在光明之城的顶部爬出

巴黎车展以艺术，时尚和风格的结合而闻名。在这些之中，有一些反映了所有这些东西的汽车。其中一些接近惊人地接近生产。

例如，在本周的巴黎，奥迪展示了其狂野的，已考虑生产的Steppenwolf轻便概念车，以及从布加迪分支机构获得的，有望成为量产的威龙超级跑车的版本（如图）。

宝马首次公开展示了新款Mini的量产版本，该版本似乎比Salome拥有更多的亮相。

在高端市场上，法拉利和设计伙伴Pininfarina对保时捷及其采用V10发动机的Carrera GT概念在豪华开放式跑车中采取了不同的方法，限量生产的Ferrari Barchetta Pininfarina 550反映了过去的辉煌。

由法拉利总统卢卡·迪·蒙特泽莫洛和宾尼法利纳总统塞尔吉奥·宾尼法利纳揭幕的直截了当的线条，虽然据说可以“使过去的伟大法拉利越野赛车手风光无限，例如166毫米，250加利福尼亚和365 GTS4代托纳。”

纪念Pininfarina成立70周年，以及两家公司合作50周年。

这些将只制造448辆前置引擎跑车，每辆都带有饰有Sergio Pininfarina签名的标牌。发动机-5.5升360kW V12-和底盘与550 Maranello相同。

生产将于1月份开始，预计17辆将在澳大利亚生产，首批将在3月份的墨尔本车展上展出。

奥迪的Steppenwolf反映了汽车业对跨界车的全球痴迷，但该制造商仍然以出乎意料的外观让专家们感到惊讶。

它基于奥迪A3 quattro，是越野巡洋舰和带升降顶盖的四座敞篷车的奇特混合体。它由新的165kW 3.2升V6发动机供电（很快就会在TT中看到），并安装在高度可调的空气悬架上。

令人印象深刻的外观非常坚固，内部则是大型铝制开关设备的节日。奥迪不会说“荒原狼”是否是一个严肃的生产计划，但众所周知，董事长F-J Paefgen希望它获得批准。

布加迪EB 16.4威龙（如图）从另一辆大众马stable中传来-也许是巴黎唯一展出的具有与保时捷Carrera GT超级跑车概念车相媲美的潜在性能的汽车。

威龙自去年首次亮相以来在外观上基本没有变化，现在装有“真实”发动机，这是一种新的463 kW，16缸工作装置，可以在驾驶舱后方看到。

该发动机实际上是两个具有共同曲柄的窄角V8，具有非常不寻常的“ W”配置-最初，VW需要W18，但内部人士称这会遇到重大的工程问题。Veyron的正式启动日期预计在几个月后。

与之息息相关的W12在巴黎生产的奥迪A8L首次亮相。

宝马的Z9超级跑车概念使另一个车展亮相，但这一次它失去了车顶，获得了传统的车门。

但是，真正的兴趣在于机舱内，机敏的眼睛发现了明年新的7系列的精简，未来派内饰。它具有基本的常规开关设备，但是安装在中央控制台上的超大尺寸显示器和圆形鼠标可以使用许多功能。

宝马还宣布了比生产X5的小型软驱车计划。基于3系列的汽车（可能称为X3）将于2002年在展厅中展出。

大众的另一个徽章-座椅（Seat）延续了较小的跨界车主题，其软性公路版的萨尔莎（Salsa）轿跑车也是如此。追随总部位于斯巴鲁（Subaru Liberty）的傲虎旅行车的足迹，它应大众的新任老板（前宝马首席）伯纳德·皮舍谢德（Bernd Pischetsrieder）的要求进行生产。

伴随着所有这些边缘活动以及威信制造商的更大竞争，主流汽车市场在欧洲受到重创。

在这种背景下，福特勇敢地向新蒙迪欧公开亮相。在澳大利亚，福特基于成本及其决定专注于四轮驱动和F系列皮卡的选择，对该模型不屑一顾。

蒙迪欧汽车在欧洲大陆面临一场战斗，其任务是扭转福特汽车品牌的困境。

它将在雪铁龙之前开始上路，雪铁龙的体积和平板状的C5掀背式竞争对手缺乏福特的风度。

秉承品牌的传统，C5具有自动调平的液压悬架。在设置弹簧和减震器设置之前，该系统考虑了汽车的速度，加速和制动，降低了高速高速公路的行驶速度。

在概念车市场的微不足道的一端是壮观的小型Smart Coupe展示车，该车是基于先前展示的Roadster（如图）的两人座，类似地由涡轮发动机提供动力，但驱动后轮。

标致有一个“ me-too”模型-一个由82kW 1.6升发动机提供动力的小型，轻巧，串联的两座汽车。除了太空滑板车的造型外，它最吸引人的地方是它的名字Vroomster（如图）。

在量产车中，大众展示了V6引擎的RSi Beetle，这辆可爱的Bug看上去具有深厚的气垫，侧裙，有目的的后翼和17英寸轮毂，因此具有一定的肌肉。

雷诺公司新开设的拉古纳安全专业（这对法国公司来说是一个很大的优势），并使用了大量的电子技术，其中包括不断受到无线电信号监控的轮胎压力传感器。

宝马的迷你展台在发布会上不知所措。谨慎地，尽管在宝马经销店出售了德国人，但德国人还是希望其在全球的产量能达到100,000。

蓬勃发展的欧洲市场上价格便宜的人车又一次从菲亚特进军新市场。矮胖的Doblo遵循通常的大空间和双侧推拉门公式。

雷诺汽车公司的Kangoo是欧洲最畅销的载人和货物运输车之一，展示了Modus2和Operandi概念，将其称为“超城市”车辆。两者均具有清洁的混合动力油电传动系统，以及精美的造型和细节。

前置引擎Modus有四个座位，可用于客运。 Operandi是后置发动机，通过向前推动驾驶室增加了装载空间。

欧洲人已经表明，他们“不担心在现成的样式上一unt而就，而且只需要看一下Fiat Multipla就可以得出一切皆有可能的结论。