道奇大篷车（Dodge Grand Caravan）带领小型货车销售至2012年上半年

道奇大篷车（Dodge Caravan）实际上是在1980年代初期将美国引入了小型货车，而“足球妈妈的污名”导致一些汽车制造商停止提供真正的小型货车，而如今众所周知的大篷车继续为美国小型货车带来火炬。截至2012年上半年，道奇（Dodge）已售出68,964辆大篷车（Grand Caravan）实例，使其成为美国汽车行业最畅销的小型货车。本田奥德赛排名第二，今年售出61,756辆，而丰田Sienna排名第三，售出58,985辆小型货车。克莱斯勒Town＆Country排在第四位，今年又售出57,851辆，这促使克莱斯勒集团宣称自己是微型货车销售中的佼佼者。

根据2012年上半年的销售数据，道奇大篷车在本田第二名上的领先优势超过7200辆，而丰田西耶纳目前比大篷车落后11100辆。值得一提的是，丰田西耶娜（Toyota Sienna）在2011年的小型货车市场中居于领先地位，移动了111,429辆，仅售出433辆就击败了大篷车。尽管大篷车目前比锡耶纳（Sienna）领先得多，但丰田在5月和6月的微型货车销售情况都非常强劲，因此毫无疑问，随着时间的推移，比赛会越来越紧密。

克莱斯勒集团在微型货车销量的前四名中拥有两辆汽车，这一事实令人印象深刻，但是这种跨公司的竞争是克莱斯勒计划在不久的将来取消的。现在，当潜在的小型货车买家进入克莱斯勒集团的经销店时，他们必须在道奇大篷车和克莱斯勒城镇与乡村之间选择。许多打算购买小型货车的消费者选择了另一个（这在选择克莱斯勒时实质上损害了大篷车的销售），但在其他情况下–消费者被送走，不确定要购买哪个。在某些情况下，这些无法在Grand Caravan和Town＆Country之间挑选的消费者最终会购买其他品牌的小型货车。

但是，克莱斯勒Town＆Country即将停产，取而代之的是新的豪华跨界车。这意味着，当潜在的小型货车买家在不久的将来进入克莱斯勒集团的经销店时，道奇豪华大篷车将是唯一的选择，因此可以预见到购买克莱斯勒城镇和乡村地区的人中有相当一部分会代替购买道奇大篷车。届时，我们可以预见Caravan的名称将再次主导小型货车市场。

考虑一下……根据今年的销售数据，如果80％的Town＆Country购买者将购买大篷车，而其他20％则分配给丰田和本田，那么道奇将售出115,245辆大篷车，而本田大约是67,541，丰田大约是64,770。也许Town＆Country购买者如此强烈地倾向于Grand Caravan的这些假设是牵强的，但我们应该牢记这两个小型货车目前的相似程度，以及一旦Town＆Country消失后Grand Caravan将如何发展。

克莱斯勒Town＆Country是豪华版，其外部镀铬，内部饰有更多奢华饰面，室内装潢和小玩意，而道奇大篷车则被设计为更具运动感的“年轻”微型货车。就是说，当您开始比较两个微型货车并逐个功能进行比较时，它们仍然非常相似。因此，道奇（Dodge）品牌可以做一些简单的事情，只需添加顶级的大篷车（Grand Caravan）车型，即可提供与以前的克莱斯勒（Chrysler）小型货车相似的豪华度。基本上，克莱斯勒城镇和乡村仍将存在，但它将被标记为道奇豪华大篷车的高端豪华装饰线，基于这一理论，我们可以预期，许多克莱斯勒城镇和乡村购房者将舒适地转向道奇豪华大篷车。

截至2012年上半年，克莱斯勒集团共售出130,258辆小型货车，其中包括3,443辆准备就绪的Ram C / V样车，这意味着克莱斯勒集团在2012年前六个月的销量超过了10,000辆本田和丰田合并出售。

资源：克莱斯勒

图片：克莱斯勒