大唐恩智浦CEO：专注电源管理IC，从车载扩展至工业

日前，大唐恩智浦半导体公司首席执行官Henning M.Hauenstein博士接受了媒体访谈，介绍了大唐恩智浦的近况、愿景以及其加入大唐恩智浦之后的感悟。以下是文章详情：

大唐恩智浦半导体公司首席执行官Henning M.Hauenstein博士

Q1：Henning博士，请您分享一些有关大唐恩智浦半导体的信息。特别是您为什么决定加入公司？

Henning：好的。实际上，大唐恩智浦半导体公司成立于2014年3月，是大唐电信技术有限公司和恩智浦半导体在中国的合资企业，我于2017年加入公司。根据Strategy Analytics 2013年4月的报告，恩智浦是中国市场上排名第一的汽车半导体供应商，而中国汽车市场同时是全球最大也是增速最快的市场之一。两家实力强劲的股东联合投资，有望利用中国巨大的潜在市场和合资公司的优势来加速中国汽车市场的增长。这是最基本的出发点。

为此，我们需要专注于高性能混合信号技术中非常先进的专用汽车IC的研究、开发和销售，以开发适合中国市场的产品。

中国的汽车市场有非常多的非常创新、非常先进的动力总成及电气化产品，因此我们认为解决交通运输中的电气化问题，是我们希望在本地解决的关键领域，也是我们想要发展的领域。不光对中国，对于中国以外的市场也同样非常重要。

在过去的五年中，我们正在研究一种差异化的电池管理技术，这是合资公司启动的独特技术，是一项非常先进的技术。这项技术不仅面向汽车市场，而且还可以为工业市场提供储能解决方案。为了符合汽车安全标准要求，我们对完全符合汽车产品要求的研发流程进行了细分。很少有像我们这样的中国公司，可以符合中国、欧洲、美国、韩国和日本各国的汽车制造商要求，我们立足于满足全球汽车业务的要求。我们是中国第一家启动ISO 26262功能安全认证项目的汽车半导体公司。众所周知，汽车对驾驶安全性要求很高，因此对我们这类汽车半导体供应商也提出了很高的要求。

我们专注于内部本地创新，并招募了全球行业人才，建立自己的研发团队来发展中国的汽车半导体。我们将我们与许多在中国的半导体竞争对手区分开来，因为我们在模拟，数字和混合信号过程中进行了完全专有的芯片设计，而我们许多竞争对手仅提供技术支持服务和产品应用专门知识开发。当然我们也同时提供出色的本地技术支持，并开发了与我们专有芯片设计相关的各种特定应用。在我们公司，产品、应用和市场需求的核心竞争力全部集中在位于上海的研发中心。

Q2：谢谢Henning博士。正如您刚介绍创新一样，大唐恩智浦与其他竞争对手有显著的不同。您能否介绍公司在未来五年中的发展目标？

Henning：简单地说，我们公司的愿景和发展目标是成为中国领先的汽车半导体供应商，我们真的想成为既服务于中国市场又服务于全球市场的领先汽车半导体供应商。我们确实有国际业务，如今比例大约占一半。我们希望在中国发展我们的产品，公司的主要发展愿景就是成为中国领先的汽车半导体供应商。

我们目前的目标和重点领域是在未来五年内成为面向工业和汽车应用的高科技电池管理IC供应商。我们都知道电池在新能源汽车中非常重要，如果它在汽车中出现故障，可能会给汽车安全驾驶带来巨大影响。因此，我们认为安全的电池管理系统可以确保汽车可靠行驶并通过提供更多动力以提高驾驶性能。因此，这是我们目前的重点开发领域，将我们的全部精力，所有研发资源集中到开发特定IC上，这将帮助电池以及电池组制造商和OEM商，所有一级或二级供应商，甚至整车OEM商，可以设计及制造其电池系统。除了在汽车领域的应用，它还可以应用于工业市场，提供作为储能解决方案，因此我们还有很多可开发的应用。这将是我们产品的关键领域，我们相信，我们可以取得成功。

另一方面是中国汽车市场巨大的增长潜力。直到今天，中国还是最大的汽车市场，由于中国人口众多，中国政府对当地新能源汽车市场的强烈刺激，雄心勃勃的发展信心，以及保护环境和城市免受传统汽油内燃机污染的决心，中国将在未来几年继续成为电动车最大且增长最快的市场之一。我们对中国的汽车和半导体市场充满信心，尽管目前的汽车销量有所放缓，并且仍未恢复。

此外，我们有两家非常强大的母公司，我们可以利用这些母公司来提高我们的成功几率。大唐电信集团是一家国有企业，在消费类集成电路设计，软件应用和终端设计方面具有核心竞争力，在中国有着深厚的政府关系。如前所述，恩智浦凭借可靠的汽车半导体技术，先进的制造工艺和丰富的专业知识，仍然是业内排名第一的汽车半导体供应商。恩智浦当然对合资公司的产品寄予厚望，同时它的加入，也有助于降低新公司通常所面临的汽车行业高进入壁垒。

因此，实际上，合资企业是两个备受推崇的行业领导者的双赢合作，我们可以帮助他们凭借在中国的强大基础来扩大其在全球汽车半导体市场的影响力。通过与大唐在中国建立合资企业，恩智浦可以与大唐建立伙伴关系，从而在本地利用其技术和应用专业知识，而大唐则可以与当地政府进行一些财政补贴或立法。通过合资，恩智浦可以扩展其产品组合并加速其业务增长。对于大唐而言，合资企业可以帮助他们凭借高准入门槛进入汽车半导体市场。总体而言，这显然是双赢局面。

Q3：所以我理解了中国市场的巨大潜力，另一方面，由于您在半导体行业拥有20多年的经验，可以与我们分享您从市场中看到的各种挑战么？

Henning：当恩智浦和大唐与我联系并寻求具有国际技能的领导者以将大唐恩智浦推向全球水平时，我为加入如此潜力巨大的合资企业感到非常兴奋。

加入大唐恩智浦之前，我曾在欧洲和美国的国际顶级半导体公司工作。大唐恩智浦是我工作的第一个合资企业，也是我第一次直接在中国工作。

众所周知，中国GDP逐年增长，市场需求庞大，人口众多，商业环境复杂多变，汽车需求十分巨大，每天都会诞生无数机会。加入大唐恩智浦并在如此快速发展的环境中工作，我绝对感到非常兴奋。

其次，中国在大力发展自己的汽车半导体产业，但是仍落后于全球顶尖公司。尽管中国政府近年来对中国本地半导体产业的发展给予了大力支持，但它的技术积累仍然薄弱，包括缺乏对高度复杂的产品开发、国际市场需求洞察、全球业务发展、产品战略的人才和经验丰富的工程师等。因此，合资公司的母公司确实希望找到熟悉这一点的专业人才。回到我以前的工作经验，我曾为Bosch，IR和Infineon等多家欧美国际顶级半导体公司服务超过20年，负责过全球营销，新业务开发，战略管理，产品开发，组织建设，高质量制造和持续改进等方面。因此，我在全球管理方面的背景以及对全球汽车半导体业务和策略的深入了解对于大唐恩智浦来说非常有益。

就我个人而言，与两家行业领先的公司大唐和恩智浦合作建立并领导了中国第一家汽车半导体公司，这是“千载难逢的机会”。在中国工作以解决全球汽车半导体市场的经验与我的个人职业目标和想法完美契合。

不仅如此，我对加入一家高科技公司感到非常兴奋，我可以尝试从建立一家新兴的汽车半导体制造商领导到其成长为中国领先的汽车半导体供应商。

此外，我们的产品可通过提供环保的解决方案来应对全球环境问题和能源挑战。我们的产品支持环保的交通和能源存储系统，为一个更清洁，更绿色的世界做出了贡献，这是我全力以赴的又一大动力。

公司愿景的关键成功因素是东西方文化的融合。为了创造成功的国际工作和商业环境，我们需要创建一家具有相互了解的公司，并能充分利用双方互补的优势。

在满足国际业务要求的同时，面临的主要挑战是解决沟通障碍并遵守当地法规。作为一家高科技公司，保留我们的研发人才是成功的关键因素。这是我们在大唐恩智浦中要解决的另一挑战，即在一家专注于国际化的高科技公司中创建具有出色的职业发展机会和个人发展的具有吸引力的工作环境。

Q4：Henning博士，您拥有一个非常强大的人才团队。那么，您是如何找到这些合适的人才呢？贵公司的人才保留策略是什么？您如何留住这些人才并通过大唐恩智浦成长？

Henning：是的，您是对的。这是公司持续增长的普遍问题。以我的观点，您需要使员工真正爱上公司，需要确保员工可以确定公司的愿景。我们需要让公司中的每个人，包括工程师，职能人员，都相信公司的成功，并需要团队合作来推动公司前进。

我需要谈谈高科技公司的工程师，他们绝对是公司的骨干。我们会努力培训我们的工程师，让他们知道他们的个人目标以及为获得公司和个人成功而应采取的措施。此外，恩智浦还支持我们对工程师进行高级汽车半导体技术和工艺方面的培训。因此，对于我们的工程师来说，他们对公司的

目标有清晰的了解，对公司的发展方向充满信心，他们知道他们可以从培训和实际工作中成长。这些可以成为我们工程师的基本动力，可以使他们留在公司并在公司成长。

此外，我们的吸引力不仅是这些国际经验分享，还提供了公司内部清晰的个人职业发展道路阶梯。我们有技术人员职业阶梯和管理职业阶梯。这样人们就可以在公司内部成长，他们清楚地知道自己经过辛勤工作或付出巨大努力后能得到什么。

我们还提供长期激励策略，以保留所有员工，这是留住员工的很好的奖励。目前，这可能不是公司的战略，但我们已经为关键工程师建立了一个类似的项目，以长期保留他们的工作。随着停留时间的延长，他们可以获得更多的奖励。我认为这对公司和员工都是双赢的。

实际上，我们希望公司中的每个人都能与公司一起成长，并作为一个团队共同努力，以使公司向前发展。我认为这是留住我们关键人才的方式。

Q5：我们非常关注公司的运营，其中包括供应链。您刚刚提到了如何找到合适的大唐恩智浦成功人才。就外部部门和外部供应商而言，您实际上如何与他们合作以建立稳定的伙伴关系，尤其是如何确定您希望与之合作的供应商伙伴？

Henning：这是一个很好的问题。我之前提到的，我们是一家无晶圆厂的半导体公司。无晶圆厂意味着我们没有自己的半导体工厂，而目前我们依赖于恩智浦的制造工厂和外包封装业务。这样就无需额外资金像其他大型国际供应商一样建设大型半导体工厂。因此，我们公司非常轻型化，这对我们来说是最好的选择，因为我们不需要太多资金来制造自己的产品，不需要组建庞大的运营团队，只有专注于产品开发才能赢得胜利。您可以将制造交给那些知道如何做或非常擅长的人。

我们的半导体经验来自恩智浦，我们使用恩智浦工厂生产我们的芯片，但是恩智浦也不能自己完成所有，他们也有外包供应商。

目前，对于我们来说，我们的运营或多或少遵循了恩智浦的方式，即适当的供应链，可以提供优质的产品。

不过，我们可以选择成本最低的供应商。而且我们现在仍然可以探索其他机会。从我的角度来看，我将在后端上开始做更多工作，我们从中可以获得一些好处。

就像我说的那样，我们不仅针对汽车市场，而且针对工业或消费市场。因此，我们也尝试寻找最优惠的价格。此外，我们还需要供应商具备必要的能力。

总而言之，我们所有的供应商都应在质量和性能方面完全符合我们和客户的要求。尤其是在出现问题时，我们需要供应商提供快速响应和反馈，以便为客户解决问题。这是我们与供应商合作的关键。

Q6：大唐恩智浦中本地供应商与国际供应商之间的比率是多少？

Henning：这确实取决于产品。我现在很难给您一个比率数字。我认为中国的供应商越来越多，因为中国确实在为半导体行业努力发展，而且质量越来越好。从这个角度来看，我们将给予中国更多的能力，建立更多的中国本地供应链，更多地依赖中国。但是我现在不能给您一个比率。

Q7：当我与其他行业的高管交谈时，这些CEO谈到了关键关键供应商的想法，所以Henning，您可能同意一个公司可能有许多供应商甚至数千个供应商，但是，您可能会具有至关重要的前十名，甚至前二十名供应商。因此，对于大唐恩智浦，您认为有多少供应商对于您的业务至关重要或具有战略重要性？

Henning：我们不是像恩智浦这样的大公司，不会有成千上万的供应商。

以我个人的观点，我不想有太多不同的供应商，因为它需要花费过多的资源进行供应链管理。而且管理供应链的可靠性确实需要付出很大的努力，所以我宁愿专注于几个真正好的供应商并建立业务关系，进行良好的合作并为我们的业务（例如产品开发，分销）提供支持。因此，我要说的是少于10个供应商，对于我们的业务发展确实是非常有益和至关重要的。

Q8：除了卓越的运营供应链，Henning博士，您还要传递哪些突出的关键信息给感兴趣的客户，供应商，甚至投资者。

Henning：这是一个好问题。我想总结一下关键信息：我们是一家成长中的半导体公司，我们希望以高质量的产品来应对汽车市场，并希望与我们的供应商和客户的业务合作伙伴成为强大的业务合作伙伴。