困难模式下的2020年，上汽大众如何蝉联单一品牌销量冠军｜行业

今年上半年，突如其来的新冠疫情对国内经济与发展产生了深远的影响，疫情的爆发以及持续危害令经济损伤超出预期，作为国内经济支柱之一的汽车行业感受尤为深刻。

撰文 |小魔

根据中汽协的数据显示，今年上半年我国汽车产销量分别为1011.2万辆和1025.7万辆，同比分别下降16.8%与16.9%，其中，乘用车产销量分别为775.4万辆和787.3万辆，同比分别下降22.5%和22.4%。

但即便是在如此严峻的形式下，上汽大众的表现依然抢眼，再度成为国内单一汽车品牌的销量冠军。

根据上汽大众的公布数据，今年上半年其品牌终端交付量达587,660辆，特别是国内疫情防控取得积极进展后，7月份上汽大众大众品牌更是以122,000辆的销量，继续蝉联单一汽车品牌销量冠军，领跑2020国内车市的下半场。

其实，上汽大众能够坐稳销量冠军的宝座，首先是因为大众悉心耕耘中国市场多年，国内众多消费者早已养成对上汽大众品牌的认可与绝对信赖，其二当然更离不开大众旗下众多车型的强劲实力表现。

在轿车领域，大众开始持续优化产品结构，提升A+级以上高品质车型销量比重。上半年大众品牌A+级以上车型累计交付372,187辆，在品牌总销量中的占比提升至63.3%，相较去年提升了5.5个百分点。

在A+级以上车型中，上汽大众有多款明星车型表现都非常抢眼。包括A+级轿车双子星凌渡与全新一代朗逸（含两厢）半年共交付187,061辆，B级车中全新帕萨特及帕萨特插电式混合动力版共交付62,854辆，二者都是上汽大众冠军销量的重要组成部分。

在热度不减的SUV领域，大众品牌更是多点开花，强势领跑合资市场。

其中旗舰SUV途昂家族共交付32,762辆。中型SUV途观L及途观L插电式混合动力版上半年共交付79,254辆。主流SUV市场，途岳则实现逆势上扬，半年交付63,457辆，同比增长41.0%，成为继途观品牌后SUV家族的又一销量主力。而小型SUV途铠半年交付25,006辆，同比增长近5倍，成为了众多年轻消费者的第一辆SUV。

大众品牌正是凭借着不断的车型创新，优化过的产品结构以及产品竞争力的提升，稳居销量第一梯队阵营。

而近日，我们还有幸参与了上汽大众大众品牌的全系试驾体验日活动，来亲身感受包括途昂、途观L、途岳、途铠、帕萨特、朗逸、凌渡、Polo Plus等大众品牌主力产品的实力表现。

关于这些上汽大众的新款车型，从整体试驾体验来讲，无论在造型、性能还是科技配置方面，还是很令人满意的。

首先，造型方面，这些新款车型不再像以往那样刻板保守，增加不少时尚运动气息，同时也更为年轻化，但新改变并未削弱大众以往的沉稳气质。

而且从2020款帕萨特开始，上汽大众与时俱进为车机导入了智慧车联系统，通过上汽大众超级APP，集成互联网优质资源，引入丰富多彩的在线服务，涵盖“人-车-生活”的方方面面，让车主们能够更为轻松愉悦的享受行车生活。

而这为期两天的南宁周边试驾，更是让我们在优美的自然风景陪伴下，于公路、山路、越野路中，充分感受上汽大众对于各款车型在动力和底盘上的精细调校。

特别是2020款帕萨特，2.0T+7挡湿式双离合的动力配置，开起来轻柔平稳，驾驭自如。至于这款车的动力性表现也绝非羸弱，只要深踩油门，既可提供强劲有力的推背感受。

虽然此次试驾的多款上汽大众车型都是在大众的平台化与家族化理念中孕育而成，但通过切身体验我们才可以更清晰的认识到每款车型的差异化表现。

无论是SUV或是轿车，上汽大众都能够做到恰如其分的切合市场与消费者的差异化需求，因此才能获得市场的高度青睐与认可。

今年上半年，上汽大众已经以乘风破浪之姿，带动中国乘用车市场的销量复苏。相信下半年，它还将以更多高品质新车型与创新服务，为我们带来更多值得期待的新体验。【撰文 |小魔】