像他一样或讨厌他，佐藤增添了香料

佐藤琢磨（Takuma Sato）是亚洲出现的最好的前景，并且是一个注定要成为日本首位F1比赛冠军的快速，进取的车手吗？还是他只是因为一系列业余行车动作而引起了人们的注意，这可能比两个红色的赛车好于并列发车上的任何其他人，这使雄心壮志与能力混为一谈？

媒体和其他驾驶者对BAR-Honda驾驶者的态度和能力持有不同意见。

在F1旅行媒体圈中，大多数人似乎都是年轻日本人的忠实粉丝。这是可以理解的。经过一个无聊的赛季之后，许多人迫不及待地想找英雄去打法拉利。在没有其他伪装者的情况下，佐藤提出了自己的名字。

但是，那些离他的某些步道太近的车手则持有不同的看法。两人在Indy练习赛相撞后，Felipe Massa称他为疯狂。在纽伯格林赛道上，鲁本斯·巴里切罗（Rubens Barrichello）在比赛失败后称他为业余爱好者。

佐藤很可能是一位非常出色的F1赛车手，但他现在太不稳定且不稳定，不能被视为竞争者。在Indy，Sato的表演非常出色，足以赢得他的第一个领奖台。诀窍将是继续对付急于给他任何时间的驾驶员。但是他很兴奋，应该在他崇拜的主场球迷面前在铃鹿观看。

美国人丹妮卡·帕特里克（Danica Patrick）希望在国际上大展身手，本月她成为历史上的第一位女性，她是上周末率领丰田大西洋冠军排名第一的女性，她是领导大型北美单轮摩托车比赛的第一位女性。帕特里克（Patrick）仅在波特兰（Portland）的两场比赛中获得第二名之后，才一夜未入。但是第二天，乔恩·福格蒂（Jon Fogarty）在周末的第二场比赛中独领风骚，夺得积分榜首位，因为帕特里克（Patrick）的拉哈尔-莱特曼（Rahal-Letterman）赛车只能获得第七名，她的喜悦消散了。

澳大利亚车手杰森·克朗普（Jason Crump）在周六在丹麦的一场无懈可击的胜利中再次冲破了赛车道世界锦标赛的单项领先优势。克伦普的胜利是克伦普在世界锦标赛GP上的第十名，这使他摆脱了乡下人利·亚当斯，并确认了昆士兰州今年获得王冠的权利。他比亚当斯领先14点（94至80），下一届大奖赛于8月21日在瑞典哥德堡举行。

尽管没有参加比赛，但在塔斯马尼亚拉力赛中有一些猜想的对象是纽卡斯尔车手迈克尔·格斯特，他在塔斯马尼亚州开车接球，然后在许多阶段都是感兴趣的观众。观察家认为这表明来宾将在下个赛季重返全国冠军。他选择的用于后备箱的车辆-戴着蓝色的椭圆形-可能为他明年可能驾驶什么提供线索。

弗兰克·蒙塔尼（Frank Montagny）是雷诺（Renault）的F1测试车手，他的工作之一是观看所有GP赛车上的车载摄像头时间。蒙塔尼（Montagny）帮助工程师确定谁看起来不错，谁不好，并得出有关各种汽车行为的结论。

电视导演通常会显示来自安装在汽车防滚架上方的摄像头的图像，从而使观看者可以看到驾驶员在方向盘上的手。蒙塔格尼说：“这些图像非常有趣，我花了大量时间观看它们。”“他们让您看到两件事-某人的驾驶状况以及每辆车的行为。”

根据Montagny的说法，雷诺车手很容易辨认：在Indy处转弯的入口处，他们首先是将汽车放到拐角处，然后很快地转动方向盘。

他说：“这使您可以安定汽车，并通过产生一些转向不足来使其平静下来。”“但是，这是一件很难的事情。”您可以很轻松地失去控制并旋转汽车。

法拉利和BAR汽车给人的感觉是轻松自在：“一旦汽车驶入弯道，驾驶员将很少进行更正。那表明他们有很多抓地力。在那些似乎需要做很多工作的汽车中，我会看迈凯轮，索伯或乔丹。”

蒙塔尼（Montagny）说，观众应该寻找头部运动，这是一辆紧张的汽车的标志。“威廉姆斯车队和雷诺车队都很僵硬，车手们”摇头的声音更多。

在为期30天的伦敦至悉尼马拉松比赛中的领先优势-周日在悉尼完成-由Kiwi Joe McAndrew（本田Integra）激烈竞争，他在周日抢走了英国丰田卡罗拉车手Jimmy McRae的领先优势从Uluru到Coober Pedy。新西兰人迈克·蒙哥马利（本田）排名第三，领先于同胞奇异·格拉汉姆·洛里默（Kiwi Graham Lorimer）（花冠）。悉尼丰田经销商布莱恩·希尔顿（Brian Hilton）已攀升至他的卡罗拉（Carrolla）前十名。