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V8超级跑车赛车手约翰·鲍（John Bowe）感到愤怒，因为本周末与巴瑟斯特（Bathurst）24小时耐力赛展开竞争的量产汽车必须应对7.0升的霍顿莫纳罗（Holden Monaro）运动轿车，规则的精神。

Bowe说：“ Monaro应该赢得数英里之遥。”他将驾驶一辆价值75万美元的法拉利360GT赛车，这将成为日历上年度赛事的第一场比赛。

Bowe坚持认为：“除了外壳，这辆车上没有与原始Monaro相关的任何东西。”他列出了一款7.0升的Corvette发动机，该发动机来自勒芒赛车，霍林格六速顺序变速箱，福特差速器和特制的前后悬架。

Bowe说：“公路车悬架已被废弃，取而代之的是由Harrop Engineering制造的独特的双叉骨赛车后端设计-它比起Holden更像是Harrop汽车，”我们应该指出，还为Holden的主要竞争对手福特公司开发高性能公路车。

“它比V8超级跑车具有更大的动力……如果它不比其他超级跑车快10秒，那可是个玩笑。”

鲍伊说，他不怪霍顿抓住机会给莫纳罗带来了形象提升，但他想知道是否下注者会误以为“这100万美元的作品确实是60,000美元的莫纳罗”。

Bowe说，Procar是24小时比赛背后的组织机构，已经向后弯腰以吸引Monaro野兽参加比赛。

他说：“这是错误的，但是我们没有把板球拍带回家。”“我们将前往芒特帕弗纳特，以符合FIA规定的量产车做到最好。”

在首届“巴瑟斯特24小时”开始的几周内，有关Monaro“运动轿车”的争议主导了讨论，吸引了国际团队前往澳大利亚。

争夺冠军的大多数汽车都是限量版比赛版本，例如法拉利360GT和保时捷911 GT3 RS。一匹黑马是美国制造的摩斯勒，由英国队进入。这是一款非常轻巧的1100公斤街头赛车，据报道有420千瓦的抽头。

寻求更实惠的近库存型号的可靠性和速度指南的消费者将需要在该领域进一步回望福特猎鹰，霍尔顿·康莫多，三菱Evos，宝马M3，斯巴鲁WRX Stis和丰田MR2等。日产350Z。

考虑到制造商建立汽车的运动资格并获得一些严肃的后院烧烤信誉的机会似乎很大，因此工厂出入的汽车很少见，这令人惊讶。

返回澳大利亚的国际赛车手大卫·布拉汉姆（David Brabham）正在参加保时捷GT3 RS赛车比赛，他确认比赛将不会在公园内进行。

“在过去，全景山必须成为世界上最艰苦的赛道之一-这对汽车和驾驶员来说都是残酷的地方，”此前在Spa，Daytona和勒芒等地点参加过16场24小时比赛的资深人士说。

大卫·伯顿（David Berthon）《悉尼先驱晨报》

在不到一年的销售后，霍顿的Monaro的折扣高达$ 4000。

该公司的英雄车一直被Holden经销商推销，以清除大量被取代的Holden特殊车辆性能模型-许多VX HSV的折扣高达10,000美元。

预计Monaro CV6（由增压的3.8升V6提供动力，并且仅提供自动变速箱）可享受$ 2000至$ 3000的折扣，通常零售价为$ 48,710加上公路费用。

Monaro CV8（带有5.7升V8）的折扣高达$ 4000。配备六速手动或四速自动变速箱，通常售价为57,850美元，另加上路费。装备更完善的CV8的销量比CV6高出约六比一。

在3月以557笔的销售额创下新高后，Monaro出现下滑，10月份的销售额降至234笔。霍尔顿说，它知道Monaro的销量在最初激增后会下降。

它不再需要依靠本地销售来维持Monaro的生存。这款轿跑车即将出口到美国和中东，在本月英国车展上出人意料的出现后，甚至可能会在英国限量发售。

交易商告诉Drive，目前的Monaro交易很可能在圣诞节前枯竭。霍顿显然正在管理库存水平，以确保不会出现供过于求的情况。

但是，由于经销商试图清除前一年的库存，因此新年总是给所有品牌带来很大的折扣。

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