2020年道奇战马：构建和定价Scat Pack

在过去的几个月中，我们就2020 Dodge Charger SRT Hellcat Widebody进行了大量讨论，但Hellcat并不是唯一一款在新车型年获得更宽车身的Mopar超级轿车。R / T Scat Pack也可采用宽体设计，但与Hellcat不同，它不是标准的。您仍然可以得到起价低于40,000美元的非宽体Scat Pack，但对于那些希望从其485马力运动轿车中获得最佳性能的人，可以使用该宽体套件。

今天，我们来看看2020年道奇Charger R / T Scat Pack（标准宽度和宽体形式）的价格布局，二者都是美国市场上性价比最高的产品之一。

构建2020 Charger Scat Pack转到Dodge.com上的``构建和价格''页面时，Charger Scat Pack分为标准和宽体模型。标准版的起价为39,995美元，宽体版的起价为45,995美元，均不包括1,495美元的目的地服务费。结果，标准机身起价为41,490美元，宽体机身为47,490美元。

两种不同车身设计之间共享的选项组包括：Plus Group（$ 1,995），Technology Group（$ 1,895），Navigation and Travel Group（$ 995），Driver Confidence Group（$ 1,295），Carbon / Suede Interior Package（$ 1,595）和Mopar Appearance组（$ 475）。标准车身还配有Daytona Edition套件，价格为3,495美元，但宽体车型无法获得此套件。更重要的是，标准车身具有可选的动力学套件（2,295美元），其中包括宽体车型标配的功能，例如较大的Brembo制动器和高性能橡胶。

两种Scat Pack Charger格式的独立选项包括缎面黑色喷漆引擎盖（$ 1,995），缎面黑色喷漆车顶（$ 1,500），全缎面黑色喷漆顶部图形（$ 3,495），双碳条纹（$ 995），红色Brembo制动钳（ 595美元），Harman Kardon扬声器系统（1,595美元）和电动天窗（1,295美元）。

预算构建充电器Scat Pack让我们说，您想以尽可能少的钱购买2020年道奇Charger R / T Scat Pack，只专注于对高性能驾驶至关重要的功能。

对于标准的车身款式，您将从基本价格（包括目的地）开始为$ 41,490。要真正充分利用Charger Scat Pack，您需要的选择包括Pirelli P Zero夏季轮胎（695美元）和Dynamics Package 2295美元），建议零售价为44480美元，适用于具有485马力，大型Brembo制动器的大型轿车和夏季高性能轮胎。

对于宽体车型，如果您希望获得最大的性能，则您真正需要增加的$ 47,490基本价格是Pirelli P Zero夏季性能轮胎的695美元附加费，建议零售价为$ 48,185。尽管此款车型比标准车身设计要轻一些，但较宽的轮胎，重新调节的悬架和强大的制动装置使宽体在牵引条上更快，在道路上更快。

假设您想获得一辆装好的2020年道奇Charger R / T Scat Pack，请使用Top Dollar Builds。选中配置工具上的每个框，将建议零售价提高到59,710美元。此价格包括Harman音响系统，电动天窗，全缎黑色外观图形套件，Plus Group，Technical Group，Dynamics Package，Navigation and Travel Group，驾驶员信心小组，碳纤维和麂皮包裹以及Mopar内部外观小组。

价格不包括的唯一选择是Daytona Edition。如果您选择装载Daytona，则删除了Plus Group和缎面黑色图形包，建议零售价为55,325美元.2020道奇Charger R / T Scat Pack Widebody，当您选中每个框时，您将获得总的MSRP。 $ 64,710。该价格包括所有可选的升级组和套件，以及作为标准车身汽车动力学套件一部分的不同车轮。

就大型轿车而言，道奇Charger R / T Scat Pack没有真正的竞争对手，其价格在40,000美元左右。充电器的所有真正挑战者都来自欧洲品牌，他们的500匹马力车型都不能以低于50,000美元的价格购买。即使您查看性能轿跑车，也没有多少辆汽车能提供这样的性能，价格在$ 45,000至$ 49,000之间。像Scat Pack Challenger一样，485马力确实是当今市场上性能最好的便宜货之一。宽体为底线增加了6,000美元，但同时也提高了性能和外观。

帕特里克·拉尔（Patrick Rall）是一位专业作家和摄影师，对汽车领域充满热情。十多年来，帕特里克（Patrick）一直在底特律分享他在汽车新闻领域的汽车专业知识，涉及三巨头。在父亲的表演店长大后，他在椭圆形的跑道和拖曳带上度过了很多时间-驾驶和扭动各种类型的车辆。除了担任作家以外，Patrick之前还曾担任汽车技术员，之后担任了一系列经销店的商务办公室职位，而他在行业中的广泛经验使他能够在汽车世界中展现出独特的外观。在YouTube和Twitter上关注Patrick。