大众汽车公布了修改后的内径克罗兹

大众汽车发布了经过重新设计的I.D.在2017年法兰克福车展上，克罗兹（Crozz）概念车确认了高跨界车将在2020年投入生产，这是德国汽车制造商Strategy 2025电动汽车攻势不可或缺的一部分。

I.D.的最新化身最初于4月在2017年上海车展上亮相。大众汽车品牌董事长赫伯特·迪斯（Herbert Diess）建议克罗斯（Crozz）改变前端风格，使之更符合最终的生产版本，而不是最初的概念。

“早在2020年，我们的目标是[每年]销售100,000辆全电动大众汽车。但这仅仅是开始。到2025年，年销量可能会增长十倍，达到100万辆。” Diess谈到内部销售预测时说，该公司已经确认可生产的一系列新电动汽车，包括在2016年巴黎车展上首次亮相的ID掀背车， IDBuzz van在2017年底特律车展和重新设计的I.D.中透露Crozz。

迪斯（Diess）被任命为大众（Volkswagen）品牌的董事长，不到三个月，之后在2015年的上一次法兰克福车展上就公开了其对柴油排放测试的操纵的消息，他说，新的电动汽车阵容将与现有的系列一起提供传统的内燃机和混合动力大众汽车模型​​。

他透露：“我们将经历一个漫长的过渡阶段，在此阶段中，多种驱动系统将共存。“除了全电动汽车之外，这还将包括我们日益高效的混合动力，汽油，柴油和天然气驱动器。”

大众汽车最新发布的Dieselgate电动汽车概念采用了现代风格的跨界车形式，旨在将现代跑车的动态线条与专用越野车的全地形能力结合起来。据说在前部有两个传统的前铰链门，后部有一对悬臂式门，据称可提供与Tiguan Allspace相当的内部空间-Tiguan Allspace是大众流行的SUV车型的新长轴距版本，加上声称的515升标称行李容量。

长度为4625毫米，宽度为1891毫米，高度为1609毫米，是I.D.Crozz保留了与早期ID相同的尺寸。贪心的概念。但是，大众汽车设计团队更新了高级骑行概念所使用的各种样式细节，此举据称使外观与生产版本更加吻合。 Diess确认的设计已经被大众汽车董事会成员批准。

样式更新中包括带有U形LED投影仪单元的经过修改的前照灯图形，以及与照明的大众汽车标志剖开的更醒目的照明水平元素-大众汽车公司均表示，这两款产品将在I.D车型上构成日间行车灯。Crozz。

前部水平元件下方的区域也采用了更大的结构，从而为最新概念提供了一种与众不同的V型折痕线，贯穿整个前保险杠的宽度。

在前保险杠下部的进气口内还增加了一个车身彩色的散热片，以强调新电动跨界车的宽度。在后保险杠的下侧门槛板内也进行了相同的处理。

还帮助提供最新的身份证具有更多生产外观的Crozz是新的车轮。他们避开了早期概念上使用的车轮的空气动力学设计，以提供更具运动感的风格。21英寸的车轮配有245/45型轮胎。它还采用了新的配色方案；芙蓉红色金属取代了以前的银色。

身份证Crozz由与今年早些时候在上海车展上推出的原始概念车使用的零排放传动系统相同的动力。它由两台电动机组成，一个电动机安装在前轴内，另一个电动机安装在后轴上。

前电动机将其75kW和140Nm的功率发送到前轮。后部功能更强大的装置可为后轮提供150kW和310Nm的功率。总之，新的跨界车拥有225kW和450Nm扭矩的组合系统输出。

这比四轮驱动I.D中展示的类似双电动机设置所提供的类似设置要少50kW。嗡嗡声，但比后轮驱动I.D使用的单个电动机提供的功率高100kW。掀背车。

在公路行驶中，大部分驱动力被传送到后轮。当挑战抓地力时，所谓的电子传动轴也会瞬间向前轮发送动力，以增强牵引力。越野模式在接合时还提供全时四轮驱动能力。

用于推动内径的电能Crozzs电动机存放在其地板结构内的83kWh锂离子电池中。据称，它提供的新型电动跨界车的续航里程超过500公里，比I.D.所宣称的要少100公里。掀背车和I.D.嗡嗡声。大众汽车表示，使用150kW的电力系统，可以在30分钟内将电池充电至80％的状态。

没有最新版本I.D的性能数据。尽管大众汽车表示打算将生产版本的最高时速限制在180 km / h，但Crozz已经透露。

这家德国汽车制造商还透露了一些有关底盘的详细信息。轴距为2773mm，比最近推出的Tiguan Allspace短14mm，而前后轨道则比I.D.宽7mm和20mm。分别在1592毫米和1594毫米处替代更常规的内燃机驱动的同级发动机。

新的电动跨界车采用了新开发的悬架，其前部采用MacPherson支柱，后部采用多连杆装置，并带有自适应阻尼控制。由于电池在地板结构中安装得较低，而电动机在前后轴组件中的位置也较低，因此大众汽车还要求获得I.D.克罗斯的前后重量分布为48：52％。沃尔夫斯堡（Wolfsburg）官员已经在谈论其动态品质，建议新的平台和底盘在“操控性和舒适性之间提供很大的差距”。

据说，前电动机的紧凑性位于前轴的中间，可提供较大的车轮间隙，这也为即将上市的大众汽车模型​​提供了仅10.5米的转弯半径。相比之下，现有的第七代高尔夫的改版版本拥有10.9米的转弯圈。

与所有大众汽车最新的电动汽车概念一样，IDCrozz被认为可以在手动和自动驾驶模式之间进行选择。在手动模式下，前部和车顶内的LED图形以浅蓝色调亮起。在自动驾驶模式下，LED图形切换为紫色。

在自动驾驶模式下，部署了四个集成在车顶每个角落的激光扫描仪以启用I.D.Crozz结合一系列接近感应技术来检测其他道路使用者，包括超声波和雷达传感器以及前置立体声和侧视摄像头。

大众汽车I.D.的下一部分电动汽车家族有望成为大型轿车。暂定计划在2018年日内瓦车展上亮相，已被认为是大众汽车早先超越辉腾轿车的范围的替代品，该轿车于2016年停产。

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