东风裕隆申请破产 没有销量的结果

停产一年多的东风裕隆汽车局限企业(下称“东风裕隆”)终归走势穷途。

据传媒报道，11月13日，东风裕隆汽车贩卖局限企业(下称“东风裕隆贩卖企业”)在浙江法庭申请映入倒闭清算程序。11月14日下昼，东风裕隆贩卖企业股东东风汽车团体局限企业(下称“东风汽车”)相干人员向第一财经记者声明了这一消息，并显示领有生产基地等更多产业的东风裕隆并没有破产计划。

东风裕隆成立于2010年，由东风汽车与裕隆汽车以50：50股比合股创建，生产裕隆自有牌子“纳智捷”的商品。2013年，东风汽车与裕隆汽车再次以50：50股比合资创建东风裕隆贩卖企业，负责贩卖东风裕隆生产的商品。

据乘联会数据，2015年，东风裕隆贩卖数量抵达历史最高的6万辆此后，贩卖数量最初连续下调。2018年仅售出汽车7056辆，同比下调60.9%。映入2019年，东风裕隆情状并没有恶化，贩卖数量跌至1947辆。本年前玄月，东风裕隆的产量销量售数量区别为22辆与77辆。

源于股东单方的分歧，早在2017年，东风汽车就已片面撤出东风裕隆的经营治理。旧年第一财经记者实地探访东风裕隆杭州生产基地创造，该企业那时也曾处于生产停留状况。

依照规划，东风裕隆计划在2017年公布一款纯电动车，在2018年公布一款最新的SUV，但到市场进度一直在拖延。东风裕隆一级提供商称，东风裕隆以前收购了必定命量的部件用于新suv商品的试制、预生产，但并没有映入量产阶段的筹备。

东风裕隆今朝的贩卖网点许多曾经退网，个中一小块还保存着售后效劳功效。多家东风裕隆效劳网点称售后备件供应也处于非寻常状况，包括手刹机电等在内的诸多售后备件提供不够，导致使用者的机动车碰着故障时没法培修，诱发多量的投诉。

往年6月，媒体报道称台湾裕隆团体与东风汽车已初步告竣共识，裕隆团体麾下纳智捷牌子将正规退出陆地市场，日前两边正好就东风裕隆退市细节发展讨论和估价。但东风汽车相干人员否定了这一消息，称“没有解决方案”。

东风裕隆贩卖企业关门后，东风裕隆能否也要映入倒闭程序?东风汽车相干人员否定了这一说法，他显示东风裕隆领有生产基地、生产天禀、土地等诸多产业，这点产业如何处置还没有定论。