New Focus RS比我的赛车更有趣：肯·布洛克

拉力赛车明星肯·布洛克（Ken Block）对即将到来的福克斯RS给予了大胆的信任，他宣称驾驶比开福特嘉年华拉力赛车更有趣。

星期二在日内瓦车展上，这名美国司机在RS的展位上提出了要求。Block凭借他在世界汽车拉力锦标赛上的经验以及他在YouTube上成千上万观看过的熟练驾驶技术，致力于开发热切期望的舱口盖。

在驾驶方面，现年47岁的RS直观地采用了全轮驱动系统，其中包括专门为后轮转向过度而设计的漂移模式。

“它与赛车截然不同。由于该系列的规定，我们必须使全轮驱动系统保持非常初级的状态–全机械式，而该系统更多地是电气的和可编程的。实际上，这要有趣得多。

“我们的赛车在声音，制造和运作方式上都非常农业化。与福特一起工作，以了解您实际如何使用电源的功能，这很有趣。

2016 Focus RS向福特马Dr引入了新的漂移模式技术，该技术将与“正常”或“跟踪”设置一起提供。漂移功能可放松车辆稳定性控制系统的电气控制，以有效地将多达70％的驱动力传递至后轴。它还可以将驱动力传递到后轴的左轮或右轮。

布洛克说：“他们在这辆车上拥有的全轮驱动系统非常好，他们正在对其进行大量的测试和开发。”

“走出去，能够非常积极地驱动它，然后向工程师提供反馈以进行更改，这非常酷。

“他们”在处理方式和功能方面设定了一些很高的目标。在完全完成之前，我不知道它将在哪里以及这种类型的东西到哪里结束。

但是，不能保证Drift模式功能甚至会进入澳大利亚。

在接受《汽车杂志》采访时，福特全球性能部门主管戴夫·佩里卡克（Dave Pericak）表示，该功能将不再面向澳大利亚市场。Focus RS车型的变速杆旁的变速杆附近将具有模式按钮。

“例如，在澳大利亚，他们在实施流氓法律，这意味着我们必须关闭漂移模式才能保持合法，”佩里卡克说。“这很简单。”

尽管拥有出色的全轮驱动系统，但Block指出，Focus RS缺少阻碍其追求的一个关键因素：动力。标准车将配备2.3升EcoBoost四缸发动机，可产生“超过235kW”的功率-高输出，但与Block的当前驱动力相比大大降低。

他说：“功率绝对是（这辆车和我的赛车之间的）巨大差异。”“通过视频，我们可以使用功率至少为550-600马力（410-450kW）的汽车。

“该引擎最终将具有售后零件，以使其达到这一水平，但该引擎是全新的，并且仍在开发中。

这款车的有趣之处在于“差速器的可编程性”。能够使它过度转向并控制过度转向的数量，并且能够将其带到赛道上并真正能够抓住它，这真是太好了。