这是新的Hardcore Renault Megane R.S.Trophy-R将于2020年推出

雷诺透露了即将到来的梅根R.S.的全部细节。Trophy-R铁杆热舱口盖。

这款毫不妥协的机器于5月揭晓，当时雷诺宣布在“绿色地狱”中以7：40.1的时间打破了前轮驱动Nurburgring的记录。它一直没有透露有关汽车的全部信息，直到现在。

根据常规的Megane R.S.奖杯，R的重量减轻了130公斤，这归功于车身重量减轻和重新设计的悬架组件。

首先，引擎盖现在是用碳纤维而不是钢制成的，以减少公斤，而用相同材料制成的后扩散器既减轻了重量，又增加了汽车产生的下压力。

还有标准配置的19英寸“ Fuji Light”合金轮毂，每个角距减少2kg，而可选的碳纤维组件可将其击倒得更多。此外，由于取消了标准汽车的4Control全轮转向系统，后桥的车身重量也减少了32kg。

虽然在常规的Megane R.S.奖杯，虽然雷诺（Renault）表示R是针对“专业驾驶员”的，但该系统改善了驾驶性能，并使其性能更易于获得。

说到从后部卸下的东西，也没有后座，都是为了减轻重量。后门仍然可以操作，可以说，如果没有孩子需要担心，这会使汽车更实用。

其他减轻重量的修改包括：在前面增加了Alcantara包裹的复合座椅，更薄的窗户，7英寸信息娱乐系统（而不是标准汽车的8.7英寸屏幕）的唯一选择以及Akrapovic钛合金排气管，两者均减轻了重量并向引擎添加了残酷的提示。

除了减少多余的重量之外，雷诺还引入了许多机箱升级，以最大程度地提高性能。对其前悬架进行了修改，以充分利用新装配的普利司通Potenza S007轮胎，同时还增加了奥林斯减震器。引入了后撑杆支架，以提高刚度，同时可以选择指定碳陶瓷制动器以提高制动力。

雷诺梅根R.S.的价格尚未透露。Trophy-R，尽管定单定于八月开放，所以很快就可以找到。交付计划于10月开始，只有30架样机将到达英国。