理事会重新分配坑洼以转持修复票据

什么时候坑洞不是坑洞？苏格兰理事会已重新定义一个坑洞，洞大于2.4英寸（60毫米）深度，比以前的定义更深的50％，以避免道路维修票据。

珀斯和Kinross委员会提出了坑洞从井中的洞深度达到60毫米的洞，以帮助降低预算困难的成本。理事会希望节省120,000英镑的道路维修。

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有争议的是，这个消息伴随着一个严酷的冬天，看到苏格兰的道路状况甚至进一步恶化。故障提供者RAC指出，苏格兰看到第三次最高同比上升，因为道路表面较差的车辆可能遭受损坏的车辆。

在2009年至2014年间苏格兰委员会必须向驾驶者支付2700万英镑的驾驶者，其车辆被坑洼损坏。RAC关于电动汽车的最新报告确定了50％的驾驶者感受到其地区的道路状况恶化，99％引用了坑洼数量增加，道路条件较差。

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RAC发言人Rod Dennis说：“理事会必须在削减支出的地方做出一些艰难的决定。尽管当地道路的状态是许多驾驶者的优先事项，但在当地道路维护上的支出并不戒指，因此将始终诱惑削减这种特定的预算表。

“致力于仅固定更大的坑洼是一个虚假的经济。较大的坑洞变成了，它代表到道路使用者的风险越大，修复的成本越高。虽然在短期内，理事会可以通过修理更大的坑洼来节省资金，但它正在为进一步沿着行节省一个昂贵的问题。“

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