选入门版即可？“官降接近4万”的新款大指挥官有何变化？

大指挥作为Jeep为中国市场量身定制的7座中型SUV，一经亮相就受到了大家的广泛关注。它除了能够满足你“哪儿都能去”的愿望外，“真七座”的设计理念更是照顾到了每一位乘客的体验。

在如今的中大型SUV市场中，已经不乏七座的SUV车型，不过除了要求满足七座这一刚需之外，消费者也越来越看重一辆车在技术方面的领先性、档次感和舒适品质等全方位满足的综合价值。

作为Jeep合资产品的旗舰车型，大指挥官在诞生之初便以傲视同级的强大性能与高标准的工艺品质夺取了中型SUV口碑排行榜榜首。而过硬的安全性能，也使大指挥官在中保研碰撞测试中不负众望。这次“时隔三年的大指挥官重新归来”，也是大指挥官的改款升级，其接下来的市场表现无疑是值得期待。

Jeep显然是洞悉现今的市场变化，以最低配车型为例，2020款大指挥官在比旧款售价降低4万元的基础上，配置多出了前雷达、倒车影像、电动后备箱、真皮座椅、副驾电动调节、前排座椅加热、多层隔音玻璃、雨量感应雨刮等配置，并且新车也将19英寸轮毂升级为标配，可谓是将产品力大大提升。

笔者认为，这次2020款大指挥官的升级十分不错，让买车的人以更实惠的价格买到更多和舒适的配置，例如旧款入门车型就不配备倒车影像，这显得十分寒酸，这次新车则全系标配了倒车影像；再如电动后尾门，旧款入门款并不配备。如今厂方优化了，新款就算是入门车型也有配备，这确实给买车的人有很大的吸引力。

此外，官方还提供至高1万元置换补贴，享2年0利率/前3月0月供，至高5年10次免费保养，购四驱车型享价值5000元的3年5险等无忧用车礼包。大指挥官PHEV车型更是额外提供百万额度三险，更享核心三电系统8年/12万公里超长质保等政策。

至于动力方面，2020款大指挥官与现款车型保持一致，燃油版将搭载GME-T4 2.0T发动机，提供高低功率两种不同动力调校，最大功率分别为234Ps和265Ps，峰值扭矩分别为350N·m和400N·m。传动方面，并与之匹配的是采埃孚9速自动变速箱。

其次，2020款大指挥官还将继续提供PHEV版本，搭载2.0T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率230马力，电动机最大功率211马力，传动方面匹配E-CVT变速箱。该车的最大纯电动续航里程为70km。

如今市面上真正能称得上真7座的寥寥无几，而在舒适性上有出色表现得更是屈指可数。综合空间、档次感等综合因素，“真三排”大7座SUV的大指挥官到目前为止，还是属于上游水平。

到目前为止，在车市上的“7座”大都是一个伪概念，很多7座SUV，第三排座椅都很将就，脚底不能放平，靠背矮、坐垫窄，有的甚至不能称其为椅，只是两块板而已。但大指挥官最打动人的，还是它的“7人座VIP商务舱”的车设，它的第三排座椅不仅空间充裕，而且座椅本身和前面两排没有太大差异，靠背角度还可以四级调节，再加上三区独立空调、第三排侧气帘、全车主动安全头枕等，甚至连哈曼卡顿音效调校都考虑到了第三排乘客的收音感受。

此前中国保险汽车安全指数管理中心公布的2019年第二批车型的碰撞测试成绩可以发现，大指挥官也不负众望，以3项G（优秀）和1项M（一般）的综合表现在该批次的41款测试车型中表现出色。

拥有如此出色的表现，也来自于在被动安全方面的加持，大指挥官的车身一直采用270Mpa-1500Mpa高强度钢比例达到了76%，其中1300-1500Mpa以上强度热成型钢达到13%。

此外，大指挥官也搭载了带走停功能的ACC自适应巡航系统、带刹停功能的倒车辅助系统、FCW前撞预警系统、电子驻车辅助、盲区监测等近80项主被动安全科技配置，为车上的人员增加了一份可靠的守护。

此次，2020款大指挥官对实用性配置进行了大量升级,且售价下探到了24万元以下，市场竞争力得到了再次提升。加上目前Jeep给出的金融方案也非常诱人，1万元的置换补贴，5年10次的免费保养，使它有了一个最大的产品优势，也是中国消费者最关注的“性价比”。

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