起亚暗示电动尼罗，准备自动驾驶

起亚暗示了计划推出续航里程为238英里的全电动Niro的计划。

周一在CES上推出的电动版将为Niro超紧凑型跨界车系列带来更多多样性，该系列已经包括汽油-电动混合动力车和插电式版本。现代集团的品牌表示，这一概念是其“电气化之旅”的下一步。

起亚表示，到2025年将推出16款新的先进动力总成汽车，包括一系列新型汽油-电动混合动力车，插电式混合动力车和电动汽车，以及2020年推出的全新燃料电池汽车。

该品牌正在使用CES推销其自主，互联和生态/电力战略。

在自动驾驶方面，起亚表示计划通过定于2021年开始的“智能城市”自动驾驶汽车测试将4级自动驾驶技术商业化。

起亚说，到2025年，该品牌将在各个细分市场采用互联汽车技术。然后，到2030年，它计划将所有模型都连接到汽车上。

起亚希望主要在城市和郊区道路上行驶的Niro EV概念车将具有多种安全特性，以保护行人。

这个概念的新型主动行人预警系统装有前视摄像头，物体识别技术和前扬声器。起亚说：“如果系统检测到行人或骑自行车的人在汽车前横穿，扬声器将发出专门针对该人的警报，警告他们有汽车在场。”该警告系统与该概念的新型交互式照明系统相匹配，该系统可为用户和行人提供与车辆的高度直观的视觉交流。

起亚表示，其“ WiBLE”汽车共享服务于2017年在韩国启动，将从今年开始在欧洲其他地区推出。

起亚说，Niro概念强调了“前所未有的”人机界面和“动态图形”照明技术的潜力，这些技术可能会在未来几年投放市场。

起亚表示，它将举办三场互动式座舱风格的展览，展示该公司“将如何结合新技术以增强乘员与车辆之间的交流与互动，包括新的先进驾驶员辅助技术和HMI功能，以及全球首创”车载5G连接。

例如，其中一个座舱将演示Niro概念的独立声音控制系统，该系统使前排和后排座椅上的乘客能够同时收听自己的音乐，而不会干扰其他人。起亚内部开发了该系统。

另一个座舱将使人们体验该概念的触摸和手势控制的加热，通风和空调。