Nissanwill降低了其生产能力和模型范围,斧头约为12,500个在全球约12,500个工作岗位上,竞标将幸运地转动。
本公司在日本日日本申媒体组织首次报告的重组,该组织于2019财政年度的第一季度业绩出版期间由本公司确认。在从4月到6月到6月份的三个月期间,日产净收入同比下降94.5%,销售额在几个主要市场。
汽车制造商今年早些时候宣布了4800份工作,遭受了近10年的最低利润。
12,500名失业 - 占该公司全球劳动力的9% - 该公司已经制定了6400个。他们是日产举动的结果,将其全球产能降低约10%。尚未在哪个公司的植物受到影响。
日产还表示,到2022年底,它将将其产品系列的大小减少约10%,并将“重点对全球核心模型和战略区域模型的投资。”据日产老板弘罗托托索卡拉瓦说,受影响的型号可能包括紧凑型汽车和来自其Datsun Sub品牌的模型。
与许多汽车公司一样,日产将划分未来的技术,并表示将在其Propilot驾驶员援助系统中进行大量投资。它还策划了在推荐车辆的进一步投资,包括电池电动车型。它还将调查新的商业模式,包括乘车共享移动服务。
被引用的多种原因是日产利润萎缩的原因,包括美国和欧洲的全球销售停滞,亚洲,政治不确定性,关税,需要投资电气化和自主权,以及一部分老化产品阵容,包括它成功的Qashqai和Juke Suvs。在SUV段中的竞争对手制造商的更多竞争也是一个因素。
初步报告表明,大部分损失将落在日本以外的工人身上。
虽然日产的英国业务没有具体的损失警告,但今年早些时候,该公司在颠覆了以前决定在其桑德兰工厂制作一些X-Train模型的决定。据说这已经导致“数百”的新工作没有在工厂创造。
当时它对推动公司在英国的核准谈判的特定提及,尽管柴油销售和欧盟与日本的无关税贸易协议造成了下降的因素。日产也遭到前老板Carlos Ghosn的逮捕袭击了头条新闻,他现在正在为不公平解雇的公司起诉。
该公司以前致力于在今年的法兰克福电机展 - 和Qashqaiin Sunderland将下一代Juke展出。
5月,今年日产报告净利润年利润319亿日£元(2.37亿),上年下降5%。自全球金融危机之后,这是自2009/10年以来的最低PS。公司还警告称,本年度可能会更糟。