2019年三菱Triton推向高端市场

三月Triton公用事业突破了50,000美元的壁垒，这得益于1月下旬推出的最新MR系列旗舰产品价格上涨了3000美元。

现在被称为GLS Premium而不是Exceed，顶级规格的双驾驶室4x4涡轮增压柴油发动机从48,990美元跃升至51,990美元。

在此过程中，它超越了旗舰四缸大众Amarok TDI420 Core Plus的50,990美元价格，并与日产Navara ST-X进行了对等的匹配。

但这并不是所有的事情都在增加，因为笨拙的新款三菱Triton 2019的重量和油耗都在增加。相反，它的有效载荷略有下降。

三菱表示，设备（特别是驾驶员辅助系统）的大幅上涨证明了GLS Premium价格的大幅上涨是合理的。

然而，它仍然比澳大利亚仅有的两吨重吨皮卡车的旗舰车型便宜得多，后者是售价为$ 61,690的Toyota HiLux Rugged X and Rogue和售价为$ 63,990的福特Ranger Wildtrak（是的，Raptor较贵，但有人会跨过） -将其与Triton对抗吗？）。

“我们主导着35,000至40,000美元的区域……但是，在40,000美元以上的产品区域中，我们的产品并不多。三菱澳大利亚公司首席运营官托尼·普林西比解释说。

“您看到价格上涨幅度不大。我们仍将是物有所值的最佳选择。”

20型号范围内的其他Triton的价格涨幅均不及GLS Premium。GLS双排座出租车上涨了2000美元，GLX +双排座出租车上涨了1500美元。

相反，GLX汽油和柴油4x2和4x4单驾驶室车型的价格保持不变，这使您可以了解大多数新设备的分配位置。

此价格的底部列出了具有（或不具有）价格变化的全部范围。黑线已删除。

升级后的三菱Triton推出了7年/ 150,000公里的保修，直到2019年6月30日，对标准保修期增加了两年。四年路边援助和三年上限价格服务也是交易的一部分。

普林西比说，延长保修期将用于衡量客户对永久性采取此措施的兴趣。

“ Utes遭受了重创，人们担心保修之类的事情，因此我们正在寻找是否可以用Utte来克服其中的一些顾虑。”

我们的人Phil Lord在泰国国际发布会上经历了所有重要的MR Triton样式，设备和工程变更。

他在第一次开车时对它进行了采样，然后将漂亮的马克杯放在镜头前，将您放在照片中。

因此，我们将重点介绍该系列中的哪些型号具有哪些新功能和升级功能。

值得称赞的是，除GLX之外，所有车型均标配了自动紧急制动（或三菱称其为前向碰撞缓解）。但是，海卫一（Triton）并没有像现在的某些ute那样过渡到后盘式制动器。

这使得价格为36,290美元的Triton 4x2双室汽车柴油发动机成为带有AEB的市场上最便宜的ute，直到新的双龙Musso更新为止。

GLX仅获得后部驻车传感器，然后仅获得皮卡，而非驾驶室底盘。三菱针对目标车队推出了GLX ADAS模型，该模型包括后传感器，并增加了AEB和车道偏离警告。GLX +获得相同的DAS规范。

GLS添加了自动远光灯，盲点警告，变道辅助，后方交叉路口警报，前泊车传感器和错误加速系统（仅自动），可帮助您避免无意中发生的低速碰撞。仅GLS Premium即可获得360度摄像头。所有这些新工具都有助于解释为什么两种GLS型号的价格上涨幅度最大。

所有的Triton都还具有坡道起步辅助，牵引力和稳定性控制，拖车稳定性辅助倒车摄像头和七个安全气囊。

在当前的ANCAP结构下，除GLX之外，所有Triton型号都可以进行五星级测试。不过，这是有争议的，因为三菱公司不打算进行重新测试，并且将继续宣传Triton为五颗星，通常（但不总是）在其宣传材料中添加2015年日期戳。

Triton的其他设备升级包括GLX 4x4双驾驶室的日间行车灯； GLX + 4x4双驾驶室的电子镜，前雾灯，黄昏感应大灯，雨量感应雨刷，四辐方向盘和高对比度仪表。

最重要的是，GLS还增加了LED大灯和尾灯，坡道下降控制，18英寸合金，高对比度仪表，安装在后车顶的空气循环器和两个后座USB电源插座。仅GLS Premium即可获得轻推杆和底轨式浴缸衬里。GLX + up提供Apple CarPlay和Android Auto，所有型号均继续使用蓝牙流传输。

Triton系列获得了改进的板簧后悬架调音，将重型工作车GLX和GLX +与两辆标准GLS运动车分开。还有两个4x4系统，其中GLS和GLS Premium的Super Select II添加了一个新的越野选择器，该选择器改变了诸如泥石流等表面的动力传动系统特性。

整个范围从五速自动变速箱到六速自动变速箱，并增加了新的差速比。六速手册继续。三菱表示，它选择了六速汽车而不是八速汽车来减轻重量。

重量级的Triton攀升了约65公斤，甚至达到了2000公斤，无论如何它还是在一场失败的战斗中。最大有效载荷从965公斤下降到906公斤，而牵引能力保持不变，为3100公斤，最大牵引重量为310公斤。

额外的重量还有助于提高残留功率133kW / 430Nm的2.4升涡轮柴油发动机的燃油消耗率。现在据称其低至7.9L / 100km，高至8.6L1 / 00km。特里顿MR声称在7.2L / 100km至7.6L / 100km之间。

出于比较的目的，最畅销的HiLux SR5双驾驶室涡轮增压柴油汽车平均8.4公升/ 100公里，重2045公斤，手动模式有925公斤有效载荷和3500公斤制动牵引能力，自动3200公斤。

4x2 GLX配备的2.4升汽油四缸保持不变，仅与五速手动变速箱配合。

2019年的三菱Triton多少钱？

单个Cab4X2 GLX驾驶室底盘2.4L手动汽油$ 22,490（未更改）4X2 GLX驾驶室底盘2.4L手动柴油$ 25,990（未更改）4X2 GLX驾驶室底盘2.4L汽车柴油$ 28,490（未更改）4X4 GLX驾驶室底盘2.4L手动柴油$ 4,990（不变） GLX Cab Chassis 2.4L Auto Diesel $ 35,490（不变）

Club Cab4x4 GLX驾驶室底盘2.4L男士柴油$ 35,490（+ $ 200）4x4 GLX驾驶室底盘2.4L男士柴油$ 38,790（+ $ 1000）4x4 GLX +驾驶室底盘2.4L男士柴油$ 40,490（+ $ 1000）

Dual Cab4x2 GLX ADAS接机2.4L自动柴油$ 36,290（+ $ 300）4x4 GLX驾驶室底盘2.4L曼柴油$ 36,240（未更改）4x4 GLX ADAS驾驶室底盘2.4L自动柴油$ 39,540（+ $ 800）4x4 GLX 2.4L接人柴油$ 37,490 （+ $ 500）4x4 GLX 2.4L接载柴油$ 39,990（+ $ 500）4x4 GLX ADAS 2.4L接载柴油$ 38,2904x4 GLX ADAS 2.4L接载柴油$ 40,7904x4 GLX + 2.4L接载柴油$ 39,990（+ $ 1500）4x4 GLX + 2.4L皮卡自动柴油$ 42,490（+ $ 1500）4x4 GLS 2.4L皮卡自动柴油$ 44,490（+ $ 2000）4x4 GLS 2.4L皮卡自动柴油$ 46,990（+ $ 2000）4x4 GLS Premium 2.4L皮卡自动柴油$ 51,990（+ $ 3000，代替Exceed）