观看Ac歌NSX GT3夺冠

2017年底特律大奖赛在过去的周末于底特律的Belle Isle赛车场举行，星期六是我第一次参加比赛。我很幸运地被Acura邀请来观看本田赛车小屋沿直线前进的赛车动作，正如我们在周日报道的那样，Acura NSX赢得了首个系列赛冠军。

我是WeatherTech跑车锦标赛系列的忠实拥护者，特别是新的Acura NSX车队参加的GT LeMans和GT Daytona类，所以当我享受早晨的TransAm比赛和令人兴奋的超级卡车时，我的主要活动是Chevrolet跑车经典。与GT Daytona领域的15辆赛车一同参加的还有10辆原型车和3辆Prototype Challenge赛车，三级赛车场中共有28辆赛车–我们坐在终点线上，观看比赛情况。

在比赛的早期，由凯瑟琳·莱格（Katherine Legge）驾驶的＃93 Acura NSX在赛车场的前部，而由奥斯瓦尔多•奥兹•内格里（Oswaldo“ Ozz” Negri）驾驶的＃86 NSX从赛车场的后部上升。在100分钟比赛的前30分钟中，＃86赛车排在前3名或第4名，而＃86赛车则冲过了较低的位置。但是，史蒂文森的奥迪R8取得了很大的领先优势，因此坐在终点线上，比赛的前半小时将有＃57奥迪爆炸横越整个终点线，接下来是GTD其余部分后来。

一切都在30分钟左右发生了变化，当时全程警告使整个GTD场都进入维修区。在进站期间，更换了车手，并且对于许多车队来说，还添加了一套新轮胎。两辆Ac歌NSX GT3赛车的拥有者迈克尔·尚克（Michael Shank）决定只更换＃93赛车上的两个轮胎，而＃86赛车只加油和一名新驾驶员。这一决定使93号NSX在GTD类中处于领先地位，而将86号汽车提升到前5名仅需一个多小时。

长途旅行在接下来的30分钟左右的过程中，我们从起跑线/终点线观看了驾驶员Andy Llly和＃93 Acura的努力，将＃63 Ferrari保持在后视镜中。在大部分时间里，这两辆车会从最后一个弯道出来，直走到很长的前排，足够靠近以进行接触，而技术路线的其余部分则让这两辆车在整个过程中起着猫捉老鼠的作用轨道。

然后，在比赛还剩半小时左右的时候，＃93 Acura就开始缩小了。起初，这只是NSX领先足够远的情况，法拉利才被卷入选秀，但是随着时间的流逝，这种差距越来越大。比赛临近尾声时，法拉利不再处于惊人的距离内，因此Lally仅需保持干净的圈数即可取得胜利，领先优势超过2秒。

在某些戏剧性的时刻，其他车辆在赛道上遇到机械故障，被迫缓慢滑行回到维修区。如果这些车辆中的任何一辆在赛道上死亡，将有充分的路线警告，这将消除＃93赛车的巨大领先优势，但在每种情况下，减速的车辆都能够从赛道上li行以安全。这使Michael Shank Racing可以使用新的Acura NSX GT3赛车记录他们的首场胜利，同时也获得了这一代Acura NSX赛车的首场胜利。

同时，由杰夫·西格尔（Jeff Segal）驾驶的＃86 NSX已上升到第三位，因此新的NSX GT3赛车程序正在寻找自己的第一个胜利和有史以来第一个两站制比赛。不幸的是，还剩两圈时，＃86 NSX和＃48兰博基尼之间的接触将the歌车推向了广阔的位置，Huracan得以与＃96 BMW M6一起偷偷溜走，迫使＃86车队获得了第五名。完。

即使在领奖台上只有“一辆”汽车，对于新的Acura NSX竞赛计划来说，这也是令人兴奋的一天，这使得在起跑线/终点线与本田车队的人们一起观看要兴奋得多。车队不仅赢得了比赛，而且在整个竞争对手中都表现出色，如果不是因为＃48 Lambo的晚赛事件，,歌无疑可以夺得三个领奖台中的两个。根据本周末的表现，Michael Shank Acura NSX GT3车队将继续在2017赛季继续领先GTD领域。