Kerkorian削减福特股份，可能退出

亿万富翁美国投资者柯克·科科里安（Kirk Kerkorian）通过其控股公司Tracinda宣布，他已开始出售福特汽车集团的股票，并正在考虑出售其全部股份。

在重大的战略转变中，特拉辛达（Tracinda）周二表示，已售出730万股福特汽车股票，平均每股价格为2.43美元-这对这位91岁的投资者而言是巨大的损失，这对挣扎中的投资者将进一步打击组。

特拉辛达表示，它还“打算进一步减少持有的福特普通股，包括可能出售其剩余的133,500,000股全部股份”，相当于6.09％的股份。

该公司表示，已就进一步撤资事宜与投资银行进行了联系，并补充说，现在它将专注于认为“独特价值”的博彩业，酒店业以及石油和天然气行业。

在4月和6月宣布的两项主要业务中，Tracinda以每股8.50美元的价格在福特建立了一个职位。

靠经营和出售拉斯维加斯赌场发家致富的科科里安（Kerkorian）买进了福特（Ford）的股票，当时他指的是“其扭亏为盈的有意义的牵引力”。

他指出，福特第一季度的业绩令人鼓舞，在出现巨额亏损后，该公司实现了惊人的扭亏为盈，实现了1亿美元的利润（1.419亿美元）。

当时，福特官员表示，他们有望在2009年实现盈利，这一目标现已被搁置。

自那时以来，底特律巨头一直努力在国内市场上出售其重型车辆，因为消费者在油价飞涨中挣扎，而最近的金融动荡也打击了销量。

福特汽车第二季度宣布了有史以来最严重的亏损，亏损额为87亿美元（123.5亿澳元），这是由于与资产价值减记和汽车租赁亏损相关的高额费用。

福特在最近的公告中表示，9月份在美国的销量下降了34％，至116,734辆，而年初至今的销量下降了17.3％，至150万辆。

该公司股价在周二早盘交易中下跌4.28％，至2.23美元。

如果福特汽车的两个美国竞争对手通用汽车和克莱斯勒达成合并协议，福特汽车也有可能被排除在美国汽车行业的合并之外，正如最近几份新闻报道所暗示的那样。

熟悉情况的消息人士上周告诉法新社，通用汽车和克莱斯勒之间的讨论正在进行中。

克尔科里亚安（Kerkorian）以回避陷入困境的公司而闻名的投资者而闻名，他在汽车行业的历史悠久但喜忧参半，常常无法实现自己的抱负。

他曾经是克莱斯勒的最大股东，并且在支持将公司出售给戴姆勒-奔驰的交易之前发起了自己对汽车巨头的竞标。

多年后，Kerkorian提起诉讼，称对克莱斯勒和戴姆勒的“平等合并”作出了虚假陈述，并声称这家德国公司降低了他的股票价值。但是他的衣服失败了。

2006年，Kerkorian增持了美国最大汽车制造商通用汽车的股份，并为其一名合伙人赢得了董事会席位，但后来由于未能与日产-雷诺建立联盟而减持了股份。

在宣布将美国部门出售给私募股权公司Cerberus之前，Kerkorian在2007年宣布了对克莱斯勒的另一项竞标。