这在自动档中很常见，但实际上比以前的Prius车型安静。

普锐斯的每一代都越来越接近提供传统汽车的感觉，而第四代车型则更加接近。在城市地区驾驶普锐斯，您可以乘坐舒适的车和轻便的转向，两厢两坐。实际上，得益于重新调整的悬架，Prius的骑行比以往任何时候都更加舒适，这种悬架在长途高速公路上就可以使用。刹车式刹车需要一些时间来适应，但是全方位的驾驶却非常令人愉悦。开始将其卡在转弯处，您确实会更多地参与到驾驶体验中，因为它不再像一辆缓慢的载人汽车，谢谢部分原因是驾驶座降低了59毫米，重心降低了29毫米。尽管如此，它仍然没有像福特福克斯（Ford Focus）那样的运动性，几乎没有任何转向感觉，这使得很难检测到前轮在哪里指向弯曲中。您可以将驾驶模式更改为动力以增强油门响应，但使用普通模式或节能模式并节省燃料更为有利。关于电动模式和节能的快速提示：普锐斯（Prius）旨在在可能时节省燃料。提高效率。例如，如果没有人坐在那里，乘客侧通风口将避免吹气，以节省能源。

普锐斯（Prius）的内部保留了其笨重的双仪表盘，仪表板上带有触摸屏，仪表盘顶部还装有车速表和车辆状态读数。机舱内使用的材料混合了耐磨的塑料，柔软的布料和皮革。尽管设备齐全的入门级Active内饰最受欢迎，但我们测试的旗舰Excel内饰却是为那些想要腿部，在高科技和豪华部门，配备带卫星导航和在线功能的Touch 2 with Go Plus系统，真皮座椅，自动刮水器和JBL音响系统。如果您只坚持两个，则为后排乘客提供了充足的空间当放在行李箱中时，由于电池组位于后排座椅下方，而不是行李箱地板上，因此502升的可用空间更大。将座椅向下折叠，您将获得1,633升的巨大重量-这是轿车区域。关于靴子的最好之处之一是它的敞开。

安装了17英寸合金后，我们的Prius排放的二氧化碳为76g / km，尽管使用较小的15英寸车轮可以达到70g / km。平均燃油经济性约为90mpg，但实际上预计为70至80mpg。在竞争力方面，普锐斯仍然是最好的之一，当然要领先于轿车。不过，您将为它的效率付出高昂的代价，最终付出的代价是轿车而不是掀背车，价格从23,000英镑起-如果选择Excel模型，价格将接近28,000英镑。

普锐斯（Prius）多年来一直保持其成功的典范，具有卓越的效率，实用性和两极分化的外观。和骑行，使它比以往更加令人愉快。您将为Prius支付保费，但是您会得到很多车。