第一次驱动：在英国道路上驾驶经典迷你电动

从一段距离来看，没有什么可以建议莫里茨伯克斯特的迷你是一种保存完好的经典之外的任何东西。

太阳能红色Cooper的喇叭形拱门，双音制服和13英寸的车轮？部分工厂的运动包。它是装饰合金和身体面板的电动插头贴花，其在该项目的一次性性质上给出了一个提示。

如果您最近没有看到Countryman Cooper S E，或者没有看到2008年的实验Mini Es的舰队，则LOGOS让您知道这款迷你啜饮电力，而不是汽油。原始电机已被剥离并用38BHP电动动力制成。

墨尔斯斯特“的旧符合新项目建于仅六天，并在今年的纽约电机节目中透露，作为迷你过去的提醒，而且还期待其未来 - 一个从现在开始，一年的何处，公司会释放其第一电池供电的生产模型。

构建的目的是尽可能靠近标准汽车，因此当发动机被更换，并且排气和汽油箱剥离时，它仍然大约770kg - 与原版1998年的库珀相同。

随着电动机的近乎瞬发电源，这使得它比以往任何时候都更开车。

经典迷你电动驱动器如何？

用电动机代替捐赠者汽车1.3升四锅可能听起来像迷你纯粹主义者一样亵渎，但它保持符合马赛克的遗产。电机仅为前轮供电，就像它一样，虽然必要的悬架和悬垂的转向保持不变。

四速传输也保持到位，这对于EV来说是不寻常的。据乌斯曼斯特介绍，没有定制部件的自动转换是不可能的，因为没有空缺的差速器足够小以适应汽车。

当挤压油门时，通过齿形带连接到电动机并保留标准汽车的所有档位，并在挤压器时猛烈地搅拌。

换档就像它一样模糊，但你不需要使用离合器 - 只需抬起节气门“。再生制动器意味着你也不能降档，直到你抬起中间踏板。

据乌斯曼斯特介绍，电机目前在20kW运行，迄今为止，差不多24小时，但是通过测试可以提升到40kW以获得更大的性能 - 如果传输可以接受它。

如，已经足够的扭矩来拉开任何档位，我们被建议避免第一次。它并没有像典型的电动车一样响应，但是每一都可以像汽油动力迷你一样有趣。