NADA总裁奉行“少即是”的方法，忠于使命

许多组织都遭受“任务爬行”的困扰，不断增加人员和与原始任务无关的服务支出。NADA不是其中之一。

在过去的三年中，NADA已出售了《二手车指南》，将经销商的退休计划外包，并将其年收入从1.1亿美元削减到了6000万美元。

但是该协会仍然拥有那座建筑物，该建筑物是华盛顿游说者喜欢的水坑Bullfeathers的所在地。斗牛犬位于国会大厦附近，可能会成为NADA特工的有用基地。

NADA的精简工作大部分是在Peter Welch的要求下进行的，Peter Welch于2013年被任命为总裁。韦尔奇（Welch）以前是加州新车经销商协会（California New Car Dealers Association）的经营者，采取了无纸化的方法。

“宣传一直是我们的第一要务。我们是经销商的声音。”

韦尔奇：“新鲜的眼睛”

韦尔奇告诉《汽车新闻》：“我被要求崭露头角。”“我花了头六个月的时间在闲逛，看看我们擅长和不擅长什么。”

韦尔奇的第一个目标是1957年推出的NADA经销商退休计划服务。有一次，该计划在无法轻易获得投资建议的农村经销商中特别受欢迎。但是，随着交易商越来越多地使用诸如指数基金和401（k）计划之类的选择，NADA计划的参与者人数从5,000缩减至1,800。

2015年，韦尔奇建议NADA将其服务外包给美国第二大401（k）管理员Great-West人寿与年金保险公司。

韦尔奇说：“这是一个比我们自己做的程序更大，更好，更便宜的程序。”

韦尔奇说，结果对NADA及其成员是双赢的。退休计划的经销商费用下降了30％，Great-West Life支付的特许权使用费大于NADA内部运营产生的净利润。

J.D. Power and Associates提议购买NADA二手车指南（该组织早在82年前就推出了）时，出现了第二个裁员机会。

NADA减少了年收入，但通过出售二手车指南消除了庞大的预算。

韦尔奇再次得出结论，二手车指南不是核心活动，NADA董事会也同意。那笔交易使NADA的年收入减少了3500万美元，但同时也消除了巨额预算，并将50名员工转移到J.D. Power。

NADA现在拥有190名员工，而韦尔奇到任时只有350名，而大萧条之前只有510名。韦尔奇（Welch）预计不会进一步缩减运营。

实际上，他正在加强员工的核心活动，例如NADA的20集团计划，该计划使经销商聚集在一起，交流思想和最佳实践。该计划有2400名参与者。

该协会会按会员资格收取会员费。例如，美国最大的经销网络AutoNation拥有254个屋顶，公司为每个屋顶支付费用。

NADA的会员经营着约16,500家经销店。韦尔奇说，全国90％的新车经销商都是NADA会员，他声称这种普及率在行业协会中是“闻所未闻”的。

然而，NADA的年收入仅8％来自会员费。

另外25％来自NADA的Dealer Academy学费，其在线大学，店内咨询费和其他服务。

其他收入来自投资，年度经销商大会和房地产资产。

NADA拥有的物业距离国会大厦只有几个街区，该街区可以容纳Bullfeathers酒吧，也可以容纳其他租户。尽管Bullfeathers有专门的客户群，但NADA的真正行动是在该大楼的立法团队中进行。

在2015-16年选举周期中，NADA的政治捐款总额为360万美元，其游说支出为330万美元。

韦尔奇指出了他说他永远不会外包的三项活动：政治宣传，监管问题和公共事务。

他说：“宣传一直是我们的头等大事。”“我们是经销商的声音。”

尽管韦尔奇（Welch）再次聘用，但他并不希望放弃NADA的返璞归真策略。即使他愿意，这样做也不容易。

NADA的大部分收入来自服务费。如果经销商不想要这些服务，他们将不会支付费用。Welch很好。

韦尔奇说，NADA董事会的交易商“运转得很紧”。

“过去100年来，他们一直在清理资产负债表。”