本田以其未来的SUV名称Passport重返阵容

大约24年前，花了一天的时间，本田在我的车道上放下了一个名为Passport的模型，以进行当时我为报纸撰写的常规评估。尽管我确实喜欢Passport，但从很多方面来说，我也觉得它有点像五十铃牛仔竞技场。这是有原因的。护照是重新装扮的牛仔竞技场，伪装成本田。如果他们看起来再相似，您可能会以为他们是公司的双胞胎，而不是竞争对手。那是我的看法。

不同的司机有不同的看法

不过，我妻子的看法却大不相同。驾驶了一段时间后，她希望我们保留它（相信您，我们付出的价格与您的价格相同，没有“自动写入器”的特价）。从本质上说，她非常谨慎，很少有评估工具要保留在车道上，而我竭尽所能容纳她，但是当我们进行数字计算以了解是否能够承受本田公司的收购时，没有出现在卡片中。

大多数人可能都不知道或记得本田首次尝试使用SUV的不是CR-V还是Pilot。不，那是本田护照。因为CR-V和飞行员已经存在了很长时间，所以很容易忘记护照。可以说，这是汽车制造商的“概念证明”。本田使用Passport进行水域测试，以了解公众是否想要本田SUV。只要护照被证明很受欢迎，他们就不必等很久了。Passport出售了八年，直到本田将其取消。但是，它通过让紧张的本田高管满意而实现了这一目标，他们担心SUV可能不适合他们的阵容。正如CR-V和Pilot和HR-V所显示的那样，SUV适用于本田。

观看您可以使用本田Passport做的一件事，而其他大多数汽车则做不到，然后单击以订阅Torque News Youtube频道进行每日本田和汽车新闻分析。

随着2018年的到来，有强烈的传言称Passport将会回来，并在明年秋天的LA auto shindig亮相。如果您看到有关新模型即将开始的故事和博客文章，请不要感到惊讶。要记住的一件事是，任何讨论Passport的文章都应注明这是对较早型号的重新启动。如果它忽略了这一关键信息，而是选择成为本田所做的“拉赫拉风”，那不是一个很棒的风格，我的建议是找到另一个故事，由一个有责任心的人讨论护照自动写排骨。

如果您在Passport上找不到更权威的作品，请记住两件事，当您不经意地阅读一份报告，宣布“秋季”本田Passport于秋季在洛杉矶首次亮相时：1.Passport不是全新的型号。这是对旧型号的重新启动，在指出市场上有本田SUV和2的市场时，它被证明非常有用。由四缸动力装置驱动的Passport是一款SUV，将被另一种类型的消费者所接受，该消费者将以家庭为导向。一位选择SUV的人是因为它具有内置的实用性，可作为载人和载货卡车。典型的消费者也期望高质量的做工。

插在CR-V和飞行员之间

根据《汽车新闻》的一篇报道，本田高管专门针对Passport的新版本，认为新车型介于CR-V和Pilot之间。

业内领先的贸易文件援引本田内部的一位匿名消息人士称，新的跨界车（中型）将是两排跨界车。它比飞行员短六英寸，可以与福特Edge，日产的Murano和现代的圣达菲Sport竞争。

Passport的较早版本在市场上持续了八年艰难。由于它是一种徽章设计的汽车，应该被认为是本田，而不是五十铃伪装成本田，因此在其八年的运行中存在一些问题。例如，Passport首次亮相时，采用了功率不足的五十铃直列四缸发动机。

发动机嗡嗡作响，并且在其范围的最高端呼出气。移动全轮驱动SUV花费了很多精力，因此毫不奇怪，一辆205马力的SUV很快就出现了。

而且，即使它具有全轮驱动，Passport还是一条林荫大道。它以其本地媒体（遍布全国中心城市的街道）看起来很棒。但是，一旦您搬进超过六英寸的草丛中，便会遇到麻烦。坦白说，Passport看起来很棒，转过许多头，将名称链接到SUV，但是还是有问题。

基本车辆不是很好，但仍然可以使用

它的行驶是有弹性的，并且它倾向于像一条宽底的船一样在相对较轻的横切中滚动和滚落。它不是为越野而设置的。总体乘坐舒适度不是很好，但这不是重点。护照看上去很正确，那就是人们带走的故事。

Passport重新启动将可能使用与三行Pilot Honda的阿拉巴马州林肯工厂相同的平台进行。该工厂还生产了成功的民用小型货车Pilot和Odyssey。据报道，新的护照是汽车制造商的答案，它使经销商在白热化的跨界车市场有了新的进入。本田没有发表评论。

我们最新的故事标题为“全新的本田护照尚未赢得任何比赛，但进展迅速”。

马克·斯特恩（Marc Stern）从事汽车作家/专栏作家/编辑/专业超过45年。他于1971年开始撰写每周专栏“ You Auto Know”，并持续撰写32年。现在，半退休了，马克（Marc）花费时间为《扭矩新闻》（Torque News）寻找大众汽车（及其子公司）的报道，以及皮卡和SUV的报道。众所周知，他会写一两个比赛报告。此外，他还报道了更广泛的汽车新闻。马克还曾为Examiner.com，Fixya.com，Gearheads.org等撰写过文章，其中包括一些较小的出版物：《流行的力学》，《力学图解》，《汽车周刊》，《汽车新闻》和《汽车时代》。您可以在Facebook和Twitter上关注Marc。