丹·德加斯佩里（Dan DeGasperi）的《福特埃佛勒斯峰趋势回顾2019》，包括价格，规格，性能，行驶和操纵，所有权，安全性，判定和得分。

简而言之：有了新的发动机和新的七座后轮驱动选装件，在最新的福特Everest Trend中放弃前驱动轴是否有意义？

福特Everest趋势规格

定价$ 56,190 + ORC保修5年，无限公里安全5星ANCAP（2015）发动机2.0升四缸双涡轮增压柴油发动机功率157kW在3750rpm时扭矩500Nm在1750-2000rpm变速器10速自动驱动后部尺寸4903mm（L ）; 1869mm（宽）; 1837毫米（H）回转圈11.7毫米离地间隙227毫米涉水深度800毫米路缘重量2312千克GVM 2950千克有效载荷638千克牵引能力750千克/ 3100千克轮胎265/60 R18备用全尺寸燃油箱80口渴6.9升/ 100公里（组合）

随着多功能运动车（SUV）的普及，所提供模型的数量自然增加，并且像Babushka玩偶一样，其中的模型等级也随之提高。

以这个福特珠穆朗玛峰所参与的非常受欢迎的大型SUV细分市场为例，而在过去的12年中，广受喜爱的福特领地曾经如此。这两个铭牌暴露了该类别中存在的鸿沟，前者侧重于坚固的越野能力来挑战丰田普拉多，后者着重于公路上的竞争，可与丰田克鲁格相媲美。

但是，当您尝试将两者合并时会发生什么？好吧，您会获得2015年在当地推出的这款改版的Everest UA Mark II，以及新的2.0升双涡轮增压柴油发动机，这里可以选择后轮驱动（RWD）或全轮驱动（AWD） ）。

更大的问题是，为什么要全力以赴地创建一个独立的底盘，坚固的越野车，而又要删除体面的越野能力呢？然而，相反地，对于很少有人迹罕至的家庭来说，中端珠穆朗玛峰趋势将为他们节省5000美元，同时更加节俭，仍然可以容纳7人。它可以伪造，哼哼，新领域吗？

价格是多少，您能得到什么？

忘记了Everest Ambiente的基本模型-大多数买家都会想起-因为它仍然使用了陈旧的3.2升五缸涡轮增压柴油，比这里测试的那个慢且口渴。它是基本的内饰，当您增加七个座位时，这个中层珠穆朗玛峰趋势的56,190美元加上上路成本价格（而AWD为61,190美元+ ORC）便宜了6000美元。

该趋势采用了闪闪发光的2.0升新型双涡轮增压柴油发动机，功率提高了14kW，扭矩提高了30Nm，而在RWD的幌子下，联合循环燃料的使用量从3.2L的每百公里8.4升降至6.9L / 100km。而且，这比AWD少0.2L / 100km。

同样重要的是，您还要出于其他原因获得趋势。这些功能不仅仅包括更大的18英寸合金轮毂（从17年代开始），自动上/下远光灯以及高强度放电（HID）大灯，雾灯，雨量感应刮水器，皮革方向盘和座椅装饰，动力可调节的驾驶员座椅，三区气候控制系统和电动后挡板。

至关重要的是，您还将获得带有自动紧急制动（AEB），自适应巡航控制，车道偏离警告/辅助，前停车传感器（后排为标准）和速度标志识别的前向碰撞警告。令人失望的是，Everest Titanium保留了加热座椅，自动倒车辅助系统和盲点监控器，价格为$ 73,990 + ORC。

内部和实用性如何？

福特珠穆朗玛峰几乎长五米，是一个很大的单元，但它的外部尺寸可以很好地利用与此类同等机舱一样宽敞的机舱。前排座椅宽大舒适，皮革质感极佳，而滑动式中凳则易于操作。它还轻松提示前进，以允许第三排乘客大惊小怪。

重要的是，前排乘客有足够的空间向前移动座椅，使中排乘客可以做同样的事情（同时仍保持中等轿车折腾的腿部空间），并为第六个和第七个座位释放出膝盖空间。它仍然只是孩子们的事，但并不比马自达CX-9差，并且与之不同的是，基于汽车的SUV的每排后排都有高架通风口，以及一个普通的简报。

50:50的靠背可轻松折叠到地板上，从而将仅仅不错的行李箱空间扩展到了与该级别产品相媲美的东西。坦白说，这款坚固耐用的越野车（可以，带AWD…）以及任何基于乘用车的东西都经过包装。

趋势下降的地方是环境。一切都很好地固定在一起，人造皮革仪表板很好。但是，其他塑料都是硬质的，有的是有光泽的，有的是有刮痕的-当然，它在这里背叛了Ranger ute的起源，因为它们的内部实际上是相同的。

控件和信息娱乐是什么样的？

福特的Sync3信息娱乐系统非常出色，但Everest尚未获得Transit货车和即将推出的新款Fiesta ST中更清晰，反应更快的触摸屏显示器，仅举两个例子。它有点粗糙，并且背后的计算机处理起来可能很慢。

但是，这些功能在使用和工作时没有错。内置导航甚至具有预测文本地址输入，这意味着您可以开始输入Smithville，Smithville的1号，并且它已经缩小了选择范围。如果还不够的话，还有数字广播，再加上Apple CarPlay / Android Auto智能手机镜像技术。

趋势在驾驶员前面还具有两个小的彩色显示屏，清晰可见，可以轻松浏览各种旅行计算机菜单，其中之一包括数字车速表和交通速度标志检测功能。

与机舱本身一样，唯一的缺点是对某些开关设备和控制装置的一般朴素感，即价格便宜。

表现如何？

选择RWD而不是AWD可以节省111公斤，尽管2312公斤的整备重量仍比普通的基于公路的大型SUV七座大300公斤。

值得称赞的是，2.0升双涡轮增压柴油发动机和10速自动变速箱相结合，使这种趋势感觉到，如果不是很快的话，至少不会慢一点。比157kW功率更重要的是500Nm的扭矩，以及新的自动变速箱通过各个齿轮的方式。它也足够聪明，可以在山坡上保持低速档，避免使用10速比时可能出现的拖曳现象。

最后，这款四缸发动机具有流畅，精致的特点，而响亮的3.2升发动机却不见了。

经测试，油耗保持在10L / 100km以下，尽管我们只接近6.9L / 100km的要求一次-仅在高速公路上记录为7.4L / 100km。即使这样，这仍然是一个高效的引擎，可在7人座的重型飞机上工作。

旅途中的感觉如何？

双涡轮增压器不仅改变了福特在发动机罩下的设计，而且最终与平顺的转向和悬架曲调相得益彰，这些曲调始终是同类最佳的，并且也有所提高。珠穆朗玛峰是在澳大利亚设计和制造的，即使它是在泰国制造的，这款最新的大型SUV也充满了领土的风味。

不，它不像旧款车型那样沉稳或豪华，但真正的感觉就像是福特将其旧的偏向公路的SUV转变为一款更高的越野车型。转向轻巧，顺滑，城镇周围对速度驼峰的身体控制堪称典范，而实际上，您从大多数基于ute的竞争对手那里都得到的回报不菲。

高速公路繁忙时会产生一些基础性的坚固性，然后乡村旅行时会再起伏不定，但是在这里我们必须“略微”强调一下。尽管辉煌的领地永远都不会具有这样的特征，但珠穆朗玛峰实际上比任何合适的越野车都更好。相比之下，它使丰田普拉多感到潮湿和泛舟。

而且与领土不同，即使使用RWD，它也可能会偏离道路。有点。在与AWD相同的离地间隙，车轮铰接，800毫米涉水力，3.1吨牵引力和适用于灌木丛的轮胎的情况下，我们处理了（干燥和浅层）车辙并爬满了尘土飞扬的山丘，没有太多问题。在没有锁定后差速器的情况下，它依靠牵引力控制装置来通过，而在一个山坡上则需要关闭以保持动力。

有备件吗？

是的，这是适当的全尺寸轮胎。

你能拖走吗？

是的，很高兴，后轮或全轮驱动的最大重量为3.1吨，比普拉多（Prado）高100公斤，但总有一个警告。因此，以5900kg的总总质量（GCM）为准；这是车辆及其运载和牵引的任何物品的最大重量。整车的整备质量为2286kg。如果再加上3100kg的拖车重量，您将获得5386kg的行李和人员，仅剩下514kg的行李，这不算拖曳下载的重量310kg，您需要在计算中包括该重量。因此，从514公斤中减去该重量，您剩下的仅204公斤用于人员和行李。

在考虑合适的牵引车时，进行数学计算很重要。确保知道装载时拖车的重量，以及准备旅行时车辆的重量。

所有权呢？

保修期为5年，而每年或15,000公里的保养周期为前五年至55,000公里/ 75,000公里，前五年的保养费分别为360美元，555美元，555美元，555美元和360美元。

安全功能如何？

有两个前帘，前帘和侧帘（覆盖了包括第三排在内的整个内部空间）安全气囊，可切换的ESC，具有自动紧急制动（AEB）的前向碰撞警告和车道偏离警告/辅助，虽然令人失望珠穆朗玛峰钛金旗舰店保留了一个盲点监视器。

编辑评级

我们如何评价内部和实用性？如何评价信息娱乐和控件？如何评价性能？如何评价乘坐和操纵性？如何评价安全性？实用汽车说：如果您要设计一个单独的底盘，坚固耐用的越野车（具有七个座位和足够的离地间隙）的麻烦，那就去购买AWD。孤立地看，RWD很有道理，但即使在Prado / Mitsubishi Pajero Sport竞争对手的背景下表现出色的珠穆朗玛峰也仅比Kluger / CX-9中等。当然，趋势只驱动两个轮子，重量更轻，而且价值更高，但是仍然有很多折衷之处–牺牲品对于适当的越野车手来说是可以理解的，但这不是其中的一种。因此，可以肯定，省下$ 5,000，这辆福特将为您带来好运，但这是两个趋势中的较小者。