最近,有消息指明,特斯拉的芯片和摄像头存留故障轻风险。具体体此刻NAND内存芯片老化难题,从而导致后视镜摄像头表现信号铃声和其它音频警报缺失的环境。
美国国家道路交通安全治理局发觉,在上路行进3-4年的特斯拉汽车上,至多有30%由于功能退化原因在消息文娱体系上存留故障。这一难题主要具备于2012年至2018年间生产的15.9万辆MODELS和MODEL X(参数|询价)汽车型号上。
芯片与摄像头凡是特斯拉非常主要的零部件之一,其素质和安全难题以前遭到全世界的关注。目前,据福布斯报道,在一年一度的美国《客户汇报》中,特斯拉素质名次下降明明,在26个汽车牌子中排倒数第二。一经公布即成为热门汽车型号的ModelY也被暴光具备多项素质难题。
在美国,老款特斯拉MODEL S与MODELX汽车主人曾麋集反应其机动车微程序管束器存留难题,触控屏反响迟钝、死机、总是须要重启,甚而MCU单元会彻底失效。2020年上半年,美国国家道路交通安全治理局正规对该项难题说起考查。而后,特斯拉终归承认该难题,并打算拖延时间相干整机的保修期。
而在往年3月,国家内部3·15平台接过了特斯拉汽车主人的维权诉讼,汽车主人们显现所采办的特斯拉汽车利用的芯片并非是随车环境保护清单上标注的HW3.0,却是HW2.5。为这,工信部针对特斯拉MODEL3汽车型号一小块机动车违纪组装HW2.5组件难题约谈了特斯拉,责令其即时整改,确实履行企业主体义务,保证生产绝对性与产物素质安全。
尽管难题频出,但依然不作用特斯拉在全世界电动汽车市场的份额与企业股价。据2020年第三季度财报显现,特斯拉第三季度总收入同比添加39%,营业利润率抵达9.2%,营业利润提升至8.09亿美元,发明了企业季度盈利记实。
华夏依然是特斯拉的第一大市场,第三季度交付了13.93万辆,其中,MODEL 3与Model Y占了第三季度交付量的89%,约莫国产版ModelY也将于2021年到市场。另外,遏制11月23日收盘,特斯拉股价已达到521.85美元/股,目前该企业的市值也曾超越5000亿美元。