盖世周报 | 吉利撤回科创板上市申请；奥迪2026年只推纯电动车型

本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？

吉利撤回科创板上市申请，将为极氪探索外部融资方案

6月25日，吉利汽车（00175.HK）发布公告称，申请撤回A股科创板IPO，待有关条件成熟后，再积极推进人民币股份发行上市工作。同期，公司还发布公告表示，将对旗下智能汽车品牌极氪智能科技寻求不同的外部融资方案。

图片来源：吉利汽车控股有限公司关于撤回科创板上市申请公告截图

对于本次撤销科创板上市申请，吉利汽车表示，鉴于公司的经营决策和战略调整，经与相关中介机构的审慎研究及讨论，决策撤销事项。目前集团业务运作良好，撤回科创板上市申请，将不会对集团的财务状况或营运造成任何重大不利影响。对于后续计划，吉利汽车表示，待有关条件成熟后，将积极推进人民币股份发行上市工作。

盖世点评：随着撤回科创板上市申请，“科创板汽车第一股”宣告终止。

39个品牌参与 2021新能源汽车下乡南京站启动

6月25日，2021年新能源汽车下乡活动——江苏南京站启动，这是继溧阳站和青岛站之后，今年新能源汽车下乡活动的第三站。

图片来源：GIMC 2021

据悉，五菱、欧拉、比亚迪、奇瑞新能源、思皓等39个品牌参与本次下乡活动，大多数汽车企业为下乡车型准备了多种购车优惠形式，如现金优惠、置换补贴、金融贴息、电费补贴等。据介绍，本站下乡活动将实现车辆销售下乡，充电设施下乡，交通法规下乡，金融服务下乡，维修保养下乡，视频直播下乡六位一体，后期还将陆续走进江苏省三个设区市，三个县级城市，三个重点乡镇，举办新能源汽车进机关，进园区，进高校等一系列推广活动，全面加快新能源汽车推广进程。

盖世点评：2021年新能源汽车渗透率可以提升多少，便看此一举了。

蔚来首台碳化硅电驱系统 C 样件下线，ET7将搭载

6月22日，蔚来官方宣布，首台碳化硅电驱系统C样件（批量样件，用于工艺和生产试验验证）已下线。作为蔚来第二代电驱动平台的产品，该电驱系统更加高效、紧凑、轻量化，是当前电动车制造领域的先进技术。

图片来源：蔚来

据了解，碳化硅材料可使系统效率更高、重量更轻，且结构更紧凑。在电动汽车中，碳化硅可应用于驱动和控制电机的逆变器、车载充电器、快速充电桩等系统。目前，不少电动车制造商均开始快速导入碳化硅（SiC）技术。

盖世点评：按照原定规划，ET7交付期已进入倒计时阶段，但显然还有诸多先进技术还未突破。

奥迪：2026年只推纯电动车型，2033年内燃机车型完全停产

近日，奥迪首席执行官杜斯曼在柏林气候大会上表示，奥迪将从2026年开始只在全球市场上推出新的纯电动车型，并将在2033年前逐步完全停产传统内燃机汽车。

从2026年开始，奥迪只会在全球市场上推出纯电动力的新车型。作为其战略调整的一部分，奥迪正在加快向电动化的转变。到2033年，奥迪将逐步淘汰内燃机的生产。其目标是最迟在2050年实现零排放。

盖世点评：全面电气化时代加速到来。

地平线与奇瑞控股集团达成战略合作

6 月 23 日，地平线与奇瑞控股集团在安徽芜湖签订战略合作协议。双方将依托各自在汽车、人工智能领域的优势，聚焦智能驾驶、车载智能交互等领域开展技术研发与产品合作，引领汽车行业智能化变革。

签约仪式现场（图片来源：地平线）

根据协议，双方将发挥各自的产业资源优势、科技优势和资本运作优势，通过多领域业务融合，共同积极探索智能化、网联化等汽车科技，开发市场领先的智能化、网联化汽车产品。在研发合作方面，双方将重点在高级辅助驾驶（ADAS）、自动驾驶、智能座舱多模态人机交互等领域推进合作；在产品合作方面，将基于奇瑞集团各品牌产品的场景需求，开发“芯片+算法+云”的整体智能汽车方案，满足奇瑞智能网联汽车制造的多元化需求。

盖世点评：软件定义汽车时代，地平线显然已成为国内外车企争先合作的“香饽饽”。