沃尔沃V70 2.0D R-Design（2008）

几家制造商给人的印象是，他们比其他任何一辆汽车都更喜欢制造汽车。我相信一段时间，以三个例子为例，捷豹XJ完全处于舒适区域，宝马最适合3系，而马自达则没有比MX-5更令人高兴的了。沃尔沃，它是V70。每当我驾驶任何其他沃尔沃汽车时，我都会感觉到，大型汽车在某种程度上是参考点-即使是小巧的C30在某种程度上也试图成为V70，其结果是它的运动性不如沃尔沃汽车我想相信没有人会因为它的运动性而购买V70（讽刺的评论很快就会变得很明显）。它很大，很坚固，感觉很安全。所有控件都很笨拙且使用起来相当繁重（手刹除外，该手刹是通过仪表板安装的开关操作的，您必须向前倾斜才能达到此操作-不是沃尔沃的最佳主意），其结果是V70感觉很麻烦，但是这些控制装置同样笨拙且沉重，这一事实意味着在驾驶过程中会实现“令人愉快的总体平衡。这一切都很好，只要您不担心运动性，而您可能就不会。”我们这里有什么？女士们，先生们，请允许我向您介绍运动型的沃尔沃V70。它被称为R-Design，并且您可以看到它看起来与其他V70巧妙但明显不同。18“合金轮毂是造成这种情况的主要原因，但较低的行驶高度以及一到两个外部处理也是如此，例如亚光银色前格栅和后视镜，镀铬排气尾管以及后挡板上方的车身颜色扰流板。我必须说，我认为R-Design样式在这里很好用，但是这款车的作用不仅仅在于外观。这款特殊的V70还具有坚固的悬架，该悬架与车轮，所安装的轮胎以及降低的行驶高度结合在一起，为沃尔沃提供了“增强，运动的驾驶感”和“清脆的驾驶乐趣”。 。我不太买这个。沃尔沃非常热衷于谈论运动型驱动器之类的东西，但是很少有理由这样做，当然这里也没有。对我来说，R-Design感觉很像是标准V70。它的确可能比该范围内的其他汽车好一些（我没有在同一天驾驶两辆汽车，所以我对此不予评论），但运动性却不是。它仍然很大，仍然很坚固，它仍然感觉非常安全，并且看起来比其他V70更好。选择R-Design而不是（更便宜的）SE或（更昂贵的）SE Lux的好处不亚于此，而且不少于此。如果您坚信存在运动型V70之类的东西，这种特殊的模型不是要购买的模型。它是第二便宜的R-Design版本，也是功能最差的，这要归功于其两升涡轮增压柴油发动机，其最大输出功率为134bhp。直线性能适中，最高时速为121 mph，官方时速为0-62 mph 11.4秒。其他版本，包括更强大的2.5升涡轮增压柴油机，都比这个版本快，但我并不觉得2.0D缺少任何东西。我不需要或不想以每小时121英里的速度行驶，也没有机会从0-62英里/小时的速度行驶，比如说10秒似乎是一个特别好的主意。稍微喷一下即可快速安全地完成超车操作。2.0D引擎在其转速范围的较低部分足够强大，可以提供这一点，所以我很高兴。其他V70可能会更快，但是达到什么目的呢？而且他们本可以使用更多的燃料-该范围内的其他任何产品都无法超过2.0D的近50mpg的综合数字，如果我没有真正实现这一目标，那么我离它也不会遥不可及。沃尔沃错了。从任何重要意义上讲，这都不是运动型汽车。不过，这是一辆好车，沃尔沃（Volvo）最擅长且最舒适，而对于大型的四方来说，它确实很有吸引力。如果我亲自在市场上购买V70，那对我来说已经足够了.Engine1997 cc，4缸动力136 bhp @ 4000 rpm扭矩236 ib / ft @ 2000 rpm变速箱6速手动燃油/CO247.9 mpg / 157 g / km加速0-62mph：11.4秒最高速度121 mph价格从£25826.00起发布日期22/04/2008