博世在大众柴油门丑闻中扮演“英俊地赚钱”的角色

几个月前，罗伯特·博世（Robert Bosch）这个名字浮出水面，原因是有关大众不断进行的自发柴油排放丑闻的新闻报道。当时，报道暗示博世在这一事件中发挥了重要作用。现在，向美国旧金山地方法院提交的法院文件描绘了一幅图片，显示这家汽车供应巨头在Dieselgate“故障开关”及相关控制硬件和软件的开发中发挥了关键作用，从而使整个计划得以实现。

彭博新闻社今天在一份报告中说，早在1990年代，博世就在开发Dieselgate中心的欺诈软件方面发挥了重要作用。指控是在律师为大众车主提交的文件中提出的，他们对迪赛尔盖特的整个事件提起诉讼。法院文件显示，博世积极参与了“与大众长达十年的阴谋”。

博世是重要组成部分

该汽车供应公司与大众一起，是在旧金山法院开庭的集体诉讼的被告。在美国与大众之间的交易中，博世并未参与最终的和解谈判。在这笔交易中，汽车制造商同意预留高达153亿美元的资金，以回购受Dieselgate影响的汽车并设立环境修复基金。

根据车主法律团队获得的证据，博世积极参与其中，该公司设计了使大众计划得以长期隐藏的计划（从2009年至2015年，该汽车制造商销售其“清洁柴油”技术，即使车辆确实未通过排放测试）。

法庭信息说，配备了博世提供的软件的大众汽车能够欺骗实验室或烟雾站测试，以为这些车辆是清洁的并符合排放标准。该软件使Bosch和VW能够真正销售虚假技术，从而促使供应商游说美国，以批准Dieselgate解决方案中包含的车辆。

博世的角色并没有影响解决

博世声称，它认真对待不当行为的指控，据报道正在开展多项调查。一位发言人拒绝进一步置评。大众也拒绝对大多数材料发表评论。但是，它确实说，这些信息对Dieselgate的民事诉讼解决没有影响。

原告的律师在法庭文件中说，收集到的有关博世的大部分信息都已在法庭上封印，因为这些文件已被大众汽车标记为机密。这些信息包括诸如2011年致加州空气资源委员会的电子邮件，其中显示了供应公司“对监管机构允许和不允许的事项以及博世为帮助大众汽车获得批准所做的工作的深入了解”。法院文件显示，供应公司在“欺诈企业中起着关键作用，并从中获利可观”。