2016大众高尔夫GTI 40年回顾

艾萨克·鲍伯（Isaac Bober）的2016年大众高尔夫GTI 40年回顾，包括价格，规格，性能，行驶和操纵，安全性，判定和得分。

简而言之：以花园里的高尔夫GTI为例，赋予它更多动力以及经过调整的车身套件和内饰。

2016大众高尔夫GTI 40年

价格从$ 46,990 + ORC（手动）开始，经测试的价格为$ 48,990 + ORC（DSG），保修三年，无限公里，服务间隔15,000km或12个月，安全五星级ANCAP发动机2.0升涡轮增压四缸功率195kW，5350-6600rpm扭矩1700-5800rpm时350Nm变速箱六速手动或六速DSG驱动器前轮驱动尺寸4361mm（L）; 1799mm（宽）; 1466mm（H）转弯10.9m重量1337kg引导空间380L节省空间的燃油箱50升口渴7.2L / 100km（联合循环）

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内部是什么样的？道路上是什么样的？安全特性如何？实用驾驶说：“高尔夫GTI 40年”比基本的“高尔夫GTI”要好得多，但您可能会期望它具有更大的动力。但是，生产40年版的调整不仅仅在于赋予它更大的动力，这还在于它利用其动力，抓地力和噪音的方式，这一切都使其成为杰出的驾驶员汽车。

高尔夫GTI 40年紧随其他庆祝高尔夫GTI（例如GTI 35年）的脚步，那就是它提供了设计调整和更大的功能。的确，最新的周年纪念GTI是有史以来生产的功能最强大的高尔夫GTI，它还进行了样式调整，例如加长的扰流板，大众汽车声称该扰流可产生超过120 km / h的真实下压力...也许还说，它使事物有能力星际旅行（也就是说，除非您在赛道上驾驶Golf GTI 40 Years）。

我们的测试车配备了六速DSG，价格高达$ 48,990 + ORC，而六速手动四驱版本的起价为$ 46,990 + ORC。唯一的成本选择是全景玻璃天窗，价格为$ 1850。

里面是什么样的？

就像汽车的外部经过了一些造型上的改动和装饰一样，例如车顶扰流板（参见下图）为GTI增添了些许气息，内饰也得到了修饰。确实，现在它已经存在了，我们建议花园品种模型中缺少它。

因此，这款周年纪念版车型的运动座椅在座椅底座和靠背上均覆盖有阿尔坎塔拉（Alcantara）部分，并在座椅底座和靠背上均铺有整齐的蜂窝状图案（本质上是quil缝），并且在靠背上绣有GTI徽章。安全带呈红色边框，变速杆和方向盘包裹在Alcantara中。打开驾驶员和乘客门，门槛上有红色字母的GTI。

座位是拥抱人物的，而我那比我大的骨头的老人发现它们太紧了，无法舒服。不过，对我来说，它们很棒，尽管座椅靠背和基座的侧面都向内倾斜，但爬进和爬出没有很大的问题。当您将GTI 40 Years扔进一个角落时，这些座位就会发挥作用。基本上，您会保持原样，这是应该的。

在驾驶员座椅上，您可以到达所有主要控件，这些控件以典型的大众汽车风格布置整齐，易于理解。有Apple Car Play，Android Auto和Mirror Link连接功能，可让您轻松连接手机并使用其功能。您必须记住，只有通过USB而非蓝牙连接时，Car Play和Android Auto才能工作。

在后排座位上，前排座位的外观保持不变，后排座位的形状也不错。也就是说，后排中间的座位比真正的座位更像是一个高位，而且成人乘坐任何时间都不会感到舒服。实际上，与其他小型车（如斯柯达法比亚）相比，高尔夫的后座会有些局促。

两个外侧座椅都有ISOFIX固定座，我很容易安装了加高座椅，无需卸下头枕即可将其紧贴靠背坐下。我测试过，在大多数汽车中，我需要卸下头枕才能使增高座椅与基座和座椅靠背齐平坐，而在其他汽车中，头枕可以抬高到足以将增高座椅的顶部滑到下面的位置。我的两个孩子都抱怨GTI 40年后排座椅的腿部空间，当我将后排座椅固定在驾驶位置时，我向后爬，尽管头部和肘部的空间不错，但我也感到局促。

行李箱提供380升的存储空间，对于这类车辆而言，这是一个不错的数量。引导地板下面是一个不那么精巧的节省空间的备件，但是由于引导地板提供两个高度级别，您可能可以采购和存储全尺寸备件。太多的汽车制造商都忘记了后备箱的质量，马自达，我在看着你，但是高尔夫的后备箱空间提供的质量和对汽车前部的关注程度一样高。

的确，尽管在这个价位上许多汽车制造商在内饰方面与大众汽车集团越来越接近，但还没有一家汽车制造商能够在材料的精度和质量上与之匹敌。

旅途中的感觉如何？

好了，正如您所想像的那样，强大的动力才是使这款车脱颖而出的原因。当它很难冲向红线时会发出噪音，但让我们回退一步。

高尔夫GTI 40 Years采用2.0升涡轮增压四缸发动机，在5300-6600rpm转速下可提供195kW功率，在1700-5600rpm转速下可提供350Nm的扭矩。就我们的测试车而言，该发动机是在Golf R中运行的发动机的最新变体，并进行了一些技术调整，以使其更加高效并具有超载功能（见下文），已与六速DSG，并在联合循环中以7.2L / 100km的速度喝酒。

Golf GTI 40 Years还有一个额外的技巧，那就是它的能力可以从GolfN和380Nm提高到213kW，比350Nm增加7kW。仅当您将油门踏板强行推向舱壁时，才能使用此增强功能，我认为这是比将功能隐藏在按钮下面的更好的方法，雷诺，我在这里看着您。

而且，如果您发现自己在赛道上并且驾驶配备DSG的GTI 40年版本，那么您将可以使用发射控制装置，从而可以使用满负荷的213kW。我们没有参加比赛，所以也没有测试发射控制，但是我建议对于公路车来说，这种事情是is头。而且，别忘了，即使您未超过速度限制，也很难远离一组交通信号灯，警察可能会昏暗地注视。确实，我的一位同事曾经因为这样做而被拉走。没有轮子旋转，没有超速。他刚站下脚，以每小时60公里的速度跑。但是我没话题。

不要一瞬间就认为Golf GTI 40 Years有点头。不。而是，它将Golf GTI提升到了一个全新的高度，这使事情对于驾驶员的汽车而言具有适当的吸引力，而不仅仅是因为它具有快感的吸引力。我并不是说GTI 40年与Golf R相当，但是它比您想象的要近得多。

该引擎提供了我们所期望的所有现实世界的可用性，但是当您想加一点力气时，有了额外的咕gr声，它已经变得足够令人兴奋。而且，这样做时，您会得到越来越多的引擎提示，其中包括爆破声和爆裂声。的确，描述GTI 40年的最佳方法是，它总是感觉像是在牵着皮带前进，但并不是以一种令人不快的讨厌方式在学校里开车，仅仅是因为油门踏板下方潜伏着一股侵略性的深度。

但这不是全口不穿裤子的情况，虽然毫无疑问，握有包裹在19英寸合金上的粘性普利司通Potenza有助于提高抓地力，但GTI 40 Years确实可以非常迅速地拖入一个角落。而且比标准GTI快得多。

一旦习惯了抓地力，您就会开始注意到东西在拐角处的平整度，这在很大程度上得益于转向系统，它使人感觉到了肉的感觉，而且重量均衡，动作迅速且动作一致。通过方向盘提供驾驶员想要的那种反馈。

虽然行驶平稳，但并不困难，虽然听起来可能并不像，但这两者之间是有区别的。例如，您会感觉到道路上的每一个颠簸和车辙，它们在您骑行时会晃动您的腹部，但是阻尼的微调到可以使颠簸直达机舱的程度。实际上，这种游乐设施与在热舱中获得的游乐设施一样好。

但。高尔夫GTI 40年不喜欢下雨。别误会我的意思，当道路潮湿时，它不会使您陷入困境，但是会变得更加蠕动。按下油门，您会发现扭矩压倒了前端，这在干燥时是不会发现的。而且，即使回到油门时拐角处只有一点点结块，也会看到牵引力控制指示灯闪烁。

这就是让我更喜欢GTI 40年的原因。瞧，我从来都不是Golf GTI的粉丝，因为它总是过于保守和有能力，而且我知道这听起来像是愚蠢的争论，但是...另一方面，GTI 40年让我感觉还活着。在雨中并不完美，但在干燥中却非常出色。我的意思是，“ GTI 40年”是一款需要驾驶的汽车，而这肯定是拥有这辆车的全部目的吗？

安全功能如何？

高尔夫GTI 40年在其他高尔夫系列中均搭载，这是根据EuroNCAP测试得出的，在37分中获得35.92分，获得了五星级评价。此评分适用于除Alltrack之外的所有高尔夫球，未评估。

高尔夫GTI 40年获得7个安全气囊：驾驶员和乘客前排；驾驶员的膝盖；驾驶员和乘客侧；和前后帘式安全气囊。这里有一个带有倾斜传感器的警报器-盗贼通常只是将汽车拖到平板上以避开汽车警报器。

它具有通常的制动安全功能，例如ABS，电子制动分配，紧急制动下的自动闪光灯，多碰撞制动和自动保持功能。它还提供自适应巡航控制，带后方交通警报的盲点监控，城市紧急制动，后方停车传感器以及带有静态指引的倒车摄像头。

GTI 40 Years还提供带无钥匙进入功能的远程中央门锁和带前差速锁的远程启动，牵引力和稳定性控制。

你为什么要买一个？

大多数周年纪念模特通常只是装饰性模特，但Golf GTI周年纪念模特却并非如此。GTI 40年是高尔夫GTI的又一个进步，而这一步的规模与价格溢价不成比例。基本上，如果您正在寻找可以驾驶的东西，那么Golf GTI 40 Years是绝对物超所值的。不过，可用资源不多，因此，这很可能是二手的购买机会。