根据日产人工智能(AI)的专家,据日星专家称,自驾车队将有助于通过遥控中心的“移动管理人员”谈判棘手的交通障碍。
这个想法是远程部署人类智能,以便在自动传感器无法解决该怎么办时,允许车辆在某种情况下继续移动。
“这些都像空中交通管制员一样,他们促进了流量,而不是用操纵杆远程控制车辆,”日产学中心和前美国宇航局工程师主任Maarten Sierhuis说。
日产正在采用NASA开发的技术来帮助机器人车谈判火星的表面。
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一旦“移动性管理经理”为一个自驾驶汽车解决了交通问题,那么解决方案就会传达给云,在那里它可以与其他自动驾驶汽车共享,然后可以在不提及的情况下协商障碍物。
该技术的流行语是“分布式人工智能”,其中汽车,云和人类分享他们的智慧来解决问题。
日产称其无缝自治移动(SAM),并一直在美国加利福尼亚州的伪装原型舰队上的操作。