讴歌退市？并非空穴来风

最近几年，随着铃木、雷诺、DS等外资汽车品牌陆续告别中国市场（完全退出或只保留部分业务），行业内就一直流传着一个问题：下一个退出中国市场的汽车品牌会是谁？目前，这个问题好像有了最新的答案，据多家媒体报道，本田汽车旗下的豪华品牌——讴歌或将在2022年退出中国。据相关报道，讴歌品牌在北京唯一的独立4S店“广汽Acura北京金港店”已经停止售车，一些库存在接下来会放在广汽本田的4S店内销售。

对以上传闻，本田中国相关负责人在接受采访时表示，“官方还没有任何的声明。结合中国市场的发展趋势和消费者需求的变化动向，广汽本田正在探讨对品牌资源进行整合。”

图片来源：广汽讴歌

虽然当前日系车作为整体在国内市场上发展势头不错，但讴歌显然并没有跟上这股大势，2016年正式国产以来，讴歌品牌的表现一直没有达到预期。国产后5年时间里，广汽讴歌的最佳年销量也不曾超过1.5万辆（14778辆），作为对比，同属日系豪车阵营的雷克萨斯，虽然没有国产，但2021年的年销量已经突破22万辆。另一家日系豪车品牌——英菲尼迪在国内市场上的表现虽然也一直不温不火，但国产后起码还曾交出过超3.5万辆的年销量。综合而言，即便只是在日系豪车内部作比较，讴歌在国内市场上也是最没有存在感的那一个。

2021年，广汽讴歌的年销量已经降至5762辆，今年1月销量更是降至只有百辆出头（101辆），其中2017年上市的轿车车型讴歌TLX-L早已停产，两款在售的SUV车型中，CDX 1月售车46辆，RDX售出55辆。

RDX，图片来源：广汽讴歌

本田是国内备受追捧的品牌之一，讴歌却是多年以来一直表现惨淡，还要不要在后者身上继续浪费精力，确实是本田汽车高层需要认真考虑的问题，即便不是完全退出，也是时候重新审视广汽讴歌作为一个独立公司存在的必要性了。