标致308 GT道路测试评论

是时候找出您是否可以拥有太多的好东西。

有问题的好东西吗？标致308系列，由于增加了一些新型号而得到了加强。您可以在Drive年鉴中的其他地方阅读更多主流添加内容。在这里，我们来看看ritzier的新成员之一，标志性的308 GT。

但是，将其保持在此处。尽管这种徽章具有运动意义，更不用说定价使其与大众高尔夫GTI之类的产品脱颖而出，但标致坚称GT并非热门。

相反，它旨在提供额外的行驶和驾驶乐趣，而无需在豪华性，功能性和宜居性方面做出妥协。

GT的起步价为41,990美元，外加公路成本，也正是大众对其Golf GTI的要求。

当然，它并没有试图模仿特定图表上的大众汽车。它具有更小，功率更低的涡轮汽油发动机，并且缺乏像该车的可切换悬挂系统这样的高性能硬件。

但它也具有高尔夫所没有的小装饰品，例如LED大灯，按摩前排座椅和智能钥匙通道。您可以将其与柴油动力传动系统（如汽油发动机，比主流308s的示例更强大）一起使用，价格为2000美元。

其他标准功能包括双区气候控制，自动大灯/雨刷器，18英寸合金轮毂和9.7英寸触摸屏CD / MP3信息娱乐系统，带有卫星导航和硬盘音乐存储功能。与所有308一样，服务成本的上限为5年/ 75,000公里（间隔为每年15,000公里）。

GT的安全间距并非没有问号。它不是六个气囊的标准装备，稳定性控制，倒车摄像头和驻车传感器，这很好，但是它缺乏自动紧急制动，主动巡航控制和盲点监控器，甚至没有选装件。

在这种预算范围内的其他地方（以及其偏重豪华的308 Allure Premium兄弟姐妹的标准装备）中广泛使用这些驾驶员辅助装置时，一些购买者可能会倾向于认为这还不够好。是否必须选择强制变速箱？满足每个买家的需求（汽油是手动的，柴油是自动的）也有待商debate。

即使是主流308在内饰上也感觉特别，而GT的缝制皮革仪表板，积极支持（非常舒适）的运动型座椅，粗大的运动型方向盘和优雅的内饰，将其氛围很好地打入了高端市场。

在其他方面，它只是另一个308，这意味着标致独特的极简破折号，其标致车具有非同寻常的“抬头”仪表设置和大型的中央触摸屏系统，可照看大多数功能。

前者意见分歧，但至少对于该测试人员而言，它带来了声称的好处，即无论方向盘处于什么位置，都可以随时看到仪器。

后者并不总是遵循极简主义的主题（即有时，您不仅要旋转旋钮，还必须首先访问正确的菜单，然后进行所需的更改），但外观精美且通常直观。

GT的大435升行李箱（1274升带有60/40折叠式后排座椅折叠）和坚固的功能性（除了子基准后腿空间，它还有很大的空间）是其他308的特色。

同样，平庸的小物品存储（最显着的是前面的单个且无用的浅杯架）和缺少后部通风孔。

GT的1.6升涡轮增压四缸发动机可输出151kW的功率和285Nm的扭矩。

按照其既定目的，这些数量远远超出了主流小型孵化场，但不如真正的严重孵化场（尤其是后者）强大。同样的道理，其0-100公里/小时的宣称时间为7.5秒，比Golf GTI慢一秒。

公路上的印象证明了这一点。在低速/高挡情况下要求完全响应，随着涡轮增压的增加，GT可能会变得有些呆滞。涡轮涡流加速器和所有火炮都在燃烧，它的加速是无可否认的，但并不是很辛苦。但是将GT保持在它的快乐区域（例如，它在从1750rpm到4500rpm的峰值扭矩处产生峰值），并具有令人印象深刻的神韵。

六速手册的快速，流畅的换档意味着将涡轮增压保持在沸腾状态并不难。GT汽油的官方经济评级为节油5.6L / 100km（比您平常的严重热舱口气好）自动停止/启动系统可以节省交通流量，尽管它偶尔会参与其中，但会导致不必要的停止/重新启动周期。

我们返回了6.4L / 100km的测试平均值，这比一辆快速的小型车的结果还不错。像许多欧洲汽车一样，它更喜欢高价无铅饮食。

常规的308并非完全是动态的重头戏，因此GT具有坚实的基础。轻巧的车-1200千克的整备重量比大多数轻型汽车更接近轻型汽车。

GT凭借较低的行驶高度，较硬的弹簧/阻尼比和“运动”按钮而与专注度较低的车型区分开来，这可以使节气门更锋利，转向更牢固，并为排气管增添了合成感（但并非令人不愉快），并使排气门转向。呈红色。

单模式悬架正在运动，但远非无人值守的设置。在忠实传递颠簸的同时，消除了冲击，因此GT的讨人喜欢的敏捷性，可预测性和充足的抓地力可不仅仅是在台球台上使用。

但是，当您要求哈巴狗适当玩耍时，哈巴狗的宽容性质也会与之抗衡。然后，您会发现转向可能更快，更灵敏，并且在反复反复的艰难方向改变过程中，车身的举起和运动得到了更加严格的控制。

标致对GT的使命宣言非常有意义，直到您将大众高尔夫GTi的质量考虑在内时，仅通过提供一个单独的，加权好的就可以避免整个温热舱口的困扰刺激与功能的结合。

从表面上看，与GTi相比，GT的声音更低，震撼力更小，但玩具的数量却比GTi少了一些。

但是，在现实世界中，这样的担忧更容易被抛弃。GT可能不会为最热衷的车手创造最高的成绩，但是它的特点，吸引力和天赋在各个关键学科之间均等分配。那不是一件坏事，但是您可以选择贴上标签。

多少？澳元$ 41,990起（另加路费）

发动机：1.6升涡轮增压四缸

功率：151千瓦/ 285牛米

ANCAP评级：无评分

燃油使用：5.6升/ 100公里

我们的分数：6.7/10

宝马120i Sport Line

福特福克斯ST

马自达3 SP25 Astina

大众高尔夫GTI