一月份新车销量下降18％

1月份，新车销量暴跌了18.5％，当地制造商首当其冲地受到了消费者信心下降的冲击。

市场领导者丰田汽车是最大的输家之一，与去年同期相比下降了25％，而进口商马自达则首次超过了福特。

首先，Mazda3小型车也推倒了Holden Commodore，成为一月份美国最畅销的汽车。

在苦苦挣扎的汽车业中，令人担忧的迹象是，本地制造的汽车的销量比去年同期下降了22％。当地人在整个市场中的份额继续下滑-降至整个市场的14％。

对于当地人来说，一月份通常是一个缓慢的月份，因为他们的大部分销售额流向了车队客户，他们在一年的第一个月大部分时间都在市场之外。

但是他们不断萎缩的市场份额将引起很多麻烦。在2005年至2008年的三年中，本地人在整个市场中的份额从去年的25％下降到了17％。

上个月，丰田在当地生产的凯美瑞和奥瑞安分别下跌了18％和47％，而准将汽车销量下降了4.7％，福特领地下降了42％。尽管去年的业绩是有记录以来最差的，但福特猎鹰的销量却比去年1月增长了30％。1630年的总数仍远低于前几年。

但是，本地行业的下滑仍然不如其母公司在美国遭受的冲击严重。

通用汽车（General Motors）报告一月份销量下降了49％，而福特的销量下降了40％，丰田的销量下降了34％。

现代是克服澳大利亚经济下滑的一家汽车制造商。在一些大幅打折的背景下，预算品牌在1月份增长了17％。

公司发言人本·赫什曼（Ben Hershman）表示，经济下滑正在鼓励人们四处讨价还价。

他说：“我们已经回应了人们希望通过一些大交易来收紧腰带的事实，我想人们会认为我们是一个物有所值的品牌，”他说。

大型四轮驱动车和豪华四轮驱动车的销售比大部分市场遭受的冲击更大，分别下降了45％和27％。

总体而言，销售额下降了18.5％，幅度超出了预期。联邦汽车工业联合会预测，今年新车销量将下降12％至13％。

但是，FCAI首席执行官安德鲁·麦凯勒（Andrew McKellar）表示，结果并未改变2009年商会的前景。

他说：“ 1月份市场出现了不可否认的进一步放缓，但我认为，必须将您将其与创纪录的一个月的上一月进行比较这一事实来衡量。”

他说：“当把所有证据放在一起时，我不得不说我认为情况可能更糟。”

在经济放缓之前，去年前六个月的销售非常强劲。

麦凯勒说，最近的经济刺激措施也将导致市场反弹。

他说：“就未来几个月的市场基础而言，目前正在酝酿中的经济有相当大的刺激因素。”

他认为，降低利率，再加上针对小企业的经济援助措施，应该会对市场产生积极影响。

他还声称，有证据表明零售市场保持了相当不错的势头，大多数向私人买家出售的品牌的表现要好于大多数。

但他承认，汽车制造商的情况仍然艰难，因为大多数汽车制造商的库存量超出了他们的意愿。

他说：“在接下来的几个月里，折价水平仍然会相当强劲。”