新的奢侈品牌比德国人贵

日产的奢侈品牌重新引入澳大利亚是一个低调且相对昂贵的开始。

这家汽车制造商表示，随着三个新的英菲尼迪经销店（分别在墨尔本，悉尼和布里斯班各占一席之地）争分夺秒地迎接8月的开业日，该公司表示将只推出两种车型，而不是最初计划的四种。

该公司将以一款名为“ M Series”的大型轿车和一款名为“ FX”的中型SUV鞠躬，而“ G Series”的双门轿跑车和敞篷车将于11月上市。

这家汽车制造商透露，随着第一批在澳大利亚上市的汽车今天在日本开始生产，英菲尼迪不会削弱价格方面的竞争。

“不会假装是最便宜的。实际上，这不会是最便宜的，”英菲尼迪澳大利亚总经理凯文·斯内尔（Kevin Snell）在新西兰的一次预览活动中对Drive说。“我们将在其他基础价格之上开始。

“还有其他品牌要额外付费的标准设备。在这个价格范围内的客户这些天应该得到并期望更多。”

尽管这家汽车制造商直到八月才开始销售汽车，但在汽车市场上，Infinitis眼中的豪华轿车或SUV的起价被认为是80,000美元起。

日本和德国的竞争对手提供的类似尺寸车辆的价格低于80,000美元。

该公司不太可能在不久的将来威胁已建立的竞争对手，因为它有保守的增长计划，要到2016年才能达到涵盖大部分奢侈品市场的阵容，并在未来四年内推出六款全新车型。

西澳大利亚州和南澳大利亚州分别要等到2013年底和2014年初才会有经销权，尽管该公司承认不能停止从东部州购买英菲尼迪并将其运输到全国的企业家类型。

斯内尔说：“珀斯是一个重中之重，但直到明年年底才有可能出现。”

英菲尼迪宣布重新启动时，该公司表示第二次会更成功，因为它将拥有更大的车型阵容和更广阔的市场。

英菲尼迪（Infiniti）在1993年至1996年间在澳大利亚进行了短暂亮相，一辆大型V8轿车在全国6家经销商处以14万美元的价格售出。但是，该品牌在仅仅售出132辆汽车之后就被取消了，平均每个经销商每年平均购买7辆以上的汽车。

然而，英菲尼迪澳大利亚公司现在表示，将其计划中的一半车型推出是一种“祝福”。

斯内尔说：“在树立声誉之前，您可以推出超出需求的更多汽车，但这又会在其他方面给您带来麻烦。”

“我认为[延迟发射]是一件幸事。同样的原因，我们从三个经销商而不是25个经销商开始。它使我们能够一次专注于一两个事情，并获得一些空白。您无法以任何方式立即完成所有操作。”

FX SUV-配备V6汽油，V6柴油和V8汽油发动机-迅速成为澳大利亚英菲尼迪产品阵容的早期英雄。

甚至在竖起第一个经销商标志和陈列室完成之前，经销商就要求公司将旗舰SUV的订单翻倍。

该公司现在预计，如果经销商及时准备就绪，外汇交易将在头几个月中占到销售额的80％。

斯内尔说：“我以为是最后一个经销商，现在看起来像是第一个。”“并且现在正试图让其他产品在发布后的数周之内加快速度并做好准备。”

英菲尼迪经销店是三个首都城市富裕地区的“精品店”。已经任命了经销商，但地点尚未公布。

汽车经销店通常占地5000平方米，但最大的英菲尼迪经销商（在昆士兰州）将为2000平方米。悉尼和墨尔本将更小，约为800平方米。

斯内尔说：“市场发生了变化。”“这是与20年前截然不同的世界。客户在线进行研究，并提供所需的颜色和选项。”

斯内尔说，英菲尼迪将能够对独特的订单做出快速反应，从而在8到12周的时间内完成定制汽车的生产和交付。

尽管英菲尼迪在北美已经存在22年了，现在在46个国家/地区有八种车型在售，但研究表明，只有2％的澳大利亚人认可该品牌。

斯内尔说：“第一批购买我们汽车的人不在乎邻居的想法。”“他们是冒险的人，或者是第一个购买新东西的人。他们是早期采用者，创新者和影响者。他们喜欢邻居不会购买它或邻居不会批准的事实。”

斯内尔说，英菲尼迪汽车无意与宝马或梅赛德斯-奔驰竞争-但他们承认，大多数客户将来自德国知名品牌。

“我认为我们将吸引所有现有主要参与者以及首次进入奢侈品市场的人的顾客。

“没有从任何特定品牌吸引客户。我们将提供一个介于它们之间的空白空间。

“没有必要再创造一个代表德国知名品牌所代表的相同东西的品牌。如果您制造具有相同品牌价值的相同类型的汽车，则没有理由存在。

“虽然70％的人可能想要[宝马或梅赛德斯-奔驰]，但另有30％的人不想要[传统的豪华车]。

这些人是追随者，他们是需要别人放心的人。正在追随[买家]的不同群体。”

英菲尼迪雇用了四名梅赛德斯·奔驰前员工和三名宝马前员工（目前占12名员工总数的一半以上）在澳大利亚开展业务。

此外，英菲尼迪（Infiniti）有望模仿德国汽车制造商提供的服务交易，使客户可以选择固定价格，预付费服务计划。

英菲尼迪还可以模仿雷克萨斯，向客户提供在维修汽车或借用汽车时选择免费上门取货或送货的选择，以较方便的为准。

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