Vauxhall Corsa Red Edition 1.4升评测

成为新车市场关键参与者的很大一部分是能够为每个细分市场提供竞争者，无论该细分市场有多小众。这些细分市场之一是温暖的孵化场。

温暖的孵化并不是针对战争的热孵化，还不如A-to-B的超小型或掀背式的平稳，而是针对想要同时兼顾这两个世界的人们而设计的。那就是Corsa Red Edition出现的地方。

位于更具叛逆性的Corsa VXR之下，Corsa Red Edition具有与ADAM S相同的1.4升涡轮增压汽油，并与福特Fiesta和SEAT Ibiza中的类似衍生物竞争。

从美学的角度来看，三门Corsa Red Edition很好地完成了红色喷漆工作。它还在后视镜和车顶上溅出了一些黑色的亮点，车身套件更加丰富，并且采用了宏伟的17英寸钻石切割合金。

那么，它能否在汽车健全性与精神错乱之间提供一个中间的房子？

总的来说，148马力的1.4升涡轮增压汽油是野兽。它可能比其强大的VXR兄弟少50bhp，但它仍然提供220Nm的扭矩，并且可以在8.9秒内从0-62mph加速。1.4升的装置还带有独特的咆哮声，总的来说，它感觉像其中已经拼接了一些热孵化DNA。

它的动力以2500rpm左右的速度发声，一旦转速计数器通过该标志，动力传递就变得清晰而划算。但是，在2500rpm的转速下，动力可能会有些不平衡，节气门似乎会使发动机产生反应，从而导致您急于离开路口并驶出交通信号灯。

六速手动变速箱足够平滑，尽管我们希望进行一些更快速的更改。当谈到在易用性和快速变速之间的最佳平衡点时，六速手动变速机感觉有些过于保守。

立即在Corsa Red Edition中添加了运动悬架，但效果并不差。巡游城市或城市街道，由于设置牢固，您肯定会从汽车中获得运动气息。值得庆幸的是，悬架的脚趾线条很好，因为它设法消除了结块和颠簸而没有大惊小怪。在正常驾驶条件下，转向感觉很巧妙，转弯时变得更沉重，执行困难的停车操作时变得更轻。甚至还有超轻的城市模式来帮助真正艰难的人。加快步伐并在乡间小路上疾驰，Corsa开始表现出温暖的孵化状态–也就是说，它不具备热孵化。尽管转向的感觉比标准Corsa更具运动感，但权重和反馈却有所不同，以至于难以沉迷地进入弯道并感到自信。因此，为了安全起见，您可能会发现自己有时会抬起油门并调整方向盘。身体的滚动也相当不错，这无济于事。最终，感觉1.4涡轮增压肾上腺素对Corsa Red Edition来说有点难以应付，但仍然有很多乐趣。

您会注意到的第一件事是，内饰也得到了一些Red Edition的修饰，在仪表板的整个长度上都有一条巨大的红色条纹。还有一些运动踏板和稍微运动的座椅也可以提高吸引力-尽管我们希望在座椅上增加一点点支撑。设备丰富，带有Intellilink信息娱乐系统，蓝牙，空调，巡航控制，LED日间行车灯，DAB广播和OnStar。Corsa中的信息娱乐屏幕仍然比仪表板上的其他汽车略低，并且响应速度仍然有些滞后。不过它非常易于使用。机舱最好的东西之一就是通风。就像标准的Corsa机舱一样，您感觉就像坐在较大舱口的汽车中，例如舱口或MPV。不幸的是，后排座椅不能这么说。首先，当您爬进去时，进入它们可能很棘手。当您坐在后排时，腿部和空间非常有限-尤其是当您坐在中间座位时。Corsa的靴子略低于标准杆，但仍足以应付280升的超小型机。行李箱的主要特点是后排座椅没有分开，因此您不得不拉下两个释放杆将座椅向下折叠。

尽管1.4 Turbo声称平均返回不到50mpg，但您很有可能会达到35至40mpg。二氧化碳为132克/公里。但是那些带有一点雄心的人不会对这些数字感到太多困扰。重要的是价格。Corsa Red Edition售价为17,125英镑，仅比福特Fiesta ST便宜620英镑，比SEAT Ibiza Cupra便宜975英镑，这让许多车手都在怀疑这辆超级跑车是否值得。

那么，为嘉年华ST花620英镑值得吗？好吧，如果您纯粹是追求性能，那就可以了，但是嘉年华ST可能对某些人来说太过激烈了，这使我们回到了温暖的舱口这一细分市场。在提供刺激肾上腺素的乐趣和驱动雏菊小姐之间的平衡方面，Corsa Red Edition非常出色。CorsaRed Edition感觉像属于热孵化家族树的一部分-尽管显然沿袭了世系。如果您打算频繁地推动Corsa的极限，而不是明智地推动它，那么您可能会有些失望。