1.9秒破百，柯尼塞格推出最快四座插电混动超跑Gemera

瑞典超跑制造商柯尼塞格近日宣布，他们的第一款四座超跑Gemera，将于今年9月22日正式在英国超跑花园派对SalonPrivé中首次亮相。

这款令人惊讶的新跑车整车尺寸为4975/1988/1295mm，轴距3000mm，被称为“巨型GT”。

柯尼塞格宣称该车可为四个成年人提供舒适的驾乘空间，甚至还可以为他们提供足够的行李空间。新车型将与法拉利、兰博基尼、阿斯顿·马丁和迈凯伦的标志性新车一起在布莱尼姆宫展出。

与该品牌的Regera超级跑车一样，Gemera同样是一款拥有环保意识的高效跑车。不过与Regera不同的是，此次Gemera的插电混动动力系统并未采用原来的5.0L V8发动机，而是一款被柯尼塞格昵称为“友好的小巨人”的2.0L三缸汽油发动机。

别看这款发动机的排量不大，但它的输出功率与最大扭矩却可达到惊人的447kW与601Nm。这要归功于该发动机拥有的一对大型涡轮增压器和柯尼塞格创新性的“自由阀”技术，该技术用电磁阀和气动来驱动发动机气门的开闭，因此没有发动机凸轮轴。

电动系统部分和Regera跑车一样，Gemera也配备了三台高输出功率的电机，两台电机用于后轮，均可提供367kW的功率和1000Nm的扭矩输出；一台用于曲轴，提供298kW功率和500Nm的扭矩输出，与发动机一起驱动前轮。

这样电机与发动机配合在一起总共能输出1268kW的最大功率，相比Regera跑车的还要高出149kW，其综合扭矩输出甚至达到了夸张的3500Nm。

这也就不奇怪为什么这款大型四座GT跑车的0-100km/h加速要比Regera跑车的2.8秒足足少了0.9秒，而且它的最高车速甚至可达到创纪录的402km/h。可以说Gemera搭载的新款插电混动系统使其无愧为最强大的混合动力跑车之一。

另外根据科尼塞克的说法，Gemera搭载了一个重量很轻的800V电池，拥有15 kWh的电池容量，不但可以支持车辆在纯电模式下以每小时299公里的速度行驶，并且还可以让其在纯电模式下行驶50公里。

而跑车在混动模式下，则提供最大950公里的续航里程，相比大部分的燃油跑车不但续航优秀，也是全球最快的四座汽车。

就环保性而言，除了高效节油的插电混动系统，如果Gemera不使用传统燃油，而是使用Gen 2.0乙醇或Vulcanol之类的二氧化碳中性甲醇或是它们的任何混合燃料，那么这款车甚至有可能实现零净排放或CO2负排放。

驾控方面，柯尼塞格表示这款轴距达3000mm的四座GT将提供前所未有的舒适性和直线稳定性。其后轮转向技术则确保该车在高速行驶时具有足够的弯道敏捷性以及更好的方向控制，让跑车拥有更小的转弯半径，这仅在小型汽车中可见。

造型上，尽管这款新车不同于柯尼塞格以往生产的任何车型，但Gemera的一些车辆特征与其前辈车型都息息相关，比如Regera和Agera。

特别是这款车的前脸造型会让人很容易联想到柯尼塞格的第一款原型车——1996年的Koenigsegg CC，该车后来演变为量产版的CC8S，是那个时期最强大的跑车之一。

​而Gemera采用的夸张、激进且极富科技、未来感的设计手法也是出自车迷熟知的世界顶级汽车设计大师Sasha Selipanov之手。

Selipanov先后担任布加迪汽车首席设计师、柯尼塞格总设计师，他的代表作包括布加迪Vision GT、兰博基尼Huracan、法拉利612 GTO等知名跑车。

喷气式战斗机启发的环绕式挡风玻璃，隐藏式A柱，简单的形状，短悬垂和大型侧面进气口都暗示着这台跑车的性能潜力，而全长式剪刀门不但提高了全方位的车内视野并且更方便驾乘人员的进出。

柯尼塞格预计将在全球销售这款全新的大型四座GT跑车，其上市时会搭载完整的安全气囊系统、先进的驾驶辅助系统以及防撞中央单体壳，不过这款跑车仅会限量生产300台。

该车的官方价格尚未确定，但考虑到它的独特地位和令人印象深刻的性能，其售价预计将超过130万美元。（撰文|小魔）