2014梅赛德斯-奔驰C250 Coupe Sport评测

2020-06-03 16:33:53来源：[db:来源]

马克·希金斯（Mark Higgins）的2014年梅赛德斯-奔驰C250 Coupe Sport评测，包括价格，规格，行驶和操纵，安全性，判定和等级。

梅赛德斯·奔驰（Mercedes Benz）在这里取得了稳健的销售增长，由于A和B级舱口盖和C级系列（去年一直是该系列的最大销售商），去年创造了新的记录。五款C级双门轿跑车于2011年8月在这里推出，以配合轿车的中期升级，入门级C180双门轿跑车的起价为59,900美元（+ ORC），而AMG的最高售价为137,000美元（+ ORC）。 C63拥有6.2升V8发动机，其价格仅为C63的一半左右，而C250 Coupe Sport仍能提供充足的行驶空间和足够的冲刺度，以适合大多数购买者。尽管它不是像老兄一样成熟的AMG，但“奔驰性能部门”已将C250 Coupe闭门锁着，并挥舞着魔杖，因此可以合法地佩戴“运动”徽章。

编辑评级

我们如何评价梅赛德斯-奔驰C250 Sport– 8.52014年梅赛德斯C250 Coupe Sport的外观很好，并且具有大量的街头信誉。运动模式应为默认模式，因为它显示了Coupe Sport的真实性格和能力。对于那些寻求带有AMG魔术但又没有AMG价格标签的豪华运动型奔驰coupe的人来说，C250 Coupe Sport可能只是门票。8.5

造型风格

尽管双门轿跑车自2011年以来就已经存在，但它仍然是一个不错的外观，并且可以从任何角度进行更新。它与轿车具有相同的宽度和轴距，但长9毫米，但最大的区别是前挡风玻璃和后挡风玻璃的倾斜度大大降低，车顶线降低了38毫米。这款双门轿跑车的宽幅低前轮在两根进气格栅下方全宽进气，并带有一个大的三尖星。大灯，前扰流板和低位日间行车灯环绕；给它一个真正的公路存在。

运动装备AMG车身套件，包括前扰流板，侧裙，高光泽黑色后视镜，后唇扰流板和后扩散器。AMG降低了悬架，并采用低倍的倍耐力P-Zero轮胎包裹了18英寸的七辐双辐铝合金轮毂，很好地填充了稍张喇叭的后卫.Coupé的高臀部线条从前后卫延伸至大型LED尾灯，它的长引擎盖，短后备箱盖和低矮的车顶给人以弯曲，流畅，一体的外观。

内饰融合了运动感和优雅气息，为内部营造出丰富的氛围。黑色座椅，方向盘和变速杆周围的红色缝线配有红色安全带，手感不错。电动可调节，加热，紧身的运动型座椅非常坚固，但同时也提供了丰富的车身和大腿支撑。

电动可调式平底厚边方向盘具有良好的触及弧度和强制性拨片移动以及用于电话，音频和多信息显示的按钮。下面是拉丝不锈钢运动踏板，带有橡胶防滑钉以抓握。表面无眩光，控制装置和开关柜给人以坚固和触感的感觉。

横跨仪表板和车门的是拉丝铝板。三转盘银黑色黑针仪表盘还装有多信息显示屏，其左侧是音频和电话信息以及倒车摄像头的屏幕。

房间和实用性

在前面，陡峭的前挡风玻璃和较低的车顶线为高个子的人抢了头顶的空间，但是腿和肩膀的空间很大，安全带很容易够到，这对于两门车来说都是不说的。

您会期望在低车顶轿跑车中，后排乘客的头部非常紧，但腿部空间还不错。但是，较小的侧窗和上升的车身线条可能会使某些人感到幽闭恐怖。后排乘客有空调/暖气孔，还有两个杯架和两个座椅之间的储物区。

长门可向后打开以方便接近后排座椅，并以放心的砰砰声关闭。450升的靴子具有舒适的装载高度，最重要的是，铰链不会打扰。地板下面是节省空间的轮胎。当后排座椅以60-40的比例向下折叠时，大件物品可以轻松携带。靴子轻易地吞噬了每周的商店，回家途中没有掉落的东西。

关闭点火开关后，车门后视镜会折起并暂时照亮地面，这在黑暗的道路或不照明的车道上非常理想。

在车轮后面

C250 Sport的动态装卸套件驱动系统，包括效率，手动和运动功能，只需按一下按钮，即可为驾驶员提供三种不同的设置选择。默认设置为“效率”模式，适用于市区甚至高速公路驾驶。行驶舒适，换档柔和，油门响应放松。

将齿轮杆旁边的按钮推入“运动”或“手动”模式，C250 Sport符合其名称。瞬间感觉就像是一种截然不同的野兽。阻尼器变硬并提供出色的反馈，您会感受到每一个颠簸，倾斜和波纹，这是神奇的。油门响应更清晰，电动助力转向更直接，七速自动变速更具有目的性和更高的转速。

尽管更坚固的减震功能使Sport保持平整，平整的直角，但从未令人感到不适，而是令人愉悦。身体没有滚动的迹象，感觉随时都在播种。坚固的运动型座椅即使在最剧烈的转弯过程中也可将您固定在位并得到良好的支撑。无衰减制动力来自大型盘式制动器和梅赛德斯品牌的制动钳。

转向非常直接，而且权重很高。使您能够精确地攻击弯道并激发信心。我们为一条蜿蜒的沿海道路选择了“手动”模式，并使用了安装在方向盘上的换档拨片。尽管这很有趣，但七速变速箱及其电子大脑是如此出色，我们让它一直处于行驶状态，并且从未让它失望。

宽阔的A柱和倾斜的挡风玻璃有时对拐角处的观察有些挑战，但是不久之后它就成为了第二天性，倒车摄像头是真正的帮助，因为倾斜的后车窗意味着可以看到较小的光圈。总体而言，可见度很好。四缸1.8升发动机的动力和经济性令人印象深刻，而且其轻巧的重量使其感觉非常平衡。

性能

C250CoupéSport配备1.8升直喷涡轮增压发动机，可输出150千瓦功率和310牛顿米，并在7.2秒内将双门轿跑车射击至100 kmh，电子最高时速限制为210 km / h，而59升燃油箱的油耗为95RON 。它也被证明是非常经济的，整体返回8.7L / 100km。

与发动机相连的是七速自动变速器，具有三种模式，即效率，手动和运动。顾名思义，效率模式可改变变速箱和油门响应中的换挡点，以实现最大的经济效益，有时感觉有些平缓。

但是，选择手动或运动模式可以提高油门和变速箱的响应性，因为升档会伴随涡轮增压颤动和降档，从而提高转速。在低转速下，排气音可能会有点平，但将油门推得更厉害，并且大多数时候会散发出很好的运动声。该发动机输出的功率和扭矩与标准C250轿车，旅行车和双门轿跑车相同，正是运动模式和手动模式共同改变了双门轿跑车的感觉和性能。

乘车与处理

在高效模式下，AMG工程师在调节悬架方面表现出色，可提供平缓的行驶感，但在运动和手动模式下，它可以平整，平整和有趣。

您真的可以感觉到效率与其他两种模式之间的区别，并且鉴于其“运动”绰号，这应该是汽车的默认设置。无论您处于哪种模式，驾驶都不会感到疲劳。低速时的轻速速比转向轻巧，并且随着速度的提高而具有超重感，并且非常易于沟通。倍耐力PZero轮胎可提供出色的抓地力和舒适的行驶性能，在各种表面上仅产生最少量的噪音。

质量

梅赛德斯（Mercedes）长期以来一直树立质量基准，正如您所期望的，整个C250 Sport所使用的配合，表面处理和材料都是一流的。开关，操纵杆和中控台盖操作杆的感觉显示了该品牌闻名的注意细节和质量。

定价和设备

C250在客户中屡见不鲜，并且是C级双门轿跑车系列中销量最大的车型，而要“制造” Coupe Sport就是这样。您以70,990美元的C250轿跑车开始，然后为250 Sport套件增加3990美元，其中包括运动套件，18英寸合金轮毂，运动方向盘，奔驰浮雕制动钳，钻孔前制动盘，降低的运动悬挂，运动踏板，对速度敏感的运动转向，“ SPORT”徽章，运动排气系统，“运动”和“手动”模式下的发动机和变速箱运动调节以及带有红色缝线的黑色皮革座椅。

C250 Coupe Sport还配备了售价2490美元的“ Seat Comfort Pack”，可为您提供带记忆功能的电动可调节和加热前排座椅，带倒车位置的后视镜和电动可调式转向柱。Active Blind Spot和Active Lane Keeping Assist的驾驶员辅助套件增加了$ 2790。最后是Vision Pack，包括带有倾斜/滑动功能的全景玻璃天窗，带12个扬声器的精美Harman Kardon环绕声系统以及KEYLESS-GO进入和驾驶授权系统，您只需再花4990美元即可获得。保修–梅赛德斯·奔驰保修期为三年，不限里程。

安全

稳定性控制，牵引力控制，ABS，EBD和制动辅助系统完善了C 250 Sport的电子安全套件，而乘员则受到八个安全气囊（前，前侧，后侧，全长窗帘）的保护。C250Coupe Sport还具有可选的驾驶员辅助套件，包括车道保持辅助和盲点监控。每个后视镜中都有一个小三角形。当安全切换到另一个车道时，三角形保持空白，如果附近有汽车，它们会发出橙色光，如果认为不安全，它们会发出红色光。在车道外冒险也会向您发出声音警告。另一个功能是抱闸。通过用力将脚踩在制动踏板上，它将保持汽车行驶直到您踩下油门踏板。