新款BMW M2 CS将成为“带有牌照的赛车”。

有史以来最凶猛的BMW M2 Coupe距离正式发布仅几天之遥，它将是多年来最纯正的BMW M车型。

据宝马M老板马库斯·弗拉施（Markus Flasch）说，他在南非的宝马M节上对汽车销售商说，新的宝马M2 CS将在明年面世之前很快被公开。

Flasch将即将推出的BMW M2 CS描述为“我们在相当长的时间内推出的最清脆纯正的BMW M车型”，并补充说，它“具有非凡的表现，就像带牌照的赛车一样驾驶”。

正如我们所报道的那样，屡获殊荣的BMW M2的“ Clubsport”版本将比其所基于的Competition变体提供更大的动力和更轻的重量。

而在性能方面，鉴于最新的宝马M2竞赛已经从其3.0升双涡轮增压直六涡轮增压发动机提供302kW / 550Nm的功率，唯一的问题是CS是否会匹配或优于M4 Coupe的331kW / 550Nm的数字。

CS不仅是当前M2的最后一击，而且是宝马M S55发动机的最后一次欢呼，它将被375kW / X的X3 M和X4 M首次亮相的S58 3.0升双涡轮增压六缸发动机取代。 600Nm –预计在2021年发布的下一个M3和M4中将超过这个数字。

针对铁杆爱好者，BMW M2 CS将提供七速双离合自动变速器和-至少在欧洲-六速手动变速器。

因此，您可以期望后轮驱动的双门轿跑车将比M2竞赛的0-100 km / h要求（自动4.2秒，手动4.4秒）减少十分之几，并提供相同的250km / h最高速度，在达到250 km / h的最高速度时可选的M驱动程序包。

BMW M2 CS可能会使其成为当时最好的紧凑型后驱运动跑车，它将为M2 Competition带来更多的底盘升级，该竞赛已经借用了M3和M4的大部分调整，包括碳纤维前撑杆塔架，锻造的铝制控制臂和轮架，刚性安装的五连杆后桥和球形接头，而不是橡胶衬套。

升级可能包括自适应减震器，粘性更强（但不更宽）的19英寸米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，带大400mm圆盘的碳陶瓷制动器的首次选配和前置六活塞卡钳的选配，甚至可能是碳纤维屋顶。

自然地，将会有更多针对性的车身套件搭配碳纤维绑扎，它们借鉴了M Performance Parts目录和基于M2 Competition的赛车手，它们取代了BMW M240i Racing，成为BMW M Motorsport在欧洲的入门级客户赛车。

M2赛车将于明年第二季度开始在Racing和Clubsport版本中使用，在8月于纽伯格林Nordschleife举行的为时6小时的VLN耐力锦标赛上，这辆M2赛车首次亮相（如图所示）。

在内部，目前尚不清楚M2 CS是否会像M4 CS那样在方向盘，扶手，仪表盘，中控台和座椅上增加简洁的Alcantara饰条，或者是否具有许多轻量化措施？ M4 GTS，例如更窄的比赛座椅，带防滑条的中控台和带有织物门拉手的车门饰板。

我们了解到，宝马M2 CS的生产时间约为12个月，然后才能退役当前的F87 M2，宝马将在2022年左右交付其新的G42 2系列双门轿跑车，然后交付新的G87 M2双门跑车。

我们预计下一个2系列双门轿跑车将继续向后驱动，并共享Z4 / Supra平台或CLAR架构，该架构将支持从3、5和7系列到X3，X4，X5，X6和X7的所有内容。

同时，下一个2系Active Tourer捷运系统和2系Gran Coupe轿车将与新的F40 1系舱口系列在相同的前/全轮驱动FAAR平台上骑行，而F40 1系舱口系列将由M135i取代。因此，没有M1可以与Audi RS 3或Mercedes-AMG A 45竞争，也没有横向引擎M型号。

预计有关BMW M2 CS的更多详细信息将在2020年全球发布之前于11月初上市。