VE新闻：十分钟与...菲利普·布鲁克

您对此次发布有何反应？我们非常兴奋，就像我想的每个人一样。对于我们来说，这非常困难，因为我们已经和VE Commodore一起生活了几年。但是今天是它第一次离开公司（公司），反应非常好。我们非常有信心汽车会表现良好。

它是否会从丰田花冠中夺回第一名？我认为这是六月的暂时故障，因为我们处于跳动模式。我们确实缩小了VZ的范围，以确保我们拥有干净的跳动，因此库存非常紧张。我们大约一周前就停止了VZ的建设，尽管我们仍在进行旅行车，ute，Crewman和Adventra。

那么什么时候才能看到新的ute和旅行车呢？我们暂时不在谈论这个。

好吧，让我问一下，然后：您要再做一遍吗？我们会再做一遍。

还有旅行车吗？就是这个计划。

（Drive了解到，几个月前已经签下了一辆新的旅行车，并将于2008年3月推出。ute最早将于2007年下半年在这里发布。）

有人猜测Adventra会继续吗？我们已经有了[新] Captiva [中型全地形旅行车]，我们将在接下来的几个月中进行讨论。我们将继续回顾Adventra的运作方式，但是发现它的利基市场很小，每月只需250-300，压力或压力很小。而且有利可图。但这确实增加了工厂的复杂性，一旦您获得了两条线[VZ＆VE]，则变得更加困难。VE Commodore最近几个月进行的公开原型测试是否是新的上市前营销或宣传形式？我想到目前为止，在维多利亚州和其他州已经进行了250多次原型测试。是的，它当然没有伤害。不过，最好的部分是，它使霍顿有机会在现实世界中驾驶汽车，这是无价的。

是什么促使V系列出现的？哦，加来V和SS-V？带来了特殊版本。我们用SS-Z测试了水，该水在轿车和ute上轰动一时，我们想全时利用。V系列在此阶段只关注功能和设备，而不是机械变化，而是谁知道这一点。我想也有扩大模型范围的范围。

您是否期望福特对V系列做出回应？这不是我们所关心的。但这可能会发生。

Commodore系列的价格是多少？不久之后，我们将进行讨论。您很快就会知道。

正式的销售日期是什么？我们将在下一两周开始批量生产– [Holden计划每天生产620辆VE汽车，所有车型的总产能为145,000] –然后大约在8月的第一周是我们开始将汽车运送给经销商的时候。

轿跑车在哪里？在这个业务中，您必须查看所有选项，因此永远不要拒绝，但现阶段没有计划。

该车经过精心设计和制造，可采用全轮驱动。您有计划吗？目前还没有。在澳大利亚，这没有一个巨大的市场。

为什么要删除Executive和Acclaim铭牌？基本上，它们之间的距离太近了，我们需要简化流程并重新整理。转售价值是我们一直关注的事情，但与其相关的不多。它更多地是关于Executive和Acclaim之间的界线模糊。

您是否希望销售更多型号的产品？我们的目标是更多型号，但最终市场将确定这一点。当然，这将像大多数新车发布一样在早期发生。

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