交通成为预算的大赢家

在下周的联邦预算中，交通运输很可能会成为最大的赢家之一，政府预计在未来四年内将为公路和铁路提供190亿美元。

货运集团屡次批评澳大利亚各地的基础设施瓶颈，随着澳大利亚货运任务在未来20年内翻番，预计该问题将急剧恶化。

因此，政府很可能用现金来回应批评。

可能的190亿美元将用于Auslink II的资金，Auslink II是一项全国性计划，由两党共同支持，为对货运或客运至关重要的公路和铁路提供资金。

但是澳大利亚的最高汽车监管机构表示，190亿澳元还不够。

澳大利亚汽车协会呼吁拨款250亿澳元，以改善主要黑点的安全，包括太平洋高速公路和休姆高速公路沿东海岸的部分路段（尚未建立双车道）。

该协会还表示，政府应考虑扩大其黑点计划。

该协会在预算报告中说：“研究表明，在所有致命事故中，只有大约一半发生在过去四年中发生另一起涉及死亡或受伤的事故中。”

“因此，所有致命事故中约有一半发生在黑点计划无法识别的站点上。”

尽管人们普遍预期2009年至2014年的190亿美元，但预算不会完全崩溃。政府将热衷于在许多次要宣布中将资金拨出，以确保在本选举年获得关键席位。

对于铁路，东海岸南北铁路走廊的预算中很可能会有资金。

去年，政府发布了一份报告，研究了这条赛道的五种可能路线。最便宜，最快的路线是经过新南威尔士州西部的库恩布尔（Coonamble）以及边境城市奥尔伯里-沃东加（Albury-Wodonga）。

这条赛道将耗资31亿美元，端到端将花费20多个小时。

沃里克·莫佩特（Warwick Moppett）是南北铁路走廊Coonamble选项指导委员会主席。

莫佩特说：“我们当然希望看到内陆走廊得到实现。”

他说，5亿美元将是一个良好的开端，有助于土地购置，工程计划和环境研究。

Auslink II将有大约1亿澳元用于进一步研究，而不是Moppet先生要求5亿澳元的要求。

可以肯定的是，当政府希望赢得选举并控制利率时，在基础设施上的支出将是必须的，他们将花费数十亿美元。