伊顿推出Endurant XD系列变速箱 适用于最大额定扭矩为1650-1850 lb.-ft.的发动机

盖世汽车讯 近一年前，伊顿康明斯自动变速器技术公司（Eaton Cummins Automated Transmission Technologies）发布推出耐用型Endurant变速箱的草图。据外媒报道，最近，该公司揭开了全新Endurant XD系列的面纱。

（图片来源：Eaton Cummins）

该产品套件包括Endurant XD和 Endurant XD Pro型号。新系列以专门打造的高性能自动变速箱为特色，针对具有高总组合重量额定值（GCWR）的公路应用而设计，例如双挂车和三挂车，以及重型公路/非公路应用，如满足垃圾和伐木类需求。

Endurant XD适用于最大额定扭矩为1650-1850 lb.-ft.的发动机，专为高达16.6万磅GCWR的高速公路应用而设计。Endurant XD系列产品经理Ken Rocker表示，与之前的13和18速自动变速器相比，Endurant XD提高了跳跃换档的能力，使换挡更加平稳，并配备精密润滑系统。与 UltraShift PLUS相比，将燃油经济性提高了2%。此外，新的内部油温和液压传感器等智能功能，有助于保护变速箱。

Endurant XD Pro具有不可限量的GCWR、一流的PTO功能，以及同类产品中最长的保养间隔（根据车辆应用，最长可达50万英里）。对于较长的倒车距离和深轴比(deep axle ratios)，Endurant XD Pro可配置多达六个倒档。Endurant XD Pro采用伊顿的Extreme Duty离合器，该离合器具有坚固的组件，旨在提高耐用性、改善噪音和振动；此外还具有更高的热容量，以增强低速机动性。

Endurant XD Pro独特的软件功能包括Rock Free，通过加速器使车辆自由晃动，有助于避免卡在沙子、泥土或雪中；以及非公路Performance Goal，针对在自然起伏的地形和松软土壤上运行进行优化校准。

Endurant XD系列将于今年中后期投产。预计卡车制造商将于晚些时候宣布相关系列产品上市。这两种型号均采用双中间轴设计，带有螺旋齿轮传动和大轴承，针对更高的发动机扭矩进行优化。全新18D比率设置，整体比率为 20.5:1，小而均匀的步距，确保在所有驾驶条件下平稳换档。该装置采用干净、包容的设计，通过内部接线和传感器，可充分减少暴露和腐蚀，从而提高可靠性。该装置甚至比同类UltraShift PLUS型号轻225磅。事实上，如果GCW 低于110,000 lbs，不需要使用变速箱冷却器，从而减少了冷却器泄漏的风险，进一步降低成本。

新的输入轴驱动动力输出（PTO）系统为8螺栓底部支架和4螺栓后安装座提供动力，可独立于传动装置运行。4螺栓后安装座具有外部加压润滑口和大中心距，当没有底部支架PTO的空间时，这是一种替代方案。PTO总功率为160马力或610lb.-ft.的扭矩。

Endurant XD系列的新颖之处在于Performance Goals，将变速器换档点和离合器校准与独特的软件相结合，使操作人员可以根据具体情况调整变速器性能。

Rocker表示，XD系列将与UltraShift PLUS MXP一起提供。“这些产品将共存一段时间。Endurant XD系列变速器确实瞄准了相同的空间。随着OEM和发动机逐渐集成化，预计客户将迁移到新的平台。”