沃尔沃在“尴尬”的碰撞后更新软件

在摄像机和记者面前出现令人尴尬的故障之后，沃尔沃已经在其突破性的防撞技术上更新了该软件。熟悉的演示导致汽车撞到卡车后部，而不是自动施加制动以避免碰撞。面对沃尔沃的红脸高管被解释说，在测试之前，这辆汽车的电池已用完，因此必须迅速起步才能使汽车运转。电压尖峰触发了先进的防撞系统关闭，但是绑在汽车上的碰撞测试假人对仪表板警告灯没有反应，否则会警告人类发生故障（这种故障仍然使汽车可以完全行驶刹车功能-它不会像在紧急情况下那样自动刹车。沃尔沃积极的安全经理乔纳斯·蒂塞尔（Jonas Tisell）说：“我们已将软件更改为冗余，以应对非常短的电压降。”他参加了失败的碰撞测试演示并承认自己“非常尴尬”。蒂塞尔说：“（测试后）那个周末太可怕了，”他指的是诊断和纠正问题的工作量增加了。“我们必须更改软件，进行验证并进行大量测试。”沃尔沃在防撞技术方面处于领先地位，在巡航控制系统被激活时，各个品牌都致力于提供自动制动功能。沃尔沃的城市安全系统（XC60四轮驱动和即将推出的S60轿车的标准装备）–在检测到即将与另一辆汽车发生碰撞时自动刹车，从而可以避免低速碰撞（低于35 km / h）。S60还将成为首款提供先进的行人回避系统的汽车，该系统使用摄像头和雷达来识别行人，并可能自动应用刹车以减少伤害并可能挽救生命。行人检测系统预计将花费数千美元（作为更广泛的安全保护措施的一部分，而不是同时包含盲点警告系统和雷达巡航控制等功能），并且仅由大约60％的S60购买者承担。但是，行人回避技术还不完善，无法在夜间运行-当许多醉酒的行人丧生时-在恶劣的天气下。蒂塞尔说，几年后将在沃尔沃汽车上推出具有更广泛功能的更新的行人检测系统。沃尔沃希望诸如NCAP（新车评估计划）之类的独立安全机构开始对旨在减少撞车伤害和人身伤害的防撞技术进行评级和测试。一些澳大利亚保险公司已经认识到先进的防撞系统并将其纳入保费计算中。