2017奥迪S5双门跑车新车评论

哦，是的！在岛国东海岸的几座近空无一人的塔尔加塔斯马尼亚岛上诱人的飞跃上保持着最好的成绩，现在轮到Drive滑上S5 Coupe了-奥迪的性能武器A4 / 5武器库，直到RS5到达…

瞬间，S5的感觉和声音变得更加紧急和有力。全新涡轮3.0升V6涡轮增压发动机的最大功率为260kW，位于5400和6400rpm红线之间的最高转速范围内。扭矩从微不足道的1370rpm开始，直至4500rpm，驾驶员可以通过固有的压力进行繁重的提升。

也没有涡轮滞后，部分是由于双涡旋涡轮增压器在90度V形槽内开槽，从而确保了较短的气流路径。

S5具有很高的乐趣，因为它的转弯精度高，并且可以过渡到汽油，没有大惊小怪的感觉。它只是迅速地抓紧并加速……

全新S5轿跑车与速换，换挡拨片式八速Tiptronic自动变速箱和quattro挂钩，可在4.7秒内达到100 km / h的速度-比以前的速度快0.2秒，比旧款轻60公斤S5是这里的一个因素。

我们的测试S5在后轴上包括2950美元的选装运动差速器，该差速器可以在最大抓地力的情况下为车轮提供更大的扭矩。您会感觉到它实际上是在将汽车“指向”角点的顶点。

快速浏览一下“驱动选择”模式后，我们在“动态”上进行了固定，以使一些蜿蜒的柏油碎石路段出现快速移动的模糊移动。

在这种模式下，油门响应是即时的，转向更具指令性，tiptronic在转速范围内具有较高的换档点反应，而坚固的自适应悬架仍保留了所需的柔韧性，不会对表面的颠簸和瑕疵过度反应。也要爱从四个管道发出的越来越深的噪音，尤其是在紧急换高档时。

在城镇周围或仅在巡航时，自动或舒适模式可能是更好的选择。只是稍微平滑一点。

放弃前S-tronic双离合器变速箱，使用八速变矩器变速箱–这是新发动机提供的更大扭矩的一种让步–并没有损害驾驶体验的质量或娱乐性。

在某些方面，它会更好，当然在停车等低速情况下也是如此。

沿着愉快的伸展带束腰带，它通常举止得体，除了在手动模式下，它有时还希望在您真正想要之前升档。

虽然S5的引擎而不是金光闪闪，但其机舱却采用了real缝的真皮座椅，上面散布着真正的碳纤维和铝，还带有其他S感，使车主感到自己被额外的金钱宠爱了。

这涉及到…

对于那些对经济学感兴趣的人来说，在一个并不总是在礼貌的公司中讨论金钱的领域中，存在着令人信服的价值论点。

飙升的澳大利亚房屋价格近来成为新闻，但相反，S5 Coupe证实汽车的实际价格从未便宜过。

2009年底在这里推出的第一代S5 Coupe售价接近$ 135,000，后来又跌至$ 122,615。

全新的第二代S5 Coupe在各个方面都得到了改进-凭借更强劲，更节油的V8涡轮发动机，更先进的安全性和信息娱乐功能，更强劲的动力以及稍微更宽敞的机舱-估计增加了10,000美元的设备，并且售价105,800美元。

当然，一些认真考虑185kW A5 Coupe的发烧友现在可能会考虑扩展额外的$ 24K并订购S5。

价格：$ 105,800加上上路费

引擎：3.0升V6涡轮汽油

功率：260kW在5400-6400rpm

扭矩：500Nm，1370–4500rpm

变速箱：八速自动四轮驱动

燃油消耗：7.5升/ 100公里