全新起亚K5动力总成解析

夏末秋初之交，我们来到了位于江苏盐城东风悦达起亚第三工厂，下面我们一起直观感受和解析东风悦达起亚K5的动力总成。

Smartstream+CVVD两大核心优势造就凯酷K5动力总成

何为Smartstream？

它是起亚凯酷K5的发动机总成系统，是全球领先的发动机技术。Smartstream汽油发动机动力系统优势有三点，第一，该发动机采用新型发动机结构，极大的优化了发动机燃油效率；第二，该发动机采用了燃油效率新技术，是现代汽车集团独有的节油新技术；第三，对发动机控制进行了优化，新技术控制策略使发动机与变速器实现最佳匹配。

说到第三点就不得不先介绍一下Smartstream的好战友7DCT变速箱，这款变速箱也是我们的老朋友了，是市面上主流的变速箱之一。

Smartstream 汽油发动机搭配7DCT变速箱，集成化控制，动力有保障，换挡更平顺！

Smartstream G1.5涡轮增压缸内直喷发动机为凯酷K5提供了澎湃的动力保障，搭配7DCT变速箱换挡更平顺，变速器传递效率达到了94.9%。同时第一次采用了电子换挡的形式，操作更加舒适、便利。在发动机以及变速器的控制部分，将执行元件和控制单元组合在一起，一体化结构，减少了执行元件和电脑之间导线的连接，实现集成化控制，提升了品质，减少了故障率。

说完变速箱，大家的主要疑问来了

Smartstream动力系统到底强在哪？

用两个字概括那就是节油！主要还是要归功于CVVD技术

何为CVVD技术？它是Smartstream动力系统中重要的部分

Smartstream发动机搭配CVVD全球首创的第4代的发动机控制技术。该技术包括综合热管理系统（ITMS）、废气再循环（EGR）、高涡流燃烧系统（HTCS）、低阻力运行系统（FOMS）。四个系统的巧妙应用提高了发动机的散热性、节油性，兼顾了动力与油耗。

下面为大家详细介绍这四个系统是什么以及它具备什么优势。

首先是综合热管理系统，这套系统可以使我们的发动机的散热性能得到一个很好的改善，最终体现在节油性的提高。

废气再循环系统很值得一提，凯酷K5发动机采用的废气再循环系统有别于其他车的废气再循环，其他车的废气再循环一般采用的是高压废气再循环，而K5所采用的是低压废气再循环系统，在低压环境中把废气再次吸入到发动机中进行再次燃烧，降低燃烧温度减少爆震性，从而在油耗方面得到改善。

同时，低阻力运行系统和高涡流燃烧系统的应用，使得伽马1.5T发动机实现了170ps的最高马力，25.8牛·米的最大扭矩，和百公里油耗5.6升的数据表现。CVVD核心技术的运用实现了我们的动力的提升，油耗的改善，根据行驶条件连续合理调整气门开闭时间节点，使油耗改善了3%，低中速的输出扭矩提高了2%~3%。

了解完了CVVD的强大控制技术

想必很多网友都好奇CVVD的工作原理

下面为大家详细介绍

这是一个全新的概念，如何让气门想打开的时候可以打开，想关闭的时候可以关闭？为了克服现有气门的局限性，现代汽车集团开始了研发，大胆的减少零件数量，并简化为一个可靠的机构。CVVD是通过气门打开的持续的时间长短，实现了气门的可变持续控制。CVVD在吸气冲程开始一直到压缩冲程才完成关闭，在完成之前，活塞已经在上行的过程当中，到了进气门关闭之后才完成一个空气对可燃混合气体的压缩。缩短压缩冲程，核心是延长气门打开的持续的时间。相比前三代可变气门驱动系统，第四代无需在性能和燃油效率之间妥协折衷,通过双正时及气门持续期的控制,可获得接近理想的性能和燃油效率。D-CVVT+CVVD(进排气双可变气门正时+连续可变气门持续期)二者结合, 用CVVD控制进气持续期,用CVVT控制气门开启时机,进气门打开时机和关闭时机可完全独立控制，可靠性强，三大循环自由切换，可兼得性能与燃油效率，尤其在阿特金森循环中可实现最佳的气门延时关闭以达到节油目的，更加环保。CVVL的不足是通过改变气门打开深度来改变进气持续期，相比CVVD会吸气量不充足。

CVVD系统由凸轮轴总成+位置控制器+执行器构成，CVVD利用对凸轮旋转中心的偏移，构成为 一个轴，在轴上面套了4个成90度布置的凸轮，然后通过我们的连接机构实现动态可变化，通过他们之间的相对偏转，从而实现持续时间的长和短。运动模式和节油模式中，CVVD只需要控制气门持续时间的长短，而CVVT的变化要通过凸轮轴相对之间的运动来实现的可变气门的变化，这样的控制更加精确，提升了燃油效率和它的性能，那么燃油效率和性能分别提升了5%，性能提升了4%。在环保方面，CVVD的最佳气门控制加快三元催化激活，净化效率超过99%，实现发动机减排。

除此之外，凯酷在驾控方面，采用I-GMP N3平台，井字梁优化设计，加固动力传动系统，重心降低，兼具舒适性和运动性，滚动中心精准布局,稳定性好更安全，根据车速控制转向力度，实现精准转向。R&H/NVH轻松应对复杂路面，加固底盘、静谧空间，集操控与舒适于一身。

小结一下，这款起亚凯酷K5通过对气门正时和持续期进行微量控制，以实现高燃油效率和高性能，打造环保发动机；开发新型气门控制技术以克服连续可变气门正时的局限性；独有的气门控制机构，实现想开就开想关就关；CVVD技术可提高燃油效率5%、改善性能4%、减少排放12%。与2019款凯酷K5 Pro 1.6T相比，新款凯酷K5 1.5T在动力方面有一点点的削弱，但是在油耗方面有了极大的提升，老凯酷百公里油耗6.2升，新凯酷百公里仅5.6升。总体来说，新凯酷K5在同级别车中还是具有很强的竞争力的，也是东风悦达起亚的推出的重磅产品，透过Smartstream动力系统和全球首创第四代CVVD技术，我们不难发现起亚在努力了解年轻一代的同时，对于核心技术的追求也从未止步，让我们共同期待K5上市的那一天，期待K5在实践中的表现！