跑车“不可能享受”在路上

赛道和赛车运动将在高性能车市场中发挥越来越重要的作用，因为在公共道路上利用跑车的性能潜力变得越来越难。

这就是阿斯顿·马丁特别项目负责人戴维·金（David King）的看法，他说该品牌将独家的赛道体验作为该品牌扩展的重要领域。

他说：“跑车的速度越来越快，但是在道路上快速行驶的能力越来越少。”

“它被立法反对，在某些情况下在道德上听不到。在几年之内，即使在没有其他人的安静的星期日早晨，也根本不可能在道路上完全享受跑车。

“因此，我认为赛道日变得更加重要。毫无疑问，高端行车日将是像我们这样的品牌的未来，这意味着您需要在这些条件下我们的客户真正喜欢的汽车。”

金的部门最近为阿斯顿·马丁（Aston Martin）开辟了新局面，提供了仅用于赛道的沃尔坎（Vulcan）超级跑车，以及Vantage轿跑车的铁杆赛道专用GT8和GT12变体。该品牌还与Red Bull共同努力，打造出了终极的越野机器。

他说：“不是每个人都适合，当然不是。”

“在我们的客户群中，有一小部分人想要这些硬核体验。

“沃尔肯（Vulcan）迈出了勇敢的步伐，以只能在赛道上使用的价格出售汽车，但这对品牌来说非常好，取得了巨大的成功，正因为如此，它使我们有信心继续与Red Bull一起完成该项目，因为我们知道“这类汽车有一个市场，我们也知道如何从客户的角度来处理它。”

尽管一些专家预测汽油动力汽车对这个世界来说并不长久，但金说，它将在未来许多年中继续发挥作用。

“未来15年的项目，您不太可能会在主要的市中心和其他地方驾驶这样的汽车，但是您仍然会拥有这样的汽车，以刺激，驾驶的乐趣，在赛道上度过特别的时光旅行。”他说。

“内燃机跑车仍将在50或60年后”发展。

“我们不再骑马上班了，但我们在周末骑马来玩得很开心。我们赛马，但我们不再使用它们来运送我们的货物，就像我们可能会在20年的时间内不定期使用跑车来运输一样，我们仍然希望使用它们来激发我们的快感为了我们的赛车和娱乐。

我敢肯定，“汽油头将在30年后仍然存在”。