日产X-Trail 1.6 DIG-T Tekna 2015发布报告

乍一看，日产X-Trail容易被误认为是另一个Qashqai，但仔细观察，您会发现新的X-Trail更大，而且我们认为外观也要好一些。

不久前，X-Trail与旧的三菱幕府将军一样坚固耐用，看上去略显笨拙，但近年来，它已经变成了一种更加舒适和类似于汽车的大型跨界车。

它仍然像以往一样实用，拥有比几乎任何竞争对手都要多的机舱空间，七个座位和后部巨大的1,982升装载空间。为了与较小的Qashqai保持一致，它还配备了全套舒适的Mod-Con，配件和安全套件。

但是，X-Trail系列的缺点之一是发动机选择有限，因此，为了解决该问题并帮助它吸引更多的购买者，日产现在增加了新汽油发动机的选择。

与Qashqai相同的1.6升涡轮增压汽油发动机，已在X-Trail中引入，以扩大价格范围，为真正希望以较低的价格实用性的买家提供更便宜的入门级产品。

从成本的角度来看，它当然具有吸引力。价格从入门级汽油发动机Visia内饰的21,995英镑起，以及我们测试过的顶级Tekna的28,445英镑起，这意味着其价格比柴油版便宜1,500英镑左右。

从表面上看，它的输出功率为161bhp，扭矩为214Nm，看起来不错，那么在公路上进行测试时感觉如何？为了找出答案，我们与日产一起在法国阿尔卑斯山的几条曲折的山路上行驶，以了解汽油新手如何应对自己。

值得称赞的是，它比公路上的柴油选件更加精致和安静。尤其是在以高速公路速度巡航时，其六档变速箱几乎无声，进一步加强了X-Trails的转型，使其成为更舒适的家用车。

不过，它要付出一定的代价，而该引擎的主要问题是它是直接从较小的Qashqai移植而来的。虽然在那辆车上表现出色，但较大的X-Trail显然承载了更大的重量，因此性能受到严重的打击。

虽然161bhp听起来像是一个不错的输出，但1.6升汽油的最大额定扭矩为214Nm，因此很难提高速度，特别是在较高档位时。如果您需要高速公路上的超车，您可能会发现自己难以克服，即使将其放下齿轮后，加速度也几乎令人不快。

诚然，它在直线上比柴油车型快一点，在9.7秒内从静止状态达到62英里/小时，而柴油每款则需要10到11秒。与汽油214Nm相比，每台柴油机的扭矩为320Nm，因此感觉更有用，并且更渴望在加速时迅速上马。

能够在联合循环中达到44.1mpg，经济性还不错，但仍然比柴油同类产品要低，而二氧化碳排放量也稍高，为145g / km。汽油上也没有四轮驱动，而柴油发动机也可以选择。

尽管如此，对我们来说，X-Trail的行驶感觉比起具有相同发动机的小型Qashqai来说，还是更好。更大的车身和更大的重量使转弯处的转向不足，但总的来说，它比Qashqai更加稳定和平稳，并且柔顺的悬架可以很好地熨平坑洼和颠簸。

为了满足日产汽车对家庭的吸引力，它还配备了令人难以置信的精良装备。我们一流的Tekna测试模型拥有全皮革内饰，并具有触摸屏信息娱乐系统和集成式卫星导航系统，智能驻车辅助功能以及可电动调节的加热座椅等功能。

它还带有Nissan的全套Safety Shield技术，其中包括许多巧妙的功能，例如“ Around View Monitor”标志，它可以360度鸟瞰汽车，方便在狭窄的山路和狭窄的停车场中行驶。

内部巨大的空间也令人难以置信，第一排和第二排乘员的腿部和头部都有数英里的空间，而巨大的行李箱将使搬运任何类型的货物和行李变得轻而易举。

也就是说，尽管有七个座位，但最后排的第三排座位非常狭窄，实际上仅适合儿童使用，即使在短途旅行中也是如此。最好将它们用作紧急备用座位或用作日常使用的额外存储空间。

总体而言，日产X-Trail是一款非常宽敞舒适的大型家庭跨界车，具有一些X令人印象深刻的功能和选项。令人遗憾的是，新的1.6升汽油发动机选件在道路上并不像在纸面上看起来那样令人印象深刻，但价格却有吸引力且精致。

如果您是大部分时间都花在市区的城市驾驶员，那么汽油发动机可能适合您，但实际上，如果您要长途行驶，我们建议您花一点钱购买一种柴油选装件。

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