这可能是达喀尔拉力赛中Eclipse Cross的首次郊游,但是三菱在比赛中是老手,帕杰罗(Pajero)Evolution赢得了12次拉力赛。没有其他制造商或车辆能够与之相称。
古铁雷斯在评论三菱Eclipse Cross T1时指出:“对我来说,与往年相比,这是一大进步。您可以非常快速地使用它,同时它更易于驾驶并且具有更强的越野能力。这是我驾驶过的最壮观的汽车,吸引了很多注意力!”
车手古铁雷斯(Gutierrez)在过去的四年中为西班牙三菱车队参加了比赛,去年是排名最高的女车手。她说:“与往常一样,当您面对达喀尔时,您的期望很高,但也对测试充满敬意,”古铁雷斯评论道。“当然,第一个目标是连续第三次完成世界上最艰难的反弹。”
Mitsubishi Eclipse Cross T1原型车是围绕一个具有碳纤维车身的钢制空间框架底盘建造的,并采用双叉骨悬架,每个车轮上均配备两个完全可调的ÖhlinsRacing减震器。与过去的其他三菱达喀尔赛车一样,全时四轮驱动系统使用机械中心差速器和前后有限滑差速器,从而通过六速顺序将涡轮柴油发动机的动力和扭矩传递到地面传播。停止动力来自每个车轮上的四活塞AP Racing制动器。
2019年达喀尔拉力赛将于1月6日开始。