现代在世界上崛起

2020-06-19 13:33:15来源：[db:来源]

问题是$ 64,000：澳大利亚人愿意为现代汽车支付多少费用？

在美国，这家韩国制造商以价格低廉，技术含量高的轿车来占领德国人的实力，以与BMW5系和7系以及运动型两门轿跑车在竞争中抗衡，模特野马和卡马罗斯。

现在，现代澳大利亚分公司的团队正在考虑与拥有Genesis徽章的家族的两个主要成员重塑品牌。

该公司已经确认将进口下一款Genesis Coupe，这是一款后轮驱动跑车，它将与澳大利亚的Toyotas 86和Nissans 370Z匹敌，并将基于首尔车展上展示的令人惊叹的HND-9概念车。。

现代汽车相信，涡轮增压V6轿跑车将轻松地在其本地阵容中扮演重要角色，并在其Veloster掀背车上方增加可靠的性能。

但是该公司正在讨论是否要使用豪华的Genesis轿车进行补充，第二代将在明年的底特律车展上首次亮相，并将受到一月份在同一车展上展出的激进的HCD-14概念的影响。

现代澳大利亚的公共关系经理比尔·托马斯说，它已经解散了该国的旗舰豪华马车，但如果该公司能够以显着削弱已建立的奢侈品牌的价格推出Genesis轿车，那么它就可以了。

Genesis轿车在美国出售，配备3.8升245kW V6或5.0升315kW V8发动机，配以八速自动变速器。V6的售价为34,200美元（合32,645美元），比同等动力的竞争对手便宜20％，而46,800美元的V8则比宝马180kW 528i的性能和功能便宜1000美元。

这款特殊的宝马在澳大利亚的售价为98,800美元，但不要指望现代汽车将其轿车推向市场。托马斯在一月份告诉Drive，克莱斯勒的$ 66,000 300C SRT-8可能与《创世纪》在澳大利亚的亮相。

这将与当地的表演英雄抗衡，其中包括Holden Commodore SS和HSV ClubSport，它们都将在今年进行重大升级。

它很难量化现代汽车在澳大利亚的声望，该品牌已经从销售诸如Excel之类的降价经济型汽车转向了更具现代性，引领潮流的掀背车，一直到功能丰富的SUV（标价接近60,000美元）。现代汽车十年前在澳大利亚售出34,176辆汽车，去年销量已增长至91,536辆，并且是最受欢迎的品牌第四，证明了它正在飞速发展。

现代汽车表示，即使取得了这种成功，现代也表示不会将Genesis用作独立的豪华品牌，而是通过传闻和日产汽车最近在英菲尼迪品牌中所做的那样，通过独立的经销商网络在澳大利亚分销豪华汽车。。

这两个品牌的发展有很多相似之处。两者的诞生都是为了满足美国市场上的销量和品牌期望，并且已经成功地将注意力从德国竞争对手转移到了国外，其销售建立在为类似的钱提供更多功能和性能上。

由于在美国取得了成功，现代和日产现在都在通过全球扩张计划扩大自己的影响力。

官方数据显示，Infinitis在当地的重新启动并没有使销售排行榜浮出水面，该数据显示，自六个月前该品牌到货以来，注册的不到150件。

英菲尼迪在2013年前三个月仅记录了48个新注册，而奥迪，宝马和梅赛德斯-奔驰在此期间分别投放了2500多辆汽车。

公平地说，英菲尼迪（Infiniti）没有其豪华竞争对手的广泛型号范围或经销商网络，但是从一个不知名的品牌开始，在这个细分市场中，徽章非常重要-并且客户愿意为值得信赖的品牌付费-确保了存在陡峭的山坡为新玩家攀爬。

托马斯说，现代汽车正在寻找与英菲尼迪不同的战略，他的品牌一直在做功课。

他说，我们确实在研究其他品牌-当然正在研究它。我们已经看到，现代豪华车，尤其是Genesis轿车，在美国很受欢迎。这当然不是一个坏兆头。

尽管现代汽车过去在低价仿制竞争者中建立了自己的声誉，但在过去的十年中，它已经建立起了自己的成功，足以建立自己的成功设计语言。

与澳大利亚关系密切的现代高级设计师表示，该公司将在未来的车型上进一步拓展界限，而先进的设计将是下一代Genesis车型成功的重要因素。

现代汽车公司现年38岁的创意设计经理Casey Hyun出生于韩国，然后小时候移居澳大利亚并在悉尼科技大学学习了他的职业。

他将现代设计的老板彼得·施雷尔（Peter Schreyer）比作传奇的NRL教练韦恩·贝内特（Wayne Bennett），并将赢得日产巴瑟斯特奖的R32日产Skyline GT-R列为设计影响力。他负责i30舱口和i45轿车的外观设计，现在负责该品牌的战略设计和愿景。